本实用新型专利技术公开了自动驾驶设备领域的自动驾驶超声波雷达探测技术的车辆避障设备，包括箱体，所述箱体的顶部设置有电机，所述电机的底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部延伸至箱体的内部，所述螺纹杆的表面套设有螺纹管，所述螺纹管的两侧均固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的底部固定连接有第二连接杆。本实用新型专利技术中，通过箱体，达到放置超声波雷达探测仪本体的效果，通过电机、螺纹杆和螺纹管，达到带动第一连接杆、第二连接杆、第一连接板和第二连接板移动的效果，通过螺栓和L型板，达到固定超声波雷达探测仪本体的效果，该设备不仅便于更换超声波雷达探测设备，而且拆卸步骤简单，方便人们使用。方便人们使用。方便人们使用。
【技术实现步骤摘要】
自动驾驶超声波雷达探测技术的车辆避障设备
[0001]本技术涉及自动驾驶设备领域，具体是自动驾驶超声波雷达探测技术的车辆避障设备。
技术介绍
[0002]自动驾驶汽车是依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。
[0003]自动驾驶车辆在行驶时需要用到超声波雷达探测设备来躲避障碍，而传统的超声波雷达探测设备多为固定一体结构，在损坏时不便于更换，而且拆卸步骤复杂，因此，本领域技术人员提供了自动驾驶超声波雷达探测技术的车辆避障设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供自动驾驶超声波雷达探测技术的车辆避障设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]自动驾驶超声波雷达探测技术的车辆避障设备，包括箱体，所述箱体的顶部设置有电机，所述电机的底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部延伸至箱体的内部，所述螺纹杆的表面套设有螺纹管，所述螺纹管的两侧均固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的底部固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的底部固定连接有第一连接板，所述第一连接板的两侧均固定连接有第二连接板，所述第二连接板的表面螺纹连接有螺栓，所述螺栓的底部通过轴承活动连接有L型板，两个所述L型板之间设置有超声波雷达探测仪本体，所述箱体内腔的底部设置有放置板，所述放置板的顶部与超声波雷达探测仪本体接触，所述放置板顶部的两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的一侧固定连接有连接块，所述连接块的内部设置有横杆，所述横杆的一侧固定连接有夹板，所述夹板的一侧与超声波雷达探测仪本体接触。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述连接块内腔的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧与横杆固定连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述连接块内腔的顶部和底部均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧与横杆固定连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述箱体内腔两侧的底部均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的一侧与放置板固定连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述箱体内腔的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部与放置板的底部固定连接，所述伸缩杆的表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部与放置板的底部固定连接，所述第二弹簧的底部与箱体内腔的底部固定连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述箱体的顶部固定连接有放置箱，所述电机
位于放置箱的内部。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述箱体的正面通过铰链铰接有盖板，所述盖板的正面固定连接有把手，所述箱体两侧的底部均固定连接有固定块，所述固定块的表面开设有固定孔。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中，通过箱体，达到放置超声波雷达探测仪本体的效果，通过电机、螺纹杆和螺纹管，达到带动第一连接杆、第二连接杆、第一连接板和第二连接板移动的效果，通过螺栓和L型板，达到固定超声波雷达探测仪本体的效果，通过超声波雷达探测仪本体，达到探测的效果，通过放置板、支撑块、连接块、横杆和夹板，达到辅助夹紧超声波雷达探测仪本体的效果，该设备不仅便于更换超声波雷达探测设备，而且拆卸步骤简单，方便人们使用。
[0015]2、本技术中，通过第一弹簧，达到复位的效果，通过第一滑槽和第一滑块，达到辅助横杆移动的效果，通过第二滑槽和第二滑块，达到辅助放置板移动的效果，通过伸缩杆和第二弹簧，达到减震的效果，通过放置箱，达到保护电机的效果，通过盖板和把手，达到开启或关闭箱体的效果，通过固定块和固定孔，达到固定箱体的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构剖视图；
[0017]图2为本技术结构正视图；
[0018]图3为本技术图1中A的结构放大图。
[0019]图中：1、箱体；2、电机；3、螺纹杆；4、螺纹管；5、第一连接杆；6、第二连接杆；7、第一连接板；8、第二连接板；9、螺栓；10、L型板；11、超声波雷达探测仪本体；12、放置板；13、支撑块；14、连接块；15、横杆；16、夹板；17、第一弹簧；18、第一滑槽；19、第一滑块；20、第二滑槽；21、第二滑块；22、伸缩杆；23、第二弹簧；24、放置箱；25、盖板；26、把手；27、固定块；28、固定孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1～3，本技术实施例中，自动驾驶超声波雷达探测技术的车辆避障设备，包括箱体1，箱体1的顶部设置有电机2，电机2的底部固定连接有螺纹杆3，螺纹杆3的底部延伸至箱体1的内部，螺纹杆3的表面套设有螺纹管4，螺纹管4的两侧均固定连接有第一连接杆5，第一连接杆5的底部固定连接有第二连接杆6，第二连接杆6的底部固定连接有第一连接板7，第一连接板7的两侧均固定连接有第二连接板8，第二连接板8的表面螺纹连接有螺栓9，螺栓9的底部通过轴承活动连接有L型板10，两个L型板10之间设置有超声波雷达探测仪本体11，箱体1内腔的底部设置有放置板12，放置板12的顶部与超声波雷达探测仪本体11接触，放置板12顶部的两侧均固定连接有支撑块13，支撑块13的一侧固定连接有连
接块14，连接块14的内部设置有横杆15，横杆15的一侧固定连接有夹板16，夹板16的一侧与超声波雷达探测仪本体11接触。
[0022]通过箱体1，达到放置超声波雷达探测仪本体11的效果，通过电机2、螺纹杆3和螺纹管4，达到带动第一连接杆5、第二连接杆6、第一连接板7和第二连接板8移动的效果，通过螺栓9和L型板10，达到固定超声波雷达探测仪本体11的效果，通过超声波雷达探测仪本体11，达到探测的效果，通过放置板12、支撑块13、连接块14、横杆15和夹板16，达到辅助夹紧超声波雷达探测仪本体11的效果，该设备不仅便于更换超声波雷达探测设备，而且拆卸步骤简单，方便人们使用。
[0023]在本实施例中，连接块14内腔的一侧固定连接有第一弹簧17，第一弹簧17的一侧与横杆15固定连接，通过第一弹簧17，达到复位的效果。
[0024]在本实施例中，连接块14内腔的顶部和底部均开设有第一滑槽18，第一滑槽18的内部滑动连接有第一滑块19，第一滑块19的一侧与横杆15固定连接，通过第一滑槽18和第一滑块19，达到辅助横杆15移动的效果。
[0025]在本实施例中，箱体1内腔两侧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.自动驾驶超声波雷达探测技术的车辆避障设备，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部设置有电机(2)，所述电机(2)的底部固定连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的底部延伸至箱体(1)的内部，所述螺纹杆(3)的表面套设有螺纹管(4)，所述螺纹管(4)的两侧均固定连接有第一连接杆(5)，所述第一连接杆(5)的底部固定连接有第二连接杆(6)，所述第二连接杆(6)的底部固定连接有第一连接板(7)，所述第一连接板(7)的两侧均固定连接有第二连接板(8)，所述第二连接板(8)的表面螺纹连接有螺栓(9)，所述螺栓(9)的底部通过轴承活动连接有L型板(10)，两个所述L型板(10)之间设置有超声波雷达探测仪本体(11)，所述箱体(1)内腔的底部设置有放置板(12)，所述放置板(12)的顶部与超声波雷达探测仪本体(11)接触，所述放置板(12)顶部的两侧均固定连接有支撑块(13)，所述支撑块(13)的一侧固定连接有连接块(14)，所述连接块(14)的内部设置有横杆(15)，所述横杆(15)的一侧固定连接有夹板(16)，所述夹板(16)的一侧与超声波雷达探测仪本体(11)接触。2.根据权利要求1所述的自动驾驶超声波雷达探测技术的车辆避障设备，其特征在于：所述连接块(14)内腔的一侧固定连接有第一弹簧(17)，所述第一弹簧(17)的一侧与横杆(15)固定连接。3.根据权利要求1所述的自动驾驶超声波雷达探测技术的车...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵全康，陈倬，杨从杰，刘昊，
申请(专利权)人：云南耧犁科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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