一种双驱动电机混合动力系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种双驱动电机混合动力系统，所述混合动力系统包括发动机（1）、第一驱动电机（2）、及第二驱动电机（15）；所述发动机（1）的发动机输出轴（S1）经由主离合器（3）与第一输出轴（S4）的一端连接，在所述第一输出轴（S4）上设置有若干组第一换挡齿轮，在所述第一输出轴（S4）的另一端还设置有第一换挡电机（9），所述第一输出轴（S4）上固定安装有第一齿轮（G1）；通过多平行轴的布置方式节约空间，便于整车布置；无轴套轴结构，可靠性好；换挡无动力中断；系统效率高。系统效率高。系统效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种双驱动电机混合动力系统


[0001]本技术涉及混合动力的
，具体涉及一种双驱动电机混合动力系统。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车行业的快速发展，混合动力系统在商用车领域应用越来越广泛，目前商用车中混合动力驱动系统多采用同轴并联和同轴混联，同轴并联构型不能解决换挡动力中断的问题，同轴混联构型虽然能够解决换挡动力中断的问题，但是因其轴向尺寸长，增大了布置难度，另外同轴并联和同轴混联多采用轴套轴的结构，该结构会降低整个驱动系统的可靠性。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术中存在的缺陷与不足，本技术提供了一种双驱动电机混合动力系统。
[0004]本技术提供的技术方案如下：
[0005]一种双驱动电机混合动力系统，所述混合动力系统包括发动机（1）、第一驱动电机（2）、及第二驱动电机（15）；所述发动机（1）的发动机输出轴（S1）经由主离合器（3）与第一输出轴（S4）的一端连接，在所述第一输出轴（S4）上设置有若干组第一换挡齿轮，在所述第一输出轴（S4）的另一端还设置有第一换挡电机（9），所述第一输出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双驱动电机混合动力系统，所述混合动力系统包括发动机（1）、第一驱动电机（2）、及第二驱动电机（15）；其特征在于：所述发动机（1）的发动机输出轴（S1）经由主离合器（3）与第一输出轴（S4）的一端连接，在所述第一输出轴（S4）上设置有若干组第一换挡齿轮，在所述第一输出轴（S4）的另一端还设置有第一换挡电机（9），所述第一输出轴（S4）上固定安装有第一齿轮（G1）；所述第一驱动电机（2）的第一驱动电机输出轴（S2）上固定安装有第二齿轮（G2），第二齿轮（G2）与第一齿轮（G1）啮合，第二齿轮（G2）还与固定安装于附件轴（S5）上的第三齿轮（G3）啮合；所述第二驱动电机（15）的第二驱动电机输出轴（S3）上固定安装有第十六齿轮（G16），第十六齿轮（G16）与固定安装于第二输出轴（S7）一端的第十七齿轮（G17）啮合，第二输出轴（S7）上设置有若干组与第一换挡齿轮对应的第二换挡齿轮，在所述第二输出轴（S7）的另一端还连接有第二换挡电机（11）；在所述第一输出轴（S4）与所述第二输出轴（S7）之间还设置有中间输出轴（S6），在所述中间输出轴（S6）上固定安装有若干组分别与第一换挡齿轮、第二换挡齿轮对应啮合的中间换挡齿轮，所述中间输出轴（S6）的另一端固定连接有输出法兰（10）。2.根据权利要求1所述的一种双驱动电机混合动力系统，其特征在于：所述发动机输出轴（S1）、第一驱动电机输出轴（S2）、第二驱动电机输出轴（S3）、第一输出轴（S4）、附件轴（S5）、中间输出轴（S6）、及第二输出轴（S7）相互平行布置。3.根据权利要求1所述的一种双驱动电机混合动力系统，其特征在于：所述第一换挡齿轮、第二换挡齿轮、及中间换挡齿轮分别对应设置有6组。4.根据权利要求3所述的一种双驱动电机混合动力系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝庆军，张亚新，温延兵，
申请(专利权)人：凯博易控车辆科技苏州股份有限公司，
类型：新型
国别省市：