一种剪式举升机辅助臂制造技术

本实用新型专利技术涉及举升机辅助装置领域，且公开了一种剪式举升机辅助臂，其包括剪式举升机，所述剪式举升机的顶端对称安装有两个互不接触的支撑板，两个所述支撑板的顶端均连接有滑轨，两个所述滑轨的顶端均卡合滑动连接有一组用于对汽车轮胎进行限位的限位块，所述支撑板上设置有用于驱动限位块沿滑轨进行滑动的滑动组件，两个所述支撑板的顶端均开设有一组与滑轨垂直的滑槽，每个所述滑轨均与对应的一组滑槽卡合滑动连接，所述支撑板上设置有用于同时驱动两个滑轨向相反方向进行滑动的驱动组件。本实用新型专利技术通过滑动组件和驱动组件的配合作用，可以调节对应的限位块之间的距离，使其能够适应不同轴距的汽车。其能够适应不同轴距的汽车。其能够适应不同轴距的汽车。

【技术实现步骤摘要】
一种剪式举升机辅助臂


[0001]本技术属于举升机辅助装置领域，具体为一种剪式举升机辅助臂。

技术介绍

[0002]剪式举升机是用于汽车维修行业的汽车修理机械。靠液压系统驱动升降，也叫液压举升机，在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，整车大修及保养，都离不开液压举升机。
[0003]用于汽车维修领域的剪式举升机的顶端一般都会安装用于对汽车的四个轮子进行限位的限位块，这样做的目的是，防止汽车在剪式举升机上发生意外移动。
[0004]目前用于汽车维修领域的剪式举升机都已形成固定的型号，不同型号的举升机用于举升不同轴距的汽车，这也就导致在汽修厂中需要使用到很多型号的举升机来对应不同轴距的汽车，这在一定程度上加大了汽修厂的成本支出，同时多种举升机使用起来也较为麻烦，为此，这里提出一种剪式举升机辅助臂。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：为解决上述
技术介绍
中提出的目前汽修厂中需要使用到很多型号的举升机来对应不同轴距的汽车，这在一定程度上加大了汽修厂的成本支出，同时多种举升机使用起来也较为麻烦的问题，本技术提供了一种剪式举升机辅助臂。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种剪式举升机辅助臂，包括剪式举升机，所述剪式举升机的顶端对称安装有两个互不接触的支撑板，两个所述支撑板的顶端均连接有滑轨，两个所述滑轨的顶端均卡合滑动连接有一组用于对汽车轮胎进行限位的限位块，所述支撑板上设置有用于驱动限位块沿滑轨进行滑动的滑动组件，两个所述支撑板的顶端均开设有一组与滑轨垂直的滑槽，每个所述滑轨均与对应的一组滑槽卡合滑动连接，所述支撑板上设置有用于同时驱动两个滑轨向相反方向进行滑动的驱动组件。
[0007]进一步地，每个所述限位块的底端均固定连接有滑架，每个所述滑架均与对应的滑轨卡合滑动连接。
[0008]进一步地，所述滑动组件包括安装在每一个滑架上的力传感器，每个所述滑架均为电动的滑架，每个所述滑轨均为电动的滑轨，每个所述力传感器的输入端均电性连接有用于将电信号转化为力信号的PLC控制器。
[0009]进一步地，每个所述滑轨的底端均对称安装有两个T型的滑块，每个所述滑槽均为T型槽，每个所述滑块均与对应的滑槽卡合滑动连接。
[0010]进一步地，所述驱动组件包括两个分别贯穿对应的滑轨上的两个不同的滑块的且位于对应的滑槽内的连接杆，两个所述连接杆均活动贯穿两个支撑板相互靠近的一侧，两个连接杆上均开设有正反螺纹且其均与对应的滑块螺纹贯穿连接，其中一个所述连接杆的两端均通过轴承插接在两个支撑板上的对应的滑槽的槽壁上，另一个所述连接杆的一端通过轴承插接在其中一个支撑板上的滑槽的槽壁上且其另一端活动贯穿延伸出另一个所述
支撑板的外侧，两个所述连接杆的外周侧均固定套接有皮带轮，两个所述皮带轮之间配合连接有皮带，其中一个所述支撑板的外侧安装有电机，所述电机的输出轴上通过联轴器与贯穿延伸出安装有此电机的支撑板上的连接杆转动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术通过在支撑板上设置有滑动组件，在滑动组件的作用下，使滑轨上的限位块可以沿滑轨进行滑动，这样，通过四个限位块的滑动，可以改变同一组限位块之间的左右距离，而通过驱动组件的作用，使两个滑轨可以向相反方向进行移动，这样，可以改变两组限位块之间的前后距离，通过滑动组件和驱动组件的配合作用，可以调节对应的限位块之间的距离，使其能够适应不同轴距的汽车。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的主视结构示意图；
[0016]图3为本技术的部分结构分解示意图；
[0017]图4为本技术的A处结构放大示意图；
[0018]图5为本技术的B处结构放大示意图；
[0019]图中：1、剪式举升机；2、支撑板；3、滑轨；31、滑块；4、限位块；41、滑架；5、滑槽；6、驱动组件；61、连接杆；62、皮带轮；63、皮带；64、电机。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本装置空闲处，安置所有电器件与其相匹配的驱动器，并且通过本领域人员，将上述中所有驱动件，其指代动力元件、电器件以及适配的电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述表述中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术。
[0022]本具体实施方式提供的剪式举升机辅助臂，如图1所示，包括电动式的剪式举升机1，在剪式举升机1的顶端对称安装有两个互不接触的支撑板2，两个支撑板2的顶端均连接有滑轨3，两个滑轨3的顶端均卡合滑动连接有一组用于对汽车轮胎进行限位的限位块4(这里限位块4共有两组，每组两个，即限位块4有四个)，并且，在支撑板2上设置有用于驱动限位块4沿滑轨3进行滑动的滑动组件，另外，在两个支撑板2的顶端均开设有一组与滑轨3垂直的滑槽5(这里滑槽5共有两组，每组两个)，并且每个滑轨3均与对应的一组滑槽5卡合滑动连接(即一个滑轨3是卡合在一个支撑板2上的同一组滑槽5上的)，并且，在支撑板2上设置有用于同时驱动两个滑轨3向相反方向进行滑动的驱动组件6，这样，通过滑动组件与驱动组件6的共同作用，可使四个限位块4调节前后左右的距离，以便于使其能够适应不同轴
距的汽车。
[0023]限位块4与滑轨3卡合连接的具体方式如图4所示，在每个限位块4的底端均固定连接有滑架41，并且每个滑架41均与对应的滑轨3卡合滑动连接。
[0024]滑动组件的具体运作方式为，滑动组件包括安装在每一个滑架41上的力传感器，每个滑架41均为电动的滑架41，每个滑轨3均为电动的滑轨3，每个力传感器的输入端均电性连接有用于将电信号转化为力信号的PLC控制器，PLC控制器将这个力信号反馈给电动的滑架41使其沿着滑轨3进行移动。
[0025]滑轨3与滑槽5卡合滑动连接的具体方式如图3和图4所示，在每个滑轨3的底端均对称安装有两个T型的滑块31，每个滑槽5均为T型槽，并且每个滑块31均与对应的滑槽5卡合滑动连接。
[0026]驱动组件6的具体运作方式如图3、图4和图5所示，驱动组件6包括两个分别贯穿对应的滑轨3上的两个不同的滑块31的且位于对应的滑槽5内的连接杆61，两个连接杆61均活动贯穿两个支撑板2相互靠近的一侧，两个连接杆61上均开设有从其中心位置开始向两侧延伸的正反螺纹且其均与对应的滑块31螺纹贯穿连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种剪式举升机辅助臂，包括剪式举升机(1)，其特征在于，所述剪式举升机(1)的顶端对称安装有两个互不接触的支撑板(2)，两个所述支撑板(2)的顶端均连接有滑轨(3)，两个所述滑轨(3)的顶端均卡合滑动连接有一组用于对汽车轮胎进行限位的限位块(4)，所述支撑板(2)上设置有用于驱动限位块(4)沿滑轨(3)进行滑动的滑动组件，两个所述支撑板(2)的顶端均开设有一组与滑轨(3)垂直的滑槽(5)，每个所述滑轨(3)均与对应的一组滑槽(5)卡合滑动连接，所述支撑板(2)上设置有用于同时驱动两个滑轨(3)向相反方向进行滑动的驱动组件(6)。2.根据权利要求1所述的一种剪式举升机辅助臂，其特征在于，每个所述限位块(4)的底端均固定连接有滑架(41)，每个所述滑架(41)均与对应的滑轨(3)卡合滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种剪式举升机辅助臂，其特征在于，所述滑动组件包括安装在每一个滑架(41)上的力传感器，每个所述滑架(41)均为电动的滑架(41)，每个所述滑轨(3)均为电动的滑轨(3)，每个所述力传感器的输入端均电性连接有用于将电信号转化为力信号的PLC控制器。4.根据权利要求1所述的一种剪...

【专利技术属性】
技术研发人员：王达，
申请(专利权)人：景丰鸿泰北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：