一种内燃叉车双层机罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内燃叉车双层机罩，包括外层机罩，该外层机罩具有底板一，以及沿该底板一外缘依次连续环绕并同向翻折的右翼板一、后背板一和左翼板一；内层机罩，具有底板二，以及沿着该底板二外缘依次环绕并同向翻折的右翼板二、后背板二和左翼板二，所述右翼板二的前端部与所述底板二的一侧形成有缺口一，所述右翼板二的后端部与所述后背板二的一端之间形成有缺口二，所述背板二的另一端与所述左翼板二的后端部之间形成有缺口三。本实用新型专利技术通过双层的内、外层机罩，并独立的压延成型，最终铆焊连接成一个机罩体，保证了机罩的整体强度和刚度，薄板压型也进一步的保证了产品的外观质量，避免了深腔机罩拉伸缺陷，也延长了模具的使用寿命。模具的使用寿命。模具的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种内燃叉车双层机罩


[0001]本技术涉及机罩
，具体为一种内燃叉车双层机罩。

技术介绍

[0002]目前机罩体的工件大、深，且形状不规则，尤其是两侧成型高度过大，毛坯在成型时经凹模口部弯曲后难以拉直，即变形不充分，从而形成一个内凹不平的曲面，若将料件由厚减薄，板材所需拉应力降低，成型性能将得到改善，但料厚减薄势必减少机罩的整体强度和刚度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种内燃叉车双层机罩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种内燃叉车双层机罩，包括外层机罩，该外层机罩具有底板一，以及沿该底板一外缘依次连续环绕并同向翻折的右翼板一、后背板一和左翼板一；内层机罩，具有底板二，以及沿着该底板二外缘依次环绕并同向翻折的右翼板二、后背板二和左翼板二，所述右翼板二的前端部与所述底板二的一侧形成有缺口一，所述右翼板二的后端部与所述后背板二的一端之间形成有缺口二，所述背板二的另一端与所述左翼板二的后端部之间形成有缺口三，所述左翼板二的前端部与所述底板二的另一侧形成有缺口四；其中，所述内层机罩适配并装配于外层机罩的内侧。
[0005]所述内层机罩和外层机罩均由金属板一体压延成型。
[0006]所述内层机罩和外层机罩的厚度为0.5
‑
1.2mm。
[0007]所述内层机罩与外层机罩铆焊。
[0008]于所述双层机罩的外缘部包覆套设有密封圈。
[0009]由上述技术方案可知，本技术通过采用双层的内、外层机罩，并独立的压延成型，最终铆焊连接成一个机罩体，保证了机罩的整体强度和刚度，同时采用厚度为0.5
‑
1.2mm的薄板压型也进一步的保证了产品的外观质量，避免了深腔机罩拉伸缺陷，也延长了模具的使用寿命；同时，两个机罩之间可形成间隙，相较于传统的单层机罩结构，该种结构有效的提高了隔音和隔热效果。
附图说明
[0010]图1为本技术爆炸图；
[0011]图2为本技术外层机罩内侧结构示意图；
[0012]图3为本技术外层机罩外侧结构示意图；
[0013]图4为本技术装配于车体的位置示意图。
[0014]图中：1车体、2座椅、3机罩、31密封圈、32外层机罩、321板体、3211右翼板一、3212后背板一、3213左翼背板一、322凸起部一、323装配件一、324装配件二、33内层机罩、331右
翼板二、332后背板二、3321连接部、333左翼板二、334底板二、3341凸起部二、335缺口一、336缺口二、337缺口三、338缺口四、34机罩锁。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术做进一步说明：
[0016]如图1
‑
4所示的一种内燃叉车双层机罩，包括：
[0017]外层机罩32，该外层机罩32具有底板一324，以及沿该底板一324外缘依次连续环绕并同向翻折的右翼板一3211、后背板一3212和左翼板一3213；具体的为，该外层机罩32由一块金属板件延压成型，并形成了向同侧弯折并连续环绕的右翼板一3211、后背板一3212和左翼板一3213，其整体形状类似于簸萁，为了适配安装座椅2，在位于底板一324的中部形成有向内凹陷的凸起部一322，从外侧视角看便为凹槽部325，在位于该凸起部一322的两侧前端各安装有一个装配件一323，在位于后背板一3212上对称安装有两个装配件二324，该装配件二324用于连接所述内层机罩33。
[0018]内层机罩33，具有底板二334，以及沿着该底板二334外缘依次环绕并同向翻折的右翼板二331、后背板二332和左翼板二333，所述右翼板二331的前端部与所述底板二334的一侧形成有缺口一335，所述右翼板二331的后端部与所述后背板二332的一端之间形成有缺口二336，所述背板二332的另一端与所述左翼板二333的后端部之间形成有缺口三337，所述左翼板二333的前端部与所述底板二334的另一侧形成有缺口四338。这里，需要指出的在于，所述的内层机罩33的外形轮廓适配外层机罩32的内侧面轮廓，以此实现配对并铆焊，同样，在位于底板二334上形成有适配凸起部一322轮廓的凸起部二3341，所述的缺口一335和缺口四338避让两个所述的装配件一323，以使所述装配件一323突出于内层机罩33，所述的后背板二332上还设置有连接部3321，该连接部3321上形成有螺纹孔，通过螺栓贯穿并固定于装配件二324上，所述的内层机罩33和外层机罩32除了通过铆焊之外，另外借助连接部3321和装配件二324实现进一步固定。
[0019]需要重点说明的在于，于本案中，采用两种板形接近的内层机罩33和外层机罩32实现组合式结构，不仅降低了延压成形的难度，还延长了模具的使用寿命，且由于双层的结构设置，使得两个机罩在装配后，间隔中间形成有间隙，因此，在保证结构强度的同时进一步的提高了隔音和隔热的效果。
[0020]进一步的，于所述机罩3的外缘部包覆套设有密封圈31，该密封圈31为橡胶圈，其适配所述内层机罩33和外层机罩32在安装后的边缘轮廓，以提高该机罩3边缘部的密封性。
[0021]在位于内层机罩33上还安装有机罩锁34，用于适配该机罩3在安装在车体1上后可实现开合。
[0022]以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内燃叉车双层机罩，其特征在于，包括：外层机罩，该外层机罩具有底板一，以及沿该底板一外缘依次连续环绕并同向翻折的右翼板一、后背板一和左翼板一；内层机罩，具有底板二，以及沿着该底板二外缘依次环绕并同向翻折的右翼板二、后背板二和左翼板二，所述右翼板二的前端部与所述底板二的一侧形成有缺口一，所述右翼板二的后端部与所述后背板二的一端之间形成有缺口二，所述背板二的另一端与所述左翼板二的后端部之间形成有缺口三，所述左翼板二的前端部与所述底板二的另一侧形成有缺口四；其中，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张冬林，王平，余越，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：