一种汽车工装夹具定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车工装夹具定位机构，包括底座，底座的上表面固定连接有支撑杆，支撑杆的内部滑动连接有伸缩杆，伸缩杆的上端固定连接有连接杆，连接杆的一端固定连接有L型板，L型板的内部设有滑槽，滑槽的内部设有滑块，滑块的上表面固定连接有螺杆一，螺杆一的侧表面螺纹连接有螺帽，螺杆一的上端固定连接有导管固定环。本实用新型专利技术装置通过螺杆一、螺帽与L型板的相互配合，从而能够对汽车内部的导管进行稳定的定位，从而便于工作人员对汽车内部的导管进行连接。汽车内部的导管进行连接。汽车内部的导管进行连接。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车工装夹具定位机构


[0001]本技术涉及夹具定位机构
，具体为一种汽车工装夹具定位机构。

技术介绍

[0002]随着社会经济和汽车工业的发展，汽车变得越来越普及。汽车上的任何零部件的加工都至关重要，定位机构是工装夹具中重要的组成部分，而汽车中安装有很多连接管是比较难装的，且需要精准的定位。但是目前汽车的工装夹具的定位机构存在一定的不足，首先现有的工装夹具定位机构在定位时容易让汽车导管出现一定的晃动，从而不便于工作人员对导管进行连接，第二现有的定位机构只能去定位固定的导管，而汽车内部有很多不同形状的导管，因此现有的定位机构不能满足汽车内部的导管的定位，因此降低定位机构的实用性。
[0003]为此，我们提出一种汽车工装夹具定位机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车工装夹具定位机构，以解决上述
技术介绍
中提出现如今的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车工装夹具定位机构，包括底座，所述底座的上表面固定连接有支撑杆，且支撑杆的内部滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的上端固定连接有连接杆，且连接杆的一端固定连接有L型板，所述L型板的内部设有滑槽，且滑槽的内部设有滑块，所述滑块的上表面固定连接有螺杆一，且螺杆一的侧表面螺纹连接有螺帽，所述螺杆一的上端固定连接有导管固定环。
[0006]优选的，所述导管固定环的上端螺纹连接有螺杆，且螺杆的下端固定连接有挤压板。
[0007]优选的，所述L型板的一侧表面活动连接有螺纹连接杆，且螺纹连接杆的一端固定连接有导管限位环。
[0008]优选的，所述伸缩杆的前后两端表面均设有卡板与限位块，且限位块位于卡板的上方，所述限位块与伸缩杆固定连接，且卡板与伸缩杆活动连接。
[0009]优选的，所述伸缩杆的内部设有操控杆与连接绳，且连接绳的绕过操控杆与卡板固定连接，所述操控杆与伸缩杆滑动连接。
[0010]优选的，所述支撑杆的前后两端表面均开设有通孔。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：首先在L型板的内部设有纵横相交的滑槽，且滑槽的内部设有滑块，便于移动螺杆一上端的导管固定环，因此能够根据汽车内部的导管形状，对导管进行精确的定位，从而提高了定位机构的实用性。然后通过螺杆一、螺帽与L型板的相互配合，从而能够对汽车内部的导管进行稳定的定位，从而便于工作人员对汽车内部的导管进行连接。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术中L型板的剖视图；
[0014]图3为本技术中L型板的俯视图；
[0015]图4为本技术伸缩杆的侧剖视图。
[0016]图中：1底座、2支撑杆、3伸缩杆、4连接杆、5操控杆、6螺纹连接杆、7导管限位环、8螺杆、9导管固定环、10螺杆一、11螺帽、12L型板、13通孔、14卡板、15滑槽、16滑块、17限位块、18连接绳。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供的实施例：一种汽车工装夹具定位机构，包括底座1，所述底座1的上表面固定连接有支撑杆2，且支撑杆2的内部滑动连接有伸缩杆3，所述伸缩杆3的上端固定连接有连接杆4，且连接杆4的一端固定连接有L型板12，所述L型板12的内部设有滑槽15，且滑槽15的内部设有滑块16，所述滑块16的上表面固定连接有螺杆一10，且螺杆一10的侧表面螺纹连接有螺帽11，所述螺杆一10的上端固定连接有导管固定环9。
[0019]进一步的，所述导管固定环9的上端螺纹连接有螺杆8，且螺杆8的下端固定连接有挤压板，从而便于对导管进行固定。
[0020]进一步的，所述L型板12的一侧表面活动连接有螺纹连接杆6，且螺纹连接杆6的一端固定连接有导管限位环7，通过导管限位环7便于对导管的另一端进行限位，防止导管晃动。
[0021]进一步的，所述伸缩杆3的前后两端表面均设有卡板14与限位块17，且限位块17位于卡板14的上方，所述限位块17与伸缩杆3固定连接，且卡板14与伸缩杆3活动连接，通过卡板14能够支撑杆2进行卡扣，从而防止伸缩杆3的下落，且通过限位块17能够对卡板14进行限位，从而防止卡板14翻转成竖直立状态。
[0022]进一步的，所述伸缩杆3的内部设有操控杆5与连接绳18，且连接绳18的绕过操控杆5与卡板14固定连接，所述操控杆5与伸缩杆3滑动连接，便于控制卡板14的收缩，从而能够通过伸缩杆3调节L型板12的高度，扩大定位机构的工作范围。
[0023]进一步的，所述支撑杆2的前后两端表面均开设有通孔13，便于卡板14与支撑杆2进行卡扣，从而防止伸缩杆3上升后再滑落下来。
[0024]工作原理：首先，工作人员根据导管弯曲的形状通过滑块16和螺纹连接杆6调节导管固定环9与导管限位环7的位置，然后导管的一端穿过导管限位环7，然后将导管的另一端穿过导管固定环9，之后通过转动螺杆8从而将导管固定在导管固定环9的内部，然后再动过转动螺帽11，从而螺帽11将会通过螺杆一10将滑块16提升，因此通过螺帽11与滑块16的配合将螺杆一10进行固定，当L型板12的位置不够高时，然后向上推动操控杆5，从而操控杆5通过连接绳18将卡板14收进支撑杆2的内，然后将伸缩杆3抬升，当抬升到一定位置后松开
操控杆5，从而卡板14的一端将会穿过通孔13与支撑杆2进行卡扣，防止伸缩杆3下落，之后工作人员便可以将导管进行连接了。
[0025]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车工装夹具定位机构，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的上表面固定连接有支撑杆(2)，且支撑杆(2)的内部滑动连接有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)的上端固定连接有连接杆(4)，且连接杆(4)的一端固定连接有L型板(12)，所述L型板(12)的内部设有滑槽(15)，且滑槽(15)的内部设有滑块(16)，所述滑块(16)的上表面固定连接有螺杆一(10)，且螺杆一(10)的侧表面螺纹连接有螺帽(11)，所述螺杆一(10)的上端固定连接有导管固定环(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车工装夹具定位机构，其特征在于：所述导管固定环(9)的上端螺纹连接有螺杆(8)，且螺杆(8)的下端固定连接有挤压板。3.根据权利要求1所述的一种汽车工装夹具定位机构，其特征在于：所述L型板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红军，
申请(专利权)人：四川迪丰机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：