一种高压汽车线束塑壳装配工装制造技术

本实用新型专利技术涉及机械领域。一种高压汽车线束塑壳装配工装，包括底座以及翻盖；翻盖的一端与底座铰接，翻盖的另一端与底座可拆卸连接；底座上开设有至少两个从前至后排布的下安装槽，下安装槽用于摆放塑壳或者端子，底座上还开设有下半圆形凹槽，下半圆形凹槽与所有的下安装槽导通；翻盖上开设有至少三个从前至后排布的上安装槽，上安装槽用于摆放塑壳或者端子，翻盖上还开设有上半圆形凹槽，上半圆形凹槽与上安装槽导通；底座与翻盖上下拼合时，上安装槽以及下安装槽围成用于容纳塑壳或者端子的容纳腔，上半圆形凹槽与下半圆形凹槽上下拼合围成用于穿过线束的通孔。本专利实现了塑壳的快速穿设，保护了塑壳，不利于在线束上穿塑壳时对塑壳的损坏。塑壳时对塑壳的损坏。塑壳时对塑壳的损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种高压汽车线束塑壳装配工装


[0001]本技术涉及机械领域，具体涉及一种高压汽车线束塑壳装配工装。

技术介绍

[0002]随着汽车行业不断发展，针对新能源线束要求越来越高，而新能源线束一直使用手工装配塑壳配件。
[0003]用手工装配外壳配件会带来如下几个问题:
[0004]1、手工装配外壳效率不高，外壳配件易于损坏；
[0005]2、手工作业不利于大批量长时间作业，且人工成本高；
[0006]因此，需要一种高压线束塑壳装配工装，以此来解决上述问题。

技术实现思路

[0007]针对现有技术存在的问题，本技术提供一种高压汽车线束塑壳装配工装，以解决现有端子容易反装的问题。
[0008]本技术的技术方案是：一种高压汽车线束塑壳装配工装，其特征在于，包括上下设置的底座以及翻盖；
[0009]所述翻盖的一端与所述底座铰接，所述翻盖的另一端与所述底座可拆卸连接；
[0010]所述底座上开设有至少两个从前至后排布的下安装槽，所述下安装槽用于摆放塑壳或者端子，所述底座上还开设有开口向上的前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压汽车线束塑壳装配工装，其特征在于，包括上下设置的底座以及翻盖；所述翻盖的一端与所述底座铰接，所述翻盖的另一端与所述底座可拆卸连接；所述底座上开设有至少两个从前至后排布的下安装槽，所述下安装槽用于摆放塑壳或者端子，所述底座上还开设有开口向上的前后贯穿的下半圆形凹槽，所述下半圆形凹槽与所有的下安装槽导通；所述翻盖上开设有至少三个从前至后排布的上安装槽，所述上安装槽用于摆放塑壳或者端子，所述翻盖上还开设有开口向下的前后贯穿的上半圆形凹槽，所述上半圆形凹槽与所有的上安装槽导通；所述底座与所述翻盖上下拼合时，所述上安装槽以及下安装槽围成用于容纳塑壳或者端子的容纳腔，所述上半圆形凹槽与所述下半圆形凹槽上下拼合围成用于穿过线束的通孔，所述通孔与所述容纳腔导通。2.根据权利要求1所述的一种高压汽车线束塑壳装配工装，其特征在于：所述翻盖设有两个，两个翻盖左右镜像对称设置；至少三个从前至后排布的下安装槽为下安装槽组；所述底座上开设有左右镜像对称设置的两个下安装槽组，两个下安装槽组的下安装槽分别与两个翻盖的上安装槽一一对应。3.根据权利要求1所述的一种高压汽车线束塑壳装配工装，其特征在于：所述翻盖上安装有把手。4.根据权利要求1所述的一种高压汽车线束塑壳装配工装，其特征在于：所述底座的中央安装有一用于翻盖限位的限位机构，所述限位机构包括安装座、限位件以及弹性复位机构；所述限位件的底部与所述安装座铰接，所述限位件的顶部外凸于所述安装座的顶部；所述限位件通过所述弹性复位机...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡小俊，
申请(专利权)人：金亭汽车线束苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：