一种航空发动机变刚度变阻尼卡箍支架及其制备方法技术

本发明专利技术属于航空发动机部件领域，具体涉及一种航空发动机变刚度变阻尼卡箍支架及其制备方法。本发明专利技术的技术方案如下：一种航空发动机变刚度变阻尼卡箍支架，包括架体、盖板、螺钉和变刚度变阻尼材料填充块，所述架体和盖板为L形结构，所述架体设有沿其中心线对称分布的多个腔室，变刚度变阻尼材料填充块过度配合放置在所述腔室内，所述盖板通过所述螺钉与所述架体安装在一起且将变刚度变阻尼材料填充块封堵在所述架体内。本发明专利技术提供的航空发动机变刚度变阻尼卡箍支架，在低振情况下，卡箍支架为低刚度小阻尼状态，在振动加大时，卡箍支架刚度及阻尼变大,达到降低卡箍支架本身及其连接的航空发动机卡箍、管路振动的目的。管路振动的目的。管路振动的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机变刚度变阻尼卡箍支架及其制备方法


[0001]本专利技术属于航空发动机部件领域，具体涉及一种航空发动机变刚度变阻尼卡箍支架及其制备方法。

技术介绍

[0002]航空发动机卡箍支架作为连接件，不仅起着连结支撑作用，而且在对于减小发动机在工作过程中产生的振动也具有很大作用。目前现有的卡箍支架为单一刚度，单一阻尼，由于航空发动机工作过程机匣经常受到转子系统不平衡振动的影响，与其连接的卡箍支架、卡箍、管路系统经常发生振动超标与疲劳破坏现象。上述航空发动机外部管路系统零部件的振动破坏问题，已经成为引起发动机其他故障的重要因素之一，非常有必要对卡箍支架本身的振动抑制问题进行研究。
[0003]目前，人们对一些变刚度变阻尼结构已进行了初步的研究，专利技术了一些可变刚度，可变阻尼的装置，但都存在一些问题。专利CN106522378A，为形状记忆合金变刚度变阻尼限位保护隔震装置，采用一些机械结构能保证支座不发生失稳，但机构约束复杂，且触发变刚度变阻尼条件识别不够精确，变刚度变阻尼效果不明显，另外，目前并没有同时兼具变刚度跟变阻尼效果的卡箍支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机变刚度变阻尼卡箍支架，其特征在于，包括架体、盖板、螺钉和变刚度变阻尼材料填充块，所述架体和盖板为L形结构，所述架体设有沿其中心线对称分布的多个腔室，变刚度变阻尼材料填充块过度配合放置在所述腔室内，所述盖板通过所述螺钉与所述架体安装在一起且将变刚度变阻尼材料填充块封堵在所述架体内。2.根据权利要求1所述的航空发动机变刚度变阻尼卡箍支架，其特征在于，所述架体包括互相垂直的架体一和架体二，所述腔室数量为12个，架体一及架体二分别设有6个所述腔室，所述腔室沿垂直所述架体中心线方向布置数量为两个。3.根据权利要求1所述的航空发动机变刚度变阻尼卡箍支架，其特征在于，所述变刚度变阻尼材料填充块包括包裹壳和多个变刚度变阻尼结构件，多个变刚度变阻尼结构件放置在所述包裹壳内。4.根据权利要求3所述的航空发动机变刚度变阻尼卡箍支架，其特征在于，所述变刚度变阻尼结构件数量为9个，在所述包裹壳内分布方式为三行三列。5.根据权利要求4所述的航空发动机变刚度变阻尼卡箍支架，其特征在于，所述变刚度变阻尼结构件包括弹性体、形状记忆合金条、阻尼材料层和形状记忆合金螺旋丝；所述弹性体包括弹性体材料和弹性体包裹层，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘中华，李晖，田飞，谷建霏，徐鹤松，张长龙，周伟，陆鹏旭，尹通志，韩清凯，林君哲，马辉，汪博，高东武，
申请(专利权)人：东北大学，
类型：发明
国别省市：