一种汽车发动机缸盖底面粗铣夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机缸盖底面粗铣夹具，第一夹持装置包括第一垫块和第一连接板，第一垫块的顶部固定连接有第二气缸，第一转动杆的一端固定连接有第一夹持板，第二夹持装置包括第二连接板和第二垫块，第二垫块的顶部固定连接有第三气缸，第二转动杆的一端固定连接有第二夹持板，第二转动杆的另一端固定连接有第二轴承，且第二转动杆的表面固定套接有第一锥齿轮，驱动马达的输出端固定连接有第二锥齿轮。本实用新型专利技术涉及发动机零件加工技术领域。该汽车发动机缸盖底面粗铣夹具，解决粗铣夹具进行缸盖夹持粗铣时，粗铣一面后需要进行卸下换面粗铣，无法自动进行转动，来使缸盖两面快速的进行粗铣，来提高粗铣的效率。来提高粗铣的效率。来提高粗铣的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机缸盖底面粗铣夹具


[0001]本技术涉及发动机零件加工
，具体为一种汽车发动机缸盖底面粗铣夹具。

技术介绍

[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等,常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
[0003]其中发动机缸盖在生产中需要进行粗铣，来保证缸盖的精度，但现有的粗铣夹具在进行缸盖夹持粗铣时，粗铣一面后需要进行卸下换面粗铣，无法自动的进行转动，来使缸盖两面快速的进行粗铣，来提高粗铣的效率。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车发动机缸盖底面粗铣夹具，解决了现有的粗铣夹具在进行缸盖夹持粗铣时，粗铣一面后需要进行卸下换面粗铣，无法自动的进行转动，来使缸盖两面快速的进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机缸盖底面粗铣夹具，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)顶部的中间固定设置有吸附装置(2)，所述基座(1)顶部的两侧分别固定设置有第一夹持装置(3)和第二夹持装置(4)；所述第一夹持装置(3)包括第一垫块(31)和第一连接板(32)，所述第一垫块(31)的顶部固定连接有第二气缸(36)，所述第一连接板(32)的表面转动套接有第一转动杆(33)，所述第一转动杆(33)的一端固定连接有第一夹持板(34)，所述第一转动杆(33)的一端固定连接有第一轴承(35)；所述第二夹持装置(4)包括第二连接板(41)和第二垫块(42)，所述第二垫块(42)的顶部固定连接有第三气缸(45)，所述第二连接板(41)的表面转动套接有第二转动杆(43)，所述第二转动杆(43)的一端固定连接有第二夹持板(44)，所述第二转动杆(43)的另一端固定连接有第二轴承(46)，且第二转动杆(43)的表面固定套接有第一锥齿轮(47)，所述第二垫块(42)的一侧固定连接有安装板(48)，所述安装板(48)的顶部固定连接有驱动马达(49)，所述驱动马达(49)的输出端固定连接有第二锥齿轮(410)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸盖底面粗铣夹具，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李增浩，
申请(专利权)人：亚姆斯特西安能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：