全地形车及其混合动力总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全地形车及其混合动力总成，混合动力总成包括：发动机，所述发动机包括曲轴和曲轴箱，所述曲轴安装于所述曲轴箱，所述曲轴的轴端伸出所述曲轴箱；发电机，所述发电机包括：定子和转子，所述转子设置于所述定子的内周且相对所述定子可转动，所述转子与所述曲轴的轴端传动。由此，由发动机和发电机组成的混合动力总成，可以将利用发动机产生的动力转化为电能，再供给电动机，从而可以有效增加全地形车的续航里程，可以解决动力不足的问题，而且由于发电机设置于发动机的一侧，混合动力总成体积小，占用空间小，整体性更好。整体性更好。整体性更好。

【技术实现步骤摘要】
全地形车及其混合动力总成
[0001]本申请是2019年11月04日申请的，申请号为“201921889980.X”，专利技术创造名称为“全地形车及其混合动力总成”的分案申请。


[0002]本技术涉及全地形车
，尤其是涉及一种全地形车及其混合动力总成。

技术介绍

[0003]相关技术中，全地形车一般采用单动力源的驱动方式，单动力源通常是一个燃油发动机或者是一个动力电机。如果动力源是一个燃油发动机，全地形车在发动机低转速工况下普遍存在动力不足；同时，由于发动机在所有工况下都要参与工作，在低转速变工况过程中混合气燃烧不充分，热效率低，燃油消耗高，尾气中有害气体含量高；如果动力源是一个动力电机，全地形车具有在行驶过程中无废气排出，噪声小和结构简单等优点，但同时存在续航里程较短、电池成本较高、充电时间长、电池寿命短和维护成本较高等缺点。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种混合动力总成，该混合动力总成可以利用燃油产生电能，从而可以增加全地形车的行驶里程，减少有害气体的排放。
[0005]本技术进一步地提出了一种全地形车。
[0006]根据本技术的混合动力总成，包括：发动机，所述发动机包括曲轴和曲轴箱，所述曲轴安装于所述曲轴箱，所述曲轴的轴端伸出所述曲轴箱；发电机，所述发电机包括：定子和转子，所述转子设置于所述定子的内周且相对所述定子可转动，所述转子与所述曲轴的轴端传动。
[0007]由此，由发动机和发电机组成的混合动力总成，可以将利用发动机产生的动力转化为电能，再供给电动机，从而可以有效增加全地形车的续航里程，可以解决动力不足的问题，而且由于发电机设置于发动机的一侧，混合动力总成体积小，占用空间小，整体性更好。
[0008]在本技术的一些示例中，所述转子形成有转子孔，所述曲轴的轴端穿过所述转子孔且与所述转子传动。
[0009]在本技术的一些示例中，所述转子在所述转子孔处形成有内花键，所述曲轴的轴端形成有外花键，所述内花键与所述外花键花键配合。
[0010]在本技术的一些示例中，所述转子孔形成有内锥面，所述曲轴的轴端形成有外锥面，所述内锥面与所述外锥面相互配合。
[0011]在本技术的一些示例中，所述发电机还包括：电机安装盖、电机壳和电机盖，所述电机安装盖安装于所述曲轴箱的一侧，所述电机壳安装于所述电机安装盖和所述电机盖之间，所述定子固定于所述电机壳内；所述电机安装盖设置有第一限位部，所述电机壳的
一侧设置有第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部限位配合。
[0012]在本技术的一些示例中，所述发电机还包括：电机安装盖、电机壳和电机盖，所述电机安装盖安装于所述曲轴箱的一侧，所述电机壳安装于所述电机安装盖和所述电机盖之间，所述定子固定于所述电机壳内；所述电机壳的一侧设置有第三限位部，所述电机盖设置有第四限位部，所述第三限位部和所述第四限位部限位配合。
[0013]在本技术的一些示例中，所述发电机还包括：电机安装盖，所述电机安装盖安装于所述曲轴箱的一侧，所述电机安装盖设置有第五限位部，所述曲轴箱设置有第六限位部，所述第五限位部与所述第六限位部限位配合。
[0014]在本技术的一些示例中，所述电机包括：电机壳，所述定子固定于所述电机壳内，所述电机壳内形成有液冷通道，所述电机壳还设置有连通所述液冷通道的进液口和出液口。
[0015]在本技术的一些示例中，所述曲轴箱包括：第一箱体、第二箱体、油底壳和边盖，所述第二箱体连接于第一箱体的下方，所述第二箱体和所述第一箱体限定出曲轴腔和曲轴孔，所述曲轴腔与所述曲轴孔连通，所述曲轴孔形成于所述第一箱体和所述第二箱体的一端，所述油底壳连接于所述第二箱体的下方，所述边盖连接于所述第一箱体和所述第二箱体的另一端，所述边盖包括水泵壳体。
[0016]根据本技术的全地形车，包括：所述的混合动力总成；动力电池，所述动力电池与所述发电机连接；电动机，所述电动机与所述动力电池连接；传动系统，所述传动系统的输入端与所述电动机连接。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术实施例的混合动力总成的示意图；
[0020]图2是发动机的分解图；
[0021]图3是根据本技术实施例的混合动力总成在发电机处的分解图；
[0022]图4是发电机的分解图；
[0023]图5是电机安装盖、电机壳和电机盖的剖视图；
[0024]图6是曲轴箱的分解图；
[0025]图7是曲轴箱的分解图；
[0026]图8是油底壳和传动轴的示意图；
[0027]图9是油底壳的示意图；
[0028]图10是油底壳的示意图；
[0029]图11是曲轴箱的分解图。
[0030]附图标记：
[0031]混合动力总成1000；
[0032]发动机100；曲轴10；外锥面11；
[0033]曲轴箱20；第一箱体21；第一轴孔21a；第三轴孔21b；
[0034]第二箱体22；第二轴孔22a；第四轴孔22b；
[0035]油底壳23；底壁23a；侧壁23b；避让区23c；导油部23d；导油筋23e；堵盖23f；
[0036]边盖24；第一箱盖25；第二箱盖26；第六限位部27；
[0037]缸体30；活塞连杆组40；
[0038]发电机200；电机安装盖210；容置槽211；第一限位部212；第五限位部213；
[0039]电机壳220；容置孔221；第二限位部222；第三限位部223；进液口224；出液口225；
[0040]电机盖230；第四限位部231；定子240；转子250；盒盖260；
[0041]传动轴300。
具体实施方式
[0042]下面详细描述本技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本技术的实施例。
[0043]下面参考图1
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图11描述根据本技术实施例的实施例的混合动力总成1000，该混合动力总成1000应用于全地形车中。
[0044]如图1所示，根据本技术实施例的混合动力总成1000可以包括：发动机100和发电机200，发电机200设置于发动机100的轴向一侧，例如，发电机200设置于发动机100的右侧。其中，发动机100和发电机200动力传递，发动机100带动发电机200工作，发电机200会产生电能，发电机200与全地形车的动力电池和电动机相连接，动力电池与电动机相连接，这样发电机200的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力总成，其特征在于，包括：发动机，所述发动机包括曲轴和曲轴箱，所述曲轴安装于所述曲轴箱，所述曲轴的轴端伸出所述曲轴箱；发电机，所述发电机包括：定子和转子，所述转子设置于所述定子的内周且相对所述定子可转动，所述转子与所述曲轴的轴端传动，所述转子形成有转子孔，所述曲轴的轴端穿过所述转子孔且与所述转子传动。2.根据权利要求1所述的混合动力总成，其特征在于，所述转子在所述转子孔处形成有内花键，所述曲轴的轴端形成有外花键，所述内花键与所述外花键花键配合。3.根据权利要求1所述的混合动力总成，其特征在于，所述转子孔形成有内锥面，所述曲轴的轴端形成有外锥面，所述内锥面与所述外锥面相互配合。4.根据权利要求1所述的混合动力总成，其特征在于，所述发电机还包括：电机安装盖、电机壳和电机盖，所述电机安装盖安装于所述曲轴箱的一侧，所述电机壳安装于所述电机安装盖和所述电机盖之间，所述定子固定于所述电机壳内；所述电机安装盖设置有第一限位部，所述电机壳的一侧设置有第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部限位配合。5.根据权利要求1所述的混合动力总成，其特征在于，所述发电机还包括：电机安装盖、电机壳和电机盖，所述电机安装盖安装于所述曲轴箱的一侧，所述电机壳安装于所述电机安装盖和所述电机盖之间，所述定子固定于所述电机壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：九号智能常州科技有限公司，
类型：新型
国别省市：