一种火车轮用探伤检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及探伤检测装置技术领域，具体为一种火车轮用探伤检测装置，包括探伤检测装置本体、上伸缩板和下伸缩板，所述探伤检测装置本体上面插有润滑剂进管、耦合剂进管以及废液回收管，所述连接杆分别焊接在探伤检测装置本体和上伸缩板上，所述上伸缩板插在下伸缩板的腔体里面，所述下伸缩板上固定有轴承，所述轴承配合的有连接轴，所述连接轴前段焊接固定有磁性块，所述磁性块吸附在车轮上，通过本技术方案的实用，探伤检测装置本体设置在车轮的上方可以避免车轮对探头的碾压密封圈可以有效的避免废液外流，废液回收管可以及时的回收废液，同时由于配重的作用可以使探伤检测装置本体和车轮紧密配合，保证检测的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种火车轮用探伤检测装置
本技术涉及探伤检测装置
，具体为一种火车轮用探伤检测装置。
技术介绍
火车已经成为我国远距离出行必不可少的交通工具，车轮是保证火车正常运行的重要前提，但是现有技术下车轮的探伤检测装置存在以下缺点：一方面激光探头容易在车轮检测过程中遭到碾压损坏且探伤检测装置本体往往不能和车轮紧密贴合，导致检测装置损坏或者检测结果不准确，另一方面检测过程中产生的废液没有得到有效的回收从而造成环境的污染。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种火车轮用探伤检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种火车轮用探伤检测装置，包括探伤检测装置本体、上伸缩板和下伸缩板，所述探伤检测装置本体上面插有润滑剂进管、耦合剂进管以及侧面插有废液回收管，所述连接杆分别焊接在探伤检测装置本体和上伸缩板上，所述上伸缩板插在下伸缩板的腔体里面，由螺纹孔和螺母的接触连接固定伸缩板的位置，所述下伸缩板上固定有轴承，所述轴承配合的有连接轴，所述连接轴前段焊接固定有磁性块，所述磁性块吸附在车轮上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种火车轮用探伤检测装置，包括探伤检测装置本体(1)、上伸缩板(6)和下伸缩板(7)，所述探伤检测装置本体(1)上面插有润滑剂进管(2)、耦合剂进管(3)以及侧面插有废液回收管(4)，其特征在于：连接杆(5)分别焊接在探伤检测装置本体(1)和上伸缩板(6)上，所述上伸缩板(6)插在下伸缩板(7)的腔体里面，在腔体侧面开设有螺纹孔(10)与螺栓(11)接触连接，所述下伸缩板(7)上固定有轴承(8)，所述轴承(8)配合的有连接轴(12)，所述连接轴(12)前段焊接固定有磁性块(13)，所述磁性块(13)吸附在车轮(14)上，所述下伸缩板(7)的下端开设的有燕尾槽，配重(9)上端一体成型设置有燕...

【技术特征摘要】
1.一种火车轮用探伤检测装置，包括探伤检测装置本体(1)、上伸缩板(6)和下伸缩板(7)，所述探伤检测装置本体(1)上面插有润滑剂进管(2)、耦合剂进管(3)以及侧面插有废液回收管(4)，其特征在于：连接杆(5)分别焊接在探伤检测装置本体(1)和上伸缩板(6)上，所述上伸缩板(6)插在下伸缩板(7)的腔体里面，在腔体侧面开设有螺纹孔(10)与螺栓(11)接触连接，所述下伸缩板(7)上固定有轴承(8)，所述轴承(8)配合的有连接轴(12)，所述连接轴(12)前段焊接固定有磁性块(13)，所述磁性块(13)吸附在车轮(14)上，所述下伸缩板(7)的下端开设的有燕尾槽，配重...

【专利技术属性】
技术研发人员：江训涛，
申请(专利权)人：柳州五环机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45