一种具有复位功能的液压阻尼器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有复位功能的液压阻尼器，包括主体外壳和第一注油口，所述主体外壳的下端中部设置有下端盖，且下端盖的下方中部固定有连接头，所述连接头的表面下方设置有安装螺纹。该具有复位功能的液压阻尼器活塞杆通过活塞块与主体外壳之间可以进行伸缩运动，且第一密封圈与活塞块之间相粘接，通过活塞块的上下运动，从而可以将活塞杆进行伸缩运动，通过第一密封圈，可以提高活塞块的密封性以及贴合的紧固性，从而避免发生漏油，上端盖和第二注油口与第二出油腔之间相连通，且油封圈与上端盖之间固定在一起，通过第二注油口，可以改变油的压力差，从而可以使活塞杆进行上下运动，通过油封圈，可以提高密封性。可以提高密封性。可以提高密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有复位功能的液压阻尼器


[0001]本技术涉及液压阻尼器
，具体为一种具有复位功能的液压阻尼器。

技术介绍

[0002]液压阻尼器是一种可以由低速到高速自由调节气缸进给速度在所期望范围内的液压式进给速度控制装置，控制方式有弹簧返回型和空气返回型两种类型，可根据用途进行选择，阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器来减振消能，从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。
[0003]现有的液压阻尼器设备结构过于复杂，在使用时液压杆伸缩后不能进行复位以及缓冲，从而会影响装置使用的稳定性，且装置的密封性不好会发生漏油以及活塞接触不牢的问题，为此，我们提出一种具有复位功能的液压阻尼器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有复位功能的液压阻尼器，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的液压阻尼器设备结构过于复杂，在使用时液压杆伸缩后不能进行复位以及缓冲，从而会影响装置使用的稳定性，且装置的密封性不好会发生漏油以及活塞接触不牢的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有复位功能的液压阻尼器，包括主体外壳和第一注油口，所述主体外壳的下端中部设置有下端盖，且下端盖的下方中部固定有连接头，所述连接头的表面下方设置有安装螺纹，所述主体外壳的内部下方设置有缓冲弹簧，且主体外壳的内侧中部安装有中间端盖，所述第一注油口位于主体外壳的一侧表面中部，且第一注油口的另一侧连接有第一出油腔，所述中间端盖的中部设置有活塞杆，且活塞杆的中部安装有活塞块，所述活塞块的表面中部固定有第一密封圈，所述主体外壳的顶端中部设置有上端盖，且主体外壳的上方一侧表面开设有第二注油口，所述上端盖的中部连接有第二出油腔，且上端盖的内部上方设置有油封圈，所述活塞杆的顶部固定有安装头，所述下端盖的上方一侧安装有第二密封圈，且下端盖的顶部一侧固定有卡合头。
[0006]优选的，所述下端盖通过卡合头与主体外壳之间构成卡合结构，且连接头和安装螺纹与下端盖之间为焊接，并且第二密封圈与下端盖之间为粘接。
[0007]优选的，所述下端盖通过缓冲弹簧与活塞杆之间构成弹性连接结构，且缓冲弹簧与下端盖之间为固定连接。
[0008]优选的，所述中间端盖和第一注油口与第一出油腔之间相互连通，且中间端盖与主体外壳的竖直中心线重合。
[0009]优选的，所述活塞杆通过活塞块与主体外壳之间构成伸缩结构，且第一密封圈与活塞块之间为粘接，并且第一密封圈与主体外壳之间紧密贴合。
[0010]优选的，所述上端盖和第二注油口与第二出油腔之间相互连通，且油封圈与上端盖之间为固定连接，且油封圈与活塞杆之间紧密贴合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、下端盖通过卡合头与主体外壳之间卡合在一起，且连接头和安装螺纹与下端盖之间相焊接，并且第二密封圈与下端盖之间相粘接，通过卡合头，可以在下端盖安装过后进行卡合，从而提高下端盖的连接稳定性，避免发生脱落，通过第二密封圈，可以对接缝处进行密封，从而避免漏油以及漏气，通过连接头和安装螺纹，可以提高装置整体的安装便捷性。
[0013]2、下端盖通过缓冲弹簧与活塞杆之间弹性连接在一起，且缓冲弹簧与下端盖之间相固定，通过缓冲弹簧可以在活塞杆运动过后将其进行复位以及缓冲，从而提高装置的稳定性，以及对活塞杆的受力进行缓冲，进而提高活塞杆的使用寿命，中间端盖和第一注油口与第一出油腔之间相连通，通过第一注油口，可以向内部进行注油，从而为装置的工作提供动力。
[0014]3、活塞杆通过活塞块与主体外壳之间可以进行伸缩运动，且第一密封圈与活塞块之间相粘接，通过活塞块的上下运动，从而可以将活塞杆进行伸缩运动，通过第一密封圈，可以提高活塞块的密封性以及贴合的紧固性，从而避免发生漏油，上端盖和第二注油口与第二出油腔之间相连通，且油封圈与上端盖之间固定在一起，通过第二注油口，可以改变油的压力差，从而可以使活塞杆进行上下运动，通过油封圈，可以提高密封性。
附图说明
[0015]图1为本技术整体剖视结构示意图；
[0016]图2为本技术整体外部结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0018]图中：1、主体外壳；2、下端盖；3、连接头；4、安装螺纹；5、缓冲弹簧；6、中间端盖；7、第一注油口；8、第一出油腔；9、活塞杆；10、活塞块；11、第一密封圈；12、上端盖；13、第二注油口；14、第二出油腔；15、油封圈；16、安装头；17、第二密封圈；18、卡合头。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种具有复位功能的液压阻尼器，包括主体外壳1和第一注油口7，主体外壳1的下端中部设置有下端盖2，且下端盖2的下方中部固定有连接头3，连接头3的表面下方设置有安装螺纹4，主体外壳1的内部下方设置有缓冲弹簧5，且主体外壳1的内侧中部安装有中间端盖6，第一注油口7位于主体外壳1的一侧表面中部，且第一注油口7的另一侧连接有第一出油腔8，中间端盖6的中部设置有活塞杆9，且活塞杆9的中部安装有活塞块10，活塞块10的表面中部固定有第一密封圈11，主体外壳1的顶端中部设置有上端盖12，且主体外壳1的上方一侧表面开设有第二注油口13，上端盖12的
中部连接有第二出油腔14，且上端盖12的内部上方设置有油封圈15，活塞杆9的顶部固定有安装头16，下端盖2的上方一侧安装有第二密封圈17，且下端盖2的顶部一侧固定有卡合头18；
[0021]下端盖2通过卡合头18与主体外壳1之间构成卡合结构，且连接头3和安装螺纹4与下端盖2之间为焊接，并且第二密封圈17与下端盖2之间为粘接，通过卡合头18，可以在下端盖2安装过后进行卡合，从而提高下端盖2的连接稳定性，避免发生脱落，通过第二密封圈17，可以对接缝处进行密封，从而避免漏油以及漏气，通过连接头3和安装螺纹4，可以提高装置整体的安装便捷性；
[0022]下端盖2通过缓冲弹簧5与活塞杆9之间构成弹性连接结构，且缓冲弹簧5与下端盖2之间为固定连接，通过缓冲弹簧5可以在活塞杆9运动过后将其进行复位以及缓冲，从而提高装置的稳定性，以及对活塞杆9的受力进行缓冲，进而提高活塞杆9的使用寿命，中间端盖6和第一注油口7与第一出油腔8之间相互连通，且中间端盖6与主体外壳1的竖直中心线重合，通过第一注油口7，可以向内部进行注油，从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有复位功能的液压阻尼器，包括主体外壳（1）和第一注油口（7），其特征在于：所述主体外壳（1）的下端中部设置有下端盖（2），且下端盖（2）的下方中部固定有连接头（3），所述连接头（3）的表面下方设置有安装螺纹（4），所述主体外壳（1）的内部下方设置有缓冲弹簧（5），且主体外壳（1）的内侧中部安装有中间端盖（6），所述第一注油口（7）位于主体外壳（1）的一侧表面中部，且第一注油口（7）的另一侧连接有第一出油腔（8），所述中间端盖（6）的中部设置有活塞杆（9），且活塞杆（9）的中部安装有活塞块（10），所述活塞块（10）的表面中部固定有第一密封圈（11），所述主体外壳（1）的顶端中部设置有上端盖（12），且主体外壳（1）的上方一侧表面开设有第二注油口（13），所述上端盖（12）的中部连接有第二出油腔（14），且上端盖（12）的内部上方设置有油封圈（15），所述活塞杆（9）的顶部固定有安装头（16），所述下端盖（2）的上方一侧安装有第二密封圈（17），且下端盖（2）的顶部一侧固定有卡合头（18）。2.根据权利要求1所述的一种具有复位功能的液压阻尼器，其特征在于：所述下端盖（2）通...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡敏，
申请(专利权)人：深圳市宁博尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：