本实用新型专利技术提供的一种防脱落的汽车车身焊装吊具装置，至少包括顶板、升降箱和固定装置，且顶板通过电动伸缩轴与升降箱连接，所述升降箱的底部设有第一吊柱和第二吊柱，且固定装置分别位于第一吊柱和第二吊柱底部，所述固定装置为正方形状，且固定装置包括上下边的横向伸缩部件和左右边的纵向伸缩部件，所述横向伸缩部件与纵向伸缩部件均通过连接块垂直连接，且上下两个横向伸缩部件的中部均通过弹性部件连接有夹板，该防脱落的汽车车身焊装吊具装置可以进一步的限位固定车身，从而提高安全系数，操作简单，效果好。效果好。效果好。
【技术实现步骤摘要】
一种防脱落的汽车车身焊装吊具装置
[0001]本技术涉及一种防脱落的汽车车身焊装吊具装置，属于焊装吊具
技术介绍
[0002]汽车自车身构件主要由冲压和焊接工艺性良好的冷轧钢板冲压件经装配、焊接制成，其焊接生产批量大、生产速度快、对被焊零件装配焊接精度要求高，多采用流水作业的生产方式，在对汽车车身焊装时，需要用到汽车吊具。
[0003]现有技术中的汽车车身吊具一般都是按照不同的车型进行设计，每种汽车车身都要设计一个适配的吊具，缺乏适用范围，另外，现有技术中的汽车车身吊具通常是通过从车身四个角处支撑起车身，并悬空吊起，由于吊具运行大部分为机械操作，车身悬挂在吊具上经常会出现抖动的现象，而车身在不做进一步限位固定的情况下，也会发生脱落，哪怕概率较小，但是悬空脱落一旦发生，其影响和损失都是巨大的，严重时还会危害人身安全。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于解决现有焊装吊具的不足，提供一种防脱落的汽车车身焊装吊具装置，可以进一步的限位固定车身，从而提高安全系数，操作简单，效果好。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下：一种防脱落的汽车车身焊装吊具装置，至少包括顶板、升降箱和固定装置，且顶板通过电动伸缩轴与升降箱连接，所述升降箱的底部设有第一吊柱和第二吊柱，且固定装置分别位于第一吊柱和第二吊柱底部，所述固定装置为正方形状，且固定装置包括上下边的横向伸缩部件和左右边的纵向伸缩部件，所述横向伸缩部件与纵向伸缩部件均通过连接块垂直连接，且上下两个横向伸缩部件的中部均通过弹性部件连接有夹板。
[0006]进一步的，所述横向伸缩部件和纵向伸缩部件均包括双向气缸以及双向气缸两侧的气缸轴，所述气缸轴与连接块连接，且弹性部件位于双向气缸上。
[0007]进一步的，所述弹性部件包括固定端、伸缩端和伸缩端上缠绕的弹簧，且固定端与双向气缸连接，所述弹簧的一端与夹板连接，且弹簧的另一端与固定端连接。
[0008]进一步的，所述升降箱内部设有容置腔，且升降箱的底部设有与容置腔连通的通孔，第一吊柱和第二吊柱均位于容置腔内，所述第一吊柱和第二吊柱分别连接有水平方向的第一齿条和第二齿条，且第一齿条和第二齿条之间通过齿轮连接，所述齿轮通过转轴连接有电机。
[0009]进一步的，所述容置腔的底部设有两条第一滑槽，且容置腔的顶部设有第二滑槽，两条第一滑槽位于通孔的两侧，所述第一齿条分别向两侧延伸形成延伸板，且延伸板的底部均设有第一滑块，第一滑块位于第一滑槽内，所述第二齿条上设有第二滑块，第二滑块位于第二滑槽内。
[0010]进一步的，所述夹板上设有橡胶防滑缓冲层。
[0011]进一步的，所述纵向伸缩部件的双向气缸上均设有海绵缓冲层。
[0012]本技术提供的防脱落的汽车车身焊装吊具装置的有益效果在于：
[0013]（1）该防脱落的汽车车身焊装吊具装置通过设置横向伸缩部件和纵向伸缩部件，且两者形成固定装置，将车身放置其中，通过伸缩，可使上下夹板进行固定，可防止车身悬空时脱落。
[0014]（2）该防脱落的汽车车身焊装吊具装置通过启动电机，转轴带动齿轮旋转，齿轮带动第一齿条和第二齿条朝相反的方向移动，使第一吊柱和第二吊柱相互靠近或者远离，便可调整第一吊柱和第二吊柱之间的夹持长度，可适应不同尺寸的车身。
附图说明
[0015]图1为本技术防脱落的汽车车身焊装吊具装置的示意图。
[0016]图2为本技术固定装置的侧视图。
[0017]图3为本技术升降箱的剖视图。
[0018]图4为本技术第一齿条的俯视图。
[0019]图5为本技术第一齿条的侧视图。
[0020]图中：1.顶板，2.升降箱，3.固定装置，31.纵向伸缩部件，32.横向伸缩部件，33.连接块，34.弹性部件，341.固定端，342.伸缩端，343.弹簧，35.夹板，36.双向气缸，37.气缸轴，38.橡胶防滑缓冲层，39.海绵缓冲层，4.电动伸缩轴，5.第一吊柱，6.第二吊柱，7.容置腔，8.通孔，9.第一齿条，10.第二齿条，11.齿轮，12.转轴，13.电机，14.第一滑槽，15.第二滑槽，16.延伸板，17.第一滑块，18.第二滑块。
具体实施方式
[0021]下面结合附图及具体的实施例对本技术进行进一步描述。
[0022]如图1
‑
5所示，本技术提供的一种防脱落的汽车车身焊装吊具装置，至少包括顶板1、升降箱2和固定装置3，且顶板1通过电动伸缩轴4与升降箱2连接，所述升降箱2的底部设有第一吊柱5和第二吊柱6，且固定装置3分别位于第一吊柱5和第二吊柱6底部，所述固定装置3为正方形状，且固定装置3包括上下边的横向伸缩部件32和左右边的纵向伸缩部件31，所述横向伸缩部件32与纵向伸缩部件31均通过连接块33垂直连接，且上下两个横向伸缩部件32的中部均通过弹性部件34连接有夹板35。
[0023]进一步的，所述横向伸缩部件32和纵向伸缩部件31均包括双向气缸36以及双向气缸36两侧的气缸轴37，所述气缸轴37与连接块33连接，且弹性部件34位于双向气缸36上。
[0024]进一步的，所述弹性部件34包括固定端341、伸缩端342和伸缩端342上缠绕的弹簧343，且固定端341与双向气缸36连接，所述弹簧343的一端与夹板35连接，且弹簧343的另一端与固定端341连接。
[0025]进一步的，所述升降箱2内部设有容置腔7，且升降箱2的底部设有与容置腔7连通的通孔8，第一吊柱5和第二吊柱6均位于容置腔7内，所述第一吊柱5和第二吊柱6分别连接有水平方向的第一齿条9和第二齿条10，且第一齿条9和第二齿条10之间通过齿轮11连接，所述齿轮11通过转轴12连接有电机13。
[0026]进一步的，所述容置腔7的底部设有两条第一滑槽14，且容置腔7的顶部设有第二滑槽15，两条第一滑槽14位于通孔8的两侧，所述第一齿条9分别向两侧延伸形成延伸板16，
且延伸板16的底部均设有第一滑块17，第一滑块17位于第一滑槽14内，所述第二齿条10上设有第二滑块18，第二滑块18位于第二滑槽15内。
[0027]进一步的，所述夹板35上设有橡胶防滑缓冲层38。
[0028]进一步的，所述纵向伸缩部件31的双向气缸36上均设有海绵缓冲层39。
[0029]该防脱落的汽车车身焊装吊具装置的使用步骤如下：启动电机13，转轴12带动齿轮11旋转，使第一齿条9和第二齿条10朝相反的方向移动，调整第一吊柱5和第二吊柱6之间的距离以匹配车身的长度，通过启动横向和纵向的双向气缸36，气缸轴37伸长，使固定装置3的固定区域变大，将车身放置在第一吊柱5和第二吊柱6下方的固定装置3内，然后启动横向和纵向的双轴气缸35，气缸轴37缩短，使上下的夹板35对车身进行上下固定，同时左右的海绵缓冲层39对车身进行左右限位，启动电动伸缩轴4，将车身夹持上升悬空即可。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防脱落的汽车车身焊装吊具装置，至少包括顶板、升降箱和固定装置，且顶板通过电动伸缩轴与升降箱连接，其特征在于：所述升降箱的底部设有第一吊柱和第二吊柱，且固定装置分别位于第一吊柱和第二吊柱底部，所述固定装置为正方形状，且固定装置包括上下边的横向伸缩部件和左右边的纵向伸缩部件，所述横向伸缩部件与纵向伸缩部件均通过连接块垂直连接，且上下两个横向伸缩部件的中部均通过弹性部件连接有夹板。2.根据权利要求1所述的防脱落的汽车车身焊装吊具装置，其特征在于：所述横向伸缩部件和纵向伸缩部件均包括双向气缸以及双向气缸两侧的气缸轴，所述气缸轴与连接块连接，且弹性部件位于双向气缸上。3.根据权利要求2所述的防脱落的汽车车身焊装吊具装置，其特征在于：所述弹性部件包括固定端、伸缩端和伸缩端上缠绕的弹簧，且固定端与双向气缸连接，所述弹簧的一端与夹板连接，且弹簧的另一端与固定端连接。4.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖磊，
申请(专利权)人：宜昌天赛智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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