一种减速器试验台可控离合器装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于减速器试验装置技术领域，具体涉及一种减速器试验台可控离合器装置，主要用于双发及以上多轴减速器试验台上，设置于试验台各加载支路上，用于加载支路的可控分离或投入，模拟发动机的切换投入试验模式。离合器的结合脱开动作通过套齿结构的轴向滑移来实现，在主传动齿轮轴的一端采用花键齿结构，该结构既可以传递扭矩，也可以为滑移件的轴向滑移提供支撑；驱动套齿结构采用减薄齿、齿端部特殊倒角等技术措施，可大大缩短同步时离合器接合时间，并且减小结合过程中产生的冲击，使设备运行安全可靠。使设备运行安全可靠。使设备运行安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种减速器试验台可控离合器装置


[0001]本技术属于减速器试验装置
，具体涉及一种减速器试验台可控离合器装置，主要用于双发及以上多轴减速器试验台上，设置于试验台各加载支路上，用于加载支路的可控分离或投入，模拟发动机的切换投入试验模式。

技术介绍

[0002]双发及以上多轴减速器在试验台上进行性能试验考核时，通常会模拟发动机的各类工况，例如某一台发动机故障，无载荷或转速输入，验证减速器本身离合器是否能够正常工作，检验其性能。
[0003]通常情况下，试验台模拟发动机单发工作时，是在试验台静止状态时，手动拆开输入轴的联轴器，使试验台与减速器脱开。该方式费时费力，工作效率低下，人员劳动强度大，并且无法实现动态脱合，不能模拟真实工况。
[0004]因此，为实现试验台静态或动态单发离合通断功能，需要提供一种减速器试验台可控离合器装置，安装在减速器试验台加载齿轮箱上，设置于试验台各加载支路上，用于各加载支路的可控分离或投入，模拟发动机的切换。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是：通过提供一种减速器试验台可控离合器装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速器试验台可控离合器装置，其特征在于，包括驱动装置(1)、驱动杆(2)、滑移件(3)、主传动齿轮轴(4)、同步传动齿轮轴(5)、驱动齿轮(6)、第一支撑架(7)、第二支撑架(8)、定位套(9)；所述第一支撑架(7)下端与齿轮箱壳体通过螺栓连接，其上端中心具有通孔；所述第二支撑架(8)下端与所述第一支撑架(7)的上端面通过螺栓连接，其上端中心具有通孔；所述驱动装置(1)包括缸体、输出轴，所述驱动装置(1)的输出轴穿过所述第二支撑架(8)中心通孔，缸体靠近输出轴一端端面与所述第二支撑架(8)上端面通过螺栓连接，所述输出轴前端与所述驱动杆(2)上端通过螺纹连接，用来驱动控制所述驱动杆(2)，所述驱动杆(2)下端穿过所述第二支撑架(8)中心通孔穿入所述滑移件(3)内；所述滑移件(3)呈两端开口的筒状结构，所述滑移件(3)下端外圆周上具有外花键，其端面中心还开设有轴承安装孔，孔内安装有滚动轴承，通过轴承外环压盖与螺钉配合，将滚动轴承外环与所述滑移件(3)固定；通过轴承内环压盖与螺钉配合，将滚动轴承内环与所述驱动杆(2)下端固定；所述滑移件(3)上端外圆周上设置有滑移齿(31)；所述定位套(9)一端具有翻边，翻边固定于所述第二支撑架(8)下端与所述第一支撑架(7)的上端面连接处；另一端装于所述滑移件(3)上端开口内，在所述定位套(9)外圆周与所述滑移件(3)上端开口内壁之间装...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈洪喜，阳开华，杨阿饶，程功，孙慧莹，
申请(专利权)人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：