单片弹簧总成及车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种单片弹簧总成及车辆，单片弹簧总成包括：单片弹簧，中部开设有第一沉孔；以及弹性定位销，与所述第一沉孔过盈配合，所述弹性定位销用于连接所述单片弹簧与车架；其中，所述弹性定位销在受径向作用力下能够产生径向弹性形变。本发明专利技术提供的单片弹簧总成及车辆，当弹性定位销与第一沉孔过盈配合时，弹性定位销受到来自第一沉孔的径向作用力而产生径向弹性形变，以与第一沉孔紧密配合，故可降低对第一沉孔的加工精度要求，使得第一沉孔的加工变得容易，并且由于弹性定位销与第一沉孔之间配合稳定，从而提高了生产效率和产品合格率，进而降低了成本。进而降低了成本。进而降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
单片弹簧总成及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆悬架
，特别是涉及一种单片弹簧总成及车辆。

技术介绍

[0002]商用车板簧悬架系统中，板簧与车轴(或支架)之间的定位普遍使用中心螺栓来实现。具体地，中心螺栓穿过各个板簧片中心孔，上端用六角螺母紧固，将板簧片夹紧，防止各板簧片由于外力作用发生窜片现象，同时该螺栓的圆形螺栓头又兼具定位销用，确保板簧与车轴(或支架)间的合理定位关系。
[0003]由于单片板簧不存在窜片问题，可以将中心螺栓改为定位销结构，即在板簧中心处钻第一沉孔压入定位销，即可实现定位，又避免了钻通孔造成的应力集中问题。
[0004]但由于第一沉孔要求精度很高，且板簧在热处理后硬度达到HRC45以上，第一沉孔机加工比较困难，孔径的精度难以保证，严重影响生产效率和产品合格率，造成成本增加。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对现有单片板簧采用钻第一沉孔压入定位销的定位方式，存在对第一沉孔精度要求高且加工困难的情况，导致孔径的精度难以保证，严重影响生产效率和产品合格率，造成成本增加的问题，提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单片弹簧总成，其特征在于，包括：单片弹簧，中部开设有第一沉孔；以及弹性定位销，与所述第一沉孔过盈配合，所述弹性定位销用于连接所述单片弹簧与车架；其中，所述弹性定位销在受径向作用力下能够产生径向弹性形变。2.根据权利要求1所述的单片弹簧总成，其特征在于，所述弹性定位销的外侧开设有沿其轴向贯穿设置的卸载槽，所述弹性定位销的轴向中心轴线穿设所述卸载槽。3.根据权利要求3所述的单片弹簧总成，其特征在于，所述卸载槽包括中心通孔及连通槽，所述连通槽沿径向的一侧与所述中心通孔连通，所述连通槽沿径向的另一侧与所述弹性定位销外部连通。4.根据权利要求3所述的单片弹簧总成，其特征在于，所述连通槽的径向截面形状呈梯形或者矩形。5.根据权利要求3所述的单片弹簧总成，其特征在于，所述中心通孔的径向截面形状呈圆形或者半圆形。6.根据权利要求1所述的单片弹簧总成，其特征在于，所述弹性定位销为中碳钢件或者高碳钢件。7.根据权利要求6所述的单片弹簧总成，其特征在于，所述弹性定位销为弹簧钢卷制件；或者所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙禹，吴晓涛，许长贺，高孟鑫，李英杰，马文伦，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：