一种智能制造用新能源汽车零件上漆装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种零件上漆装置，尤其涉及一种智能制造用新能源汽车零件上漆装置。本发明专利技术要解决的技术问题是提供一种不需要人工手动拿喷壶对零件进行上漆，能够降低人们的劳动强度，提高人们的工作效率，便于人们操作的智能制造用新能源汽车零件上漆装置。为了解决上述技术问题，本发明专利技术提供了这样一种智能制造用新能源汽车零件上漆装置，包括有：底座，底座的一部连接有安装架；连接管，其转动式地连接在安装架上；传输管，其设有四根，四根传输管分别连接在连接管上；连通板，其设有四个，四个连通板分别连接在传输管上。本发明专利技术通过夹紧机构能够对零件进行固定，避免了零件在转动时掉落，导致零件上漆不均匀。致零件上漆不均匀。致零件上漆不均匀。

【技术实现步骤摘要】
一种智能制造用新能源汽车零件上漆装置


[0001]本专利技术涉及一种零件上漆装置，尤其涉及一种智能制造用新能源汽车零件上漆装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]目前的新能源汽车零件上漆，大多是通过人工手动拿喷壶对零件进行上漆，而且人们需要前后左右来回的围绕对零件进行上漆，不便于人们操作，人们的劳动强度大，工作效率低下。
[0004]因此需要设计一种不需要人工手动拿喷壶对零件进行上漆，能够降低人们的劳动强度，提高人们的工作效率，便于人们操作的智能制造用新能源汽车零件上漆装置。

技术实现思路

[0005]（1）要解决的技术问题本专利技术为了克服不便于人们操作，人们的劳动强度大，工作效率低下的缺点，本专利技术要解决的技术问题是提供一种不需要人工手动拿喷壶对零件进行上漆，能够降低人们的劳动强度，提高人们的工作效率，便于人们操作的智能制造用新能源汽车零件上漆装置。
[0006]（2）技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供了这样一种智能制造用新能源汽车零件上漆装置，包括有：底座，底座的一部连接有安装架；连接管，其转动式地连接在安装架上；传输管，其设有四根，四根传输管分别连接在连接管上；连通板，其设有四个，四个连通板分别连接在传输管上；喷头，其设有四个，四个喷头分别连接在连通板上；放置机构，其连接在底座上；下降机构，其连接在放置机构上。
[0007]优选地，放置机构包括有：支撑架，其连接在底座上；第一转盘，其滑动式地连接在支撑架上；第一复位弹簧，其连接在第一转盘与支撑架之间，第一复位弹簧套设在第一转盘上；第二转盘，其连接在第一转盘上，第二转盘与第一转盘转动配合。
[0008]优选地，下降机构包括有：第一固定架，其连接在支撑架上；转杆，其转动式地连接在第一固定架上；凸轮，其连接在转杆的一端；滑套，其连接在底座上；连接杆，其转动式地来连接在滑套上，连接杆的一端与凸轮配合；轴承，其转动式地连接在第一转盘的底部，连接杆的另一端连接在轴承上。
[0009]优选地，还包括有夹紧机构，夹紧机构包括有：第二固定架，其设有两根，两根第二固定架分别连接在底座的两侧；第一导轨，其设有两根，两根第一导轨分别连接在两侧第二固定架上；滑块，其滑动式地连接在两根第一导轨上；第一齿条，其设有两根，两根第一齿条分别滑动式地连接在两侧的第一导轨上；第一转轴，其转动式地连接在安装架的一侧，第一
齿条的一端连接有弹簧；第一传动齿轮，其连接在第一转轴上，第二传动齿轮与两侧的第一齿条啮合；第二转轴，其设两根，两根第二转轴分别滑动式地连接在两侧滑块上；夹板，其连接在两根第二转轴的一端。
[0010]优选地，还包括有旋转机构，旋转机构包括有：固定块，其连接在两侧滑块上；第三转轴，其设有两根，两根第三转轴分别转动式地连接在固定块上；锥齿轮，其设两个，两个锥齿轮分别连接在第二转轴上与第三转轴的首端，两个锥齿轮啮合；第二传动齿轮，其设有两个，两个第二传动齿轮分别连接在第三转轴的尾端；第二齿条，其设有两个，两个第二齿条分别连接在第一齿条上，第二齿条与第二传动齿轮啮合。
[0011]优选地，还包括有驱动机构，驱动机构包括有：电机，其安装在安装架上；第一棱形杆，其连接在电机的输出端；内棱形套管，其连接在第一棱形杆上；第二棱形杆，其滑动式地连接在第一棱形杆的一端；第四转轴，其连接在第二棱形杆的一端，第四转轴与安装架转动配合；第一驱动齿轮，其连接在第四转轴的另一端；齿圈，其连接在第二转盘的底部，齿圈与第一驱动齿轮啮合。
[0012]优选地，还包括有传动机构，传动机构包括有：第五转轴，其转动式地连接在安装架一侧；第二驱动齿轮，其连接在第五转轴上；皮带轮，其设有两个，两个皮带轮分别连接在第五转轴的中部与第一转轴上；平皮带，其连接在两个皮带轮之间；转环，其连接在第二棱形杆上；第二复位弹簧，其连接在转环与内棱形套管之间，第二复位弹簧套设在第二棱形杆上；固定盘，其连接在内棱形套管的前端；第三传动齿轮，其连接在内棱形套管的尾端，第三传动齿轮与第二驱动齿轮配合；固定杆，其连接在底座的一侧；滑杆，其滑动式地连接在固定杆上；第二导轨，其连接在安装架的下部；楔形块，其滑动式地连接在第二导轨上，楔形块的左侧与滑杆的尾端相连接。
[0013]优选地，第二转盘的厚度为5mm
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6mm。
[0014]（3）有益效果1.本专利技术通过夹紧机构能够对零件进行固定，避免了零件在转动时掉落，导致零件上漆不均匀。
[0015]2.本专利技术通过旋转机构能够带动第二转轴转动，进一步地提高了零件上漆的效率。
[0016]3.本专利技术通过驱动机构不需要人工手动转动第二转盘，降低了人们的劳动强度，提高了人们的工作效率。
[0017]4.本专利技术通过传动机构能够更加方便人们操作，不需要人工转动第一转轴，进一步的降低了人们的劳动强度。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0019]图2为本专利技术放置机构和下降机构的立体构示意图。
[0020]图3为本专利技术夹紧机构和旋转机构的立体结构示意图。
[0021]图4为本专利技术驱动机构的立体结构示意图。
[0022]图5为本专利技术传动机构的立体结构示意图。
[0023]图6为本专利技术A处放大图。
[0024]附图中的标记为：1
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底座，2
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安装架，3
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连接管，4
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传输管，5
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连通板，6
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喷头，7
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放置机构，71
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支撑架，72
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第一转盘，73
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第一复位弹簧，74
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第二转盘，8
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下降机构，81
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第一固定架，82
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转杆，83
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凸轮，84
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连接杆，85
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滑套，86
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轴承，9
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夹紧机构，91
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第二固定架，92
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第一导轨，93
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滑块，94
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第一齿条，95
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第一转轴，96
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第一传动齿轮，97
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第二转轴，98
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夹板，10
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旋转机构，101
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固定块，102
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第三转轴，103
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锥齿轮，104
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第二传动齿轮，105
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第二齿条，11
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驱动机构，111
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电机，112
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能制造用新能源汽车零件上漆装置，其特征在于，包括有：底座（1），底座（1）的一部连接有安装架（2）；连接管（3），其转动式地连接在安装架（2）上；传输管（4），其设有四根，四根传输管（4）分别连接在连接管（3）上；连通板（5），其设有四个，四个连通板（5）分别连接在传输管（4）上；喷头（6），其设有四个，四个喷头（6）分别连接在连通板（5）上；放置机构（7），其连接在底座（1）上；下降机构（8），其连接在放置机构（7）上。2.根据权利要求1所述的一种智能制造用新能源汽车零件上漆装置，其特征在于，放置机构（7）包括有：支撑架（71），其连接在底座（1）上；第一转盘（72），其滑动式地连接在支撑架（71）上；第一复位弹簧（73），其连接在第一转盘（72）与支撑架（71）之间，第一复位弹簧（73）套设在第一转盘（72）上；第二转盘（74），其连接在第一转盘（72）上，第二转盘（74）与第一转盘（72）转动配合。3.根据权利要求2所述的一种智能制造用新能源汽车零件上漆装置，其特征在于，下降机构（8）包括有：第一固定架（81），其连接在支撑架（71）上；转杆（82），其转动式地连接在第一固定架（81）上；凸轮（83），其连接在转杆（82）的一端；滑套（85），其连接在底座（1）上；连接杆（84），其转动式地来连接在滑套（85）上，连接杆（84）的一端与凸轮（83）配合；轴承（86），其转动式地连接在第一转盘（72）的底部，连接杆（84）的另一端连接在轴承（86）上。4.根据权利要求3所述的一种智能制造用新能源汽车零件上漆装置，其特征在于，还包括有夹紧机构（9），夹紧机构（9）包括有：第二固定架（91），其设有两根，两根第二固定架（91）分别连接在底座（1）的两侧；第一导轨（92），其设有两根，两根第一导轨（92）分别连接在两侧第二固定架（91）上；滑块（93），其滑动式地连接在两根第一导轨（92）上；第一齿条（94），其设有两根，两根第一齿条（94）分别滑动式地连接在两侧的第一导轨（92）上；第一转轴（95），其转动式地连接在安装架（2）的一侧，第一齿条（94）的一端连接有弹簧；第一传动齿轮（96），其连接在第一转轴（95）上，第二传动齿轮（104）与两侧的第一齿条（94）啮合；第二转轴（97），其设两根，两根第二转轴（97）分别滑动式地连接在两侧滑块（93）上；夹板（98），其连接在两根第二转轴（97）的一端。5.根据权利要求4所述的一种智能制造用新能源汽车零件上漆装置，其特征在于，还包括有旋转机构（10），旋转机构（10）包括有：
固定块（101），其连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁晓艳，
申请(专利权)人：宁晓艳，
类型：发明
国别省市：