一种具有散热效果好的汽车前盖制造技术

本说明书一个或多个实施例提供一种具有散热效果好的汽车前盖，包括：盖体，所述的盖体两侧均焊接有连接折叠板，所述的连接折叠板相离端焊接有侧板，铝箱，所述的盖体中心处镶嵌有铝箱，所述的第一内槽内焊接有第一内架，所述的铝箱一侧外围镶嵌有垫板，所述的垫板一侧的铝箱螺纹安装有密封盖，所述的密封改一侧边缘处黏贴有橡胶垫，所述的密封盖中部处黏贴有橡胶板；经过盖体配合铝箱的设置，在使用时实现了其加速其前盖散热的效果，并且其中经过第一内架与第二内架的设置，并且其中在使用时经过风机的设置，在使用时大大实现了其使用时的散热效果，并且其中经过无纺布等结构，实现了其使用时防水的效果。其使用时防水的效果。其使用时防水的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有散热效果好的汽车前盖


[0001]本说明书一个或多个实施例涉及汽车前盖
，尤其涉及一种具有散热效果好的汽车前盖。

技术介绍

[0002]采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。
[0003]其引擎盖在实际使用时主要作用：
[0004]空气导流。对于在空气中高速运动物体，气流在运动物体周边产生的空气阻力和扰流会直接影响运动轨迹和运动速度，通过引擎盖外形可有效调整空气相对汽车运动时的流动方向和对车产生的阻碍力作用，减小气流对车得影响。通过导流，空气阻力可分解成有益力，力高前轮轮胎对地的力量，有利于车的行驶稳定。流线型引擎盖外观基本是依照这个原理设计的。
[0005]保护发动机及周边管线配件等。引擎盖下，都是汽车重要的组成部分，包括发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等等。对车辆至关重要。通过提高引擎盖强度和构造，可充分防止冲击、腐蚀、雨水、及电干扰等不利影响，充分保护车辆的正常工作。
[0006]现有技术中的引擎盖结构无法满足现有技术中难以实现其使用时散热效果，从而无法满足现有技术所需。

技术实现思路

[0007]有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种具有散热效果好的汽车前盖，以解决的问题。
[0008]基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种具有散热效果好的汽车前盖，包括：盖体，所述的盖体两侧均焊接有连接折叠板，所述的连接折叠板相离端焊接有侧板。
[0009]铝箱，所述的盖体中心处镶嵌有铝箱，所述的铝箱内开设有内腔，所述的铝箱内部顶部处中心处开设有第二内槽，所述的第二内槽内部焊接有第二内架，所述的第二内槽外围的铝箱上开设有六组第一内槽，所述的第一内槽内焊接有第一内架，所述的铝箱一侧外围镶嵌有垫板，所述的垫板一侧的铝箱螺纹安装有密封盖，所述的密封改一侧边缘处黏贴有橡胶垫，所述的密封盖中部处黏贴有橡胶板。
[0010]优选的，所述的盖体还包括：排气口和第二网板，所述的主体上表面靠近两侧处焊接有排气口，所述的排气口一侧与盖体处镶嵌有第二网板。
[0011]优选的，所述的排气口还包括：第一网板，所述的第二网板上方的排气口上通过螺栓安装有第一网板。
[0012]优选的，所述的排气口还包括：磁铁网板和无纺布，所述的第一网板与第二网板之间的空隙处吸附有磁铁网板和无纺布。
[0013]优选的，所述的排气口还包括：水槽，所述的排气口下方的盖体处焊接有水槽。
[0014]优选的，所述的排气口还包括：风机，所述的水槽上镶嵌有两个风机。
[0015]优选的，所述的排气口还包括：排水管，所述的水槽一端处镶嵌有导水管，所述的导水管的一端延伸出盖体外围。
[0016]优选的，所述的盖体的厚度与铝箱的厚度相同，所述的盖体与侧板选用钢材质构成。
[0017]从上面所述可以看出，本说明书一个或多个实施例提供的，一种具有散热效果好的汽车前盖，在使用时经过盖体配合铝箱的设置，在使用时实现了其加速其前盖散热的效果，并且其中经过第一内槽与第二内槽的设置，在使用时大大实现了其使用时的散热效果，并且其中经过第一内架与第二内架的设置，加强了其整体的稳定性效果，并且其中在使用时经过风机的设置，在使用时大大实现了其使用时的散热效果，并且其中经过无纺布等结构，实现了其使用时防水的效果。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术的整体俯视结构示意图；
[0020]图2为本专利技术的第一网板和第二网板截面结构示意图；
[0021]图3为本专利技术的整体仰视结构示意图；
[0022]图4为本专利技术的图3A区域放大结构示意图。
[0023]图中：1
‑
盖体；11
‑
侧板；12
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连接折叠板；2
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铝箱；21
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内腔；22
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第一内槽；23
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第一内架；24
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第二内槽；25
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第二内架；26
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密封盖；27
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垫板；28
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橡胶垫；29
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橡胶板；3
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排气口；31
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第一网板；32
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磁铁网板；33
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无纺布；34
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第二网板；35
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水槽；36
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风机；37
‑
导水管。
具体实施方式
[0024]为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本公开进一步详细说明。
[0025]需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0026]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本专利技术的整体俯视结构示意图；图2为本专利技术的第一网板和第二网板截面结构示意图；图3为本专利技术的整体仰视结构示意图；图4
为本专利技术的图3A区域放大结构示意图；具体所述的一种具有散热效果好的汽车前盖，包括：盖体1，所述的盖体1两侧均焊接有连接折叠板12，所述的连接折叠板12相离端焊接有侧板11。
[0027]铝箱2，所述的盖体1中心处镶嵌有铝箱2，所述的铝箱2内开设有内腔21，所述的铝箱2内部顶部处中心处开设有第二内槽24，所述的第二内槽24内部焊接有第二内架25，所述的第二内槽24外围的铝箱2上开设有六组第一内槽22，所述的第一内槽22内焊接有第一内架23，所述的铝箱2一侧外围镶嵌有垫板27，所述的垫板27一侧的铝箱2螺纹安装有密封盖26，所述的密封改26一侧边缘处黏贴有橡胶垫28，所述的密封盖26中部处黏贴有橡胶板29。
[0028]其中，在使用时经过铝箱2的设置，在使用时实现了其使用时的加速散热的效果。
[0029本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有散热效果好的汽车前盖，其特征在于，包括：盖体(1)，所述的盖体(1)两侧均焊接有连接折叠板(12)，所述的连接折叠板(12)相离端焊接有侧板(11)；铝箱(2)，所述的盖体(1)中心处镶嵌有铝箱(2)，所述的铝箱(2)内开设有内腔(21)，所述的铝箱(2)内部顶部处中心处开设有第二内槽(24)，所述的第二内槽(24)内部焊接有第二内架(25)，所述的第二内槽(24)外围的铝箱(2)上开设有六组第一内槽(22)，所述的第一内槽(22)内焊接有第一内架(23)，所述的铝箱(2)一侧外围镶嵌有垫板(27)，所述的垫板(27)一侧的铝箱(2)螺纹安装有密封盖(26)，所述的密封改(26)一侧边缘处黏贴有橡胶垫(28)，所述的密封盖(26)中部处黏贴有橡胶板(29)。2.根据权利要求1所述的一种具有散热效果好的汽车前盖，其特征在于，所述的盖体(1)还包括：排气口(3)和第二网板(34)，所述的主体(1)上表面靠近两侧处焊接有排气口(3)，所述的排气口(3)一侧与盖体(1)处镶嵌有第二网板(34)。3.根据权利要求2所述的一种具有散热效果好的汽车前盖，其特征在于，所述的排气口(3)还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄兰兰，
申请(专利权)人：黄兰兰，
类型：发明
国别省市：