一种房车顶棚升降机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种房车顶棚升降机构，包括：铰接座一、铰接头、电动伸缩杆一、连接座、限位机构一以及连接机构一，所述房车车顶板上表面设有铰接座一和铰接座四，与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：通过设置连接座，使得电动伸缩杆一、电动伸缩杆二、电动伸缩杆三以及电动伸缩杆四能够被连接，电动伸缩杆一通过连接机构一与电动伸缩杆三连接，电动伸缩杆二通过连接机构二与电动伸缩杆四连接，增长了伸缩杆的伸展长度，同时也提高了升降的动力，保证了升降顶棚能够正常升降，限位机构一和限位机构二的设计，避免了升降顶棚下降速度过快冲击力过大而导致电动伸缩杆一、电动伸缩杆二、电动伸缩杆三以及电动伸缩杆四受损。电动伸缩杆三以及电动伸缩杆四受损。电动伸缩杆三以及电动伸缩杆四受损。

【技术实现步骤摘要】
一种房车顶棚升降机构


[0001]本技术属于升降设备领域，特别涉及一种房车顶棚升降机构。

技术介绍

[0002]目前，现有的房车顶棚都会设置车顶棚升降装置。
[0003]但是, 现有的房车顶棚升降装置，在使用时会产生晃动，使顶棚在升降过程中，不能平稳置于预定位置，还需要人工辅助，费工费力，而且在使用时往往会遇到升降力不足，支撑杆长度不够等问题，升降高度不够，导致扩展出的空间狭小，使用很不方便。
[0004]因此，现在亟需一种房车顶棚升降机构。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种房车顶棚升降机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的：一种房车顶棚升降机构，包括：铰接座一、铰接头、电动伸缩杆一、连接座、限位机构一以及连接机构一，所述房车车顶板上表面设有铰接座一和铰接座四，所述房车车顶板上表面焊接有限位机构二，所述限位机构二位于铰接座一和铰接座四水平线中点，所述铰接座一和铰接座四水平对称设置在限位机构二左侧、右侧，所述铰接座一和铰接座四分别铰接有铰接头，所述电动伸缩杆一、电动伸缩杆四下端分别设有铰接头，所述电动伸缩杆一、电动伸缩杆四分别通过铰接头铰接在铰接座一、铰接座四上端，所述电动伸缩杆一、电动伸缩杆四上端分别通过固定螺栓安装在连接座下端，所述连接座由连接机构一、连接机构二以及铰接铆杆构成，所述连接机构一、连接机构二通过铰接铆杆铰接在一起，所述连接机构一、连接机构二均由连接头和铰接块构成，所述铰接块左端、右端分别设有连接头，所述连接头外侧端表面开设有插孔，所述连接头外侧端侧表面开设有固定孔，所述固定块与插孔内部连通，所述电动伸缩杆一、电动伸缩杆四上端分别通过固定螺栓安装在连接头上的插孔内，所述连接座上端固定连接有电动伸缩杆二、电动伸缩杆三，所述电动伸缩杆二、电动伸缩杆三下端通过固定螺栓安装在连接头上的插孔内，所述电动伸缩杆二、电动伸缩杆三通过连接座与电动伸缩杆一、电动伸缩杆四连接，所述电动伸缩杆二、电动伸缩杆三、电动伸缩杆一以及电动伸缩杆四底部均设有驱动机构，所述电动伸缩杆二、电动伸缩杆三分别通过铰接头铰接在铰接座二、铰接座三下端，所述铰接座二、铰接座三分别焊接在升降顶棚下表面，所述升降顶棚下表面中间焊接有限位机构一，所述限位机构一下端、限位机构二上端均设有防撞块。
[0007]作为一优选的实施方式，所述铰接座一、铰接座二、铰接座三以及铰接座四均为一种U形金属板，所述铰接头通过铰接铆钉铰接在铰接座一和铰接座四上端、铰接座二和铰接座三下端。
[0008]作为一优选的实施方式，所述电动伸缩杆一通过连接机构一与电动伸缩杆三连接，所述电动伸缩杆二通过连接机构二与电动伸缩杆四连接。
[0009]作为一优选的实施方式，所述连接座通过电动伸缩杆一、电动伸缩杆二、电动伸缩杆三以及电动伸缩杆四安装在房车车顶板与升降顶棚之间。
[0010]作为一优选的实施方式，所述限位机构一、限位机构二均为一种U形金属板，所述限位机构一高度大于限位机构二，所述限位机构一、限位机构二上端均设有防撞块，所述防撞块为一种橡胶块。
[0011]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：通过设置连接座，使得电动伸缩杆一、电动伸缩杆二、电动伸缩杆三以及电动伸缩杆四能够被连接，电动伸缩杆一通过连接机构一与电动伸缩杆三连接，电动伸缩杆二通过连接机构二与电动伸缩杆四连接，增长了伸缩杆的伸展长度，同时也提高了升降的动力，保证了升降顶棚能够正常升降，限位机构一和限位机构二的设计，避免了升降顶棚下降速度过快冲击力过大而导致电动伸缩杆一、电动伸缩杆二、电动伸缩杆三以及电动伸缩杆四受损。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术一种房车顶棚升降机构的整体结构示意图。
[0014]图2为本技术一种房车顶棚升降机构的连接座俯视的示意图。
[0015]图3为本技术一种房车顶棚升降机构的连接座剖视的示意图。
[0016]图4为本技术一种房车顶棚升降机构的限位机构一的示意图。
[0017]图5为本技术一种房车顶棚升降机构的限位机构二的示意图。
[0018]图中，1
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房车车顶板、2
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铰接座一、3
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铰接头、4
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电动伸缩杆一、5
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连接座、6
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电动伸缩杆二、7
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驱动机构、8
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铰接座二、9
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升降顶棚、10
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限位机构一、11
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铰接座三、12
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电动伸缩杆三、13
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电动伸缩杆四、14
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铰接座四、15
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限位机构二、16
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连接头、17
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铰接铆杆、18
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铰接块、19
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连接机构一、20
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连接机构二、21
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插孔、22
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固定孔、23
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防撞块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种房车顶棚升降机构，包括：铰接座一2、铰接头3、电动伸缩杆一4、连接座5、限位机构一10以及连接机构一19，房车车顶板1上表面设有铰接座一2和铰接座四14，房车车顶板1上表面焊接有限位机构二15，限位机构二15位于铰接座一2和铰接座四14水平线中点，铰接座一2和铰接座四14水平对称设置在限位机构二15左侧、右侧，铰接座一2和铰接座四14分别铰接有铰接头3，电动伸缩杆一4、电动伸缩杆四13下端分别设有铰接头3，电动伸缩杆一4、电动伸缩杆四13分别通过铰接头3铰接在铰接座一2、铰接座四14上端，电动伸缩杆一4、电动伸缩杆四13上端分别通过固定螺栓
安装在连接座5下端，连接座5由连接机构一19、连接机构二20以及铰接铆杆17构成，连接机构一19、连接机构二20通过铰接铆杆17铰接在一起，连接机构一19、连接机构二20均由连接头16和铰接块18构成，铰接块18左端、右端分别设有连接头16，连接头16外侧端表面开设有插孔21，连接头16外侧端侧表面开设有固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种房车顶棚升降机构，包括：铰接座一、铰接头、电动伸缩杆一、连接座、限位机构一以及连接机构一，其特征在于：所述房车车顶板上表面设有铰接座一和铰接座四，所述房车车顶板上表面焊接有限位机构二，所述限位机构二位于铰接座一和铰接座四水平线中点，所述铰接座一和铰接座四水平对称设置在限位机构二左侧、右侧，所述铰接座一和铰接座四分别铰接有铰接头，所述电动伸缩杆一、电动伸缩杆四下端分别设有铰接头，所述电动伸缩杆一、电动伸缩杆四分别通过铰接头铰接在铰接座一、铰接座四上端，所述电动伸缩杆一、电动伸缩杆四上端分别通过固定螺栓安装在连接座下端，所述连接座由连接机构一、连接机构二以及铰接铆杆构成，所述连接机构一、连接机构二通过铰接铆杆铰接在一起，所述连接机构一、连接机构二均由连接头和铰接块构成，所述铰接块左端、右端分别设有连接头，所述连接头外侧端表面开设有插孔，所述连接头外侧端侧表面开设有固定孔，固定块与插孔内部连通，所述电动伸缩杆一、电动伸缩杆四上端分别通过固定螺栓安装在连接头上的插孔内，所述连接座上端固定连接有电动伸缩杆二、电动伸缩杆三，所述电动伸缩杆二、电动伸缩杆三下端通过固定螺栓安装在连接头上的插孔内，所述电动伸缩杆二、电动伸缩杆三通过连接座与电...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄达，
申请(专利权)人：扬州卫航汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：