汽车后桥焊接在线检具制造技术

本实用新型专利技术公开汽车后桥焊接在线检具，属于汽车检测技术领域，包括固定板和第一套管，所述固定板顶部的一侧安装有探伤仪，且固定板的另一侧安装有气泵，所述固定板的外部设置有第一套管，所述第一套管一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部转动安装有第二套管，所述第一套管的顶部固定有电机。本实用新型专利技术第一套管内部气囊的设置，配合气泵进行使用，能够方便将探头定位在半轴套管的外侧，并配合电机、转辊、第二套管组成的旋转机构进行使用，使得装置在使用的过程中，能够通过电机的控制改变探头的位置，对焊接处进行直接检测，无需人工手持操作，降低了人工劳动力，使用更加方便，同时确保了探测的准确性，避免漏测情况的发生。

【技术实现步骤摘要】
汽车后桥焊接在线检具
本技术涉及一种焊接检具，特别是涉及汽车后桥焊接在线检具，属于汽车检测

技术介绍
汽车后桥是汽车的关键部件之一，它不但要承重和传力，还要承受由动载荷和静载荷所引起的较大的弯矩和扭矩，为此要求后桥应具有足够的强度、刚度和韧性，这就对桥壳的焊接质量提出了很高的要求，在桥壳的众多焊缝中，桥壳与半轴套管的对接焊缝尤其关键，其质量的好坏直接关系到汽车的安全性；但现有的焊缝检测过程中，需要人工手持探伤仪进行检测，操作较为不便，影响检测的速率与效果，因此，本技术提出汽车后桥焊接在线检具以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
本技术的主要目的是为了提供汽车后桥焊接在线检具，以解决现有技术中焊缝探伤检测较为不便的问题。本技术的目的可以通过采用如下技术技术方案达到：汽车后桥焊接在线检具，包括固定板和第一套管，所述固定板顶部的一侧安装有探伤仪，且固定板的另一侧安装有气泵，所述固定板的外部设置有第一套管，所述第一套管一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部转动安装有第二套管，所述第一套管的顶部固定有电机，且电机的输出端安装有转辊，所述转辊与第二套管的外侧贴合，所述第二套管的底部设置有伸缩机构，且伸缩机构的底部安装有探头，所述第一套管的内侧设置有气囊，所述气泵的输出端与气囊内部导通。优选的：所述气囊的形状为圆形，所述气囊的内侧设置有防滑纹。优选的：所述伸缩机构包括内螺管和螺杆，所述内螺管固定在第二套管的内侧，所述内螺管的内部螺纹安装有螺杆，所述螺杆的底部与探头固定连接。优选的：所述螺杆上螺纹安装有垫片，所述垫片与内螺管的底端贴合。优选的：所述第一套管的外侧对称设置有提手。优选的：所述转辊的外侧设置有橡胶圈。本技术的有益效果为：本技术提供的汽车后桥焊接在线检具，第一套管内部气囊的设置，配合气泵进行使用，能够方便将探头定位在半轴套管的外侧，并配合电机、转辊、第二套管组成的旋转机构进行使用，使得装置在使用的过程中，能够通过电机的控制改变探头的位置，对焊接处进行直接检测，无需人工手持操作，降低了人工劳动力，使用更加方便，同时确保了探测的准确性，避免漏测情况的发生，探头顶部内螺管以及螺杆组成的伸缩机构的设置，能够方便对不同直径的半轴套管处进行检测，实用性更高。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的第一套管结构图；图3为本技术的第一套管剖视图。图中：1、固定板；2、探伤仪；3、气泵；4、第一套管；5、滑槽；6、第二套管；7、电机；8、转辊；9、内螺管；10、螺杆；11、探头；12、气囊；13、垫片。具体实施方式为使本
人员更加清楚和明确本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。如图1-图3所示，本实施例提供了汽车后桥焊接在线检具，包括固定板1和第一套管4，固定板1顶部的一侧安装有探伤仪2，且固定板1的另一侧安装有气泵3，固定板1的外部设置有第一套管4，第一套管4一侧开设有滑槽5，滑槽5的内部转动安装有第二套管6，第一套管4的顶部固定有电机7，且电机7的输出端安装有转辊8，转辊8与第二套管6的外侧贴合，第二套管6的底部设置有伸缩机构，且伸缩机构的底部安装有探头11，第一套管4的内侧设置有气囊12，气泵3的输出端与气囊12内部导通。在本实施例中，如图1所示，气囊12的形状为圆形，气囊12的内侧设置有防滑纹，提高了对第一套管4的固定效果，且确保第一套管4内侧与半轴套管之间的距离相同。在本实施例中，如图2所示，伸缩机构包括内螺管9和螺杆10，内螺管9固定在第二套管6的内侧，内螺管9的内部螺纹安装有螺杆10，螺杆10的底部与探头11固定连接，需要对探头11的位置进行调节的过程中，对螺杆10进行转动，控制螺杆10的伸缩，继而对探头11的位置进行调节。在本实施例中，如图2所示，螺杆10上螺纹安装有垫片13，垫片13与内螺管9的底端贴合，通过垫片13与内螺管9之间贴合，提高了螺杆10的稳定性。在本实施例中，如图1所示，第一套管4的外侧对称设置有提手，方便手持第一套管4将其套设在焊接处。在本实施例中，如图1所示，转辊8的外侧设置有橡胶圈，确保了第二套管6的稳定转动。如图1-图3所示，本实施例提供了汽车后桥焊接在线检具的工作过程如下：步骤1：桥壳与半轴套管的焊接完成之后，将第一套管4套设在半轴套管的外部，探头11对准焊缝位置处，然后启动气泵3，对气囊12的内部充气，气囊12与半轴套管的外壁贴合，将第一套管4的位置进行固定；步骤2：装置固定完成之后，在焊缝位置处涂抹耦合剂，然后对螺杆10进行转动，控制螺杆10的伸缩，继而对探头11的位置进行调节，将探头11贴合在焊缝位置处；步骤3：启动超声波探伤仪2，然后启动电机7，带动转辊8转动，通过转辊8的转动带动第二套管6转动，因此探头11围绕焊缝位置处做周向运动，对焊缝进行均匀的检测。以上所述，仅为本技术进一步的实施例，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术所公开的范围内，根据本技术的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车后桥焊接在线检具，其特征在于：包括固定板(1)和第一套管(4)，所述固定板(1)顶部的一侧安装有探伤仪(2)，且固定板(1)的另一侧安装有气泵(3)，所述固定板(1)的外部设置有第一套管(4)，所述第一套管(4)一侧开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的内部转动安装有第二套管(6)，所述第一套管(4)的顶部固定有电机(7)，且电机(7)的输出端安装有转辊(8)，所述转辊(8)与第二套管(6)的外侧贴合，所述第二套管(6)的底部设置有伸缩机构，且伸缩机构的底部安装有探头(11)，所述第一套管(4)的内侧设置有气囊(12)，所述气泵(3)的输出端与气囊(12)内部导通。/n

【技术特征摘要】
1.汽车后桥焊接在线检具，其特征在于：包括固定板(1)和第一套管(4)，所述固定板(1)顶部的一侧安装有探伤仪(2)，且固定板(1)的另一侧安装有气泵(3)，所述固定板(1)的外部设置有第一套管(4)，所述第一套管(4)一侧开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的内部转动安装有第二套管(6)，所述第一套管(4)的顶部固定有电机(7)，且电机(7)的输出端安装有转辊(8)，所述转辊(8)与第二套管(6)的外侧贴合，所述第二套管(6)的底部设置有伸缩机构，且伸缩机构的底部安装有探头(11)，所述第一套管(4)的内侧设置有气囊(12)，所述气泵(3)的输出端与气囊(12)内部导通。


2.根据权利要求1所述的汽车后桥焊接在线检具，其特征在于：所述气囊(12)的形状为圆形，所述气...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红军，
申请(专利权)人：四川迪丰机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51