本发明专利技术提供一种汽车中控的窄边框结构及汽车中控，该汽车中控的窄边框结构包括底壳及胶框，底壳包括底壁及侧壁，侧壁设有多个卡接结构，胶框包括顶边框及侧边框；胶框上设有多个与卡接结构一一卡接的卡接配合结构；侧壁设有多个槽缝，每个槽缝设置在周向相邻的两个卡接结构之间，槽缝的深度接近或等于侧壁的高度，槽缝的两侧形成两个插接部；胶框上还设有与槽缝对应的插槽结构，插槽结构包括外夹部、连接部及内夹部，连接部连接外夹部与内夹部相向的两面以形成两个插槽，连接部嵌置于槽缝，插槽结构的两个插槽分别与槽缝两侧的插接部插接。本发明专利技术插接部与插槽的配合可以限制胶框周向上相邻的两个卡接配合结构相互靠拢从而防止胶框翘边。防止胶框翘边。防止胶框翘边。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控的窄边框结构及汽车中控
[0001]本专利技术涉及汽车零件领域，尤其涉及一种汽车中控的窄边框结构及汽车中控。
技术介绍
[0002]随着人民生活质量的提高，汽车得到越来越普遍的使用，同时汽车内饰仪表中控的美观也越来越受到消费者重视。采用液晶显示屏的汽车中控一般包括背光源，背光源位于中控屏幕的正下方，显示屏及背光源依赖底壳和边框紧固在一起，但因为要追求更大的屏占比，所以一般汽车中控造型都会做出窄边框的设计。上述紧固结构中，边框与底壳通常采用卡接的固定形式，底壳采用金属材质，边框则采用塑胶材质。为了满足更大的屏占比，设计的塑胶材质的边框，即胶框，的横截面会很窄，如此胶框容易因为自身强度不足而发生翘边，进而导致依赖其限位的显示屏组件出现松动的问题。
技术实现思路
[0003]基于上述现状，本专利技术的主要目的在于提供一种可克服胶框发生翘边保证显示屏组件装配稳固的汽车中控的窄边框结构及汽车中控。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0005]一种汽车中控的窄边框结构，该汽车中控安装于汽车的中控台，所述汽车中控的窄边框结构包括底壳及胶框，所述底壳包括底壁及自所述底壁的外边缘向上延伸的侧壁，所述侧壁沿环绕所述底壳内腔的周向设有多个卡接结构，所述胶框包括顶边框及侧边框，所述顶边框与所述底壁相对设置，所述顶边框内侧面用于限位汽车中控的显示屏最外侧膜层的外表面，所述侧边框贴合所述侧壁；所述胶框上设有多个与所述卡接结构一一卡接的卡接配合结构；
[0006]所述侧壁设有多个槽缝，每个所述槽缝设置在周向相邻的两个所述卡接结构之间，所述槽缝沿上下方向延伸，所述槽缝的深度接近或等于所述侧壁的高度，所述槽缝的两侧分别形成一个插接部；
[0007]所述胶框上还设有多个与所述槽缝一一对应的插槽结构，所述插槽结构包括外夹部、连接部及内夹部，所述外夹部与所述内夹部相对设置，所述连接部居中地连接所述外夹部与所述内夹部相向的两面以在所述连接部的两侧分别形成一个插槽，所述连接部嵌置于所述槽缝，所述插槽结构的两个插槽分别与所述槽缝两侧的插接部插接，所述插槽与所述插接部限位之间有效限位面的高度等于或接近所述槽缝的深度。
[0008]优选地，所述侧壁的内壁面具有限定所述底壳有效容腔的基准面，所述插槽结构位于所述基准面的延伸面的外侧。
[0009]优选地，所述侧壁在周向设有多个向外隆起形成外隆部，所述外隆部开设有所述槽缝，所述槽缝两侧的所述插接部形成所述外隆部的顶部；所述侧边框贴合所述侧壁外侧面设置，所述侧边框具有与所述外隆部适配的内凹部。
[0010]优选地，所述槽缝的两侧壁面与所述侧壁的顶面的连接处分别形成有圆角，所述
连接部的下表面与所述连接部周向上的两侧壁面的连接处分别形成有第一导向斜角。
[0011]优选地，所述内夹部的下表面与所述内夹部朝向所述外夹部的一面的连接连接处形成有第二导向斜角。
[0012]优选地，所述内凹部侧部的内侧面与所述外隆部侧部的外侧面之间形成有避位空腔
[0013]优选地，所述连接部及内夹部均自所述顶边框的底面向下延伸形成。
[0014]优选地，所述卡接结构包括设于所述侧壁顶面的上卡凸所述上卡凸具有分别朝向及背离所述底壳中心的正限位面及反限位面；
[0015]所述顶边框搭设在所述侧壁的顶面，所述卡接配合结构包括设于所述顶边框的上卡孔，所述上卡孔与所述上卡凸卡接，且所述上卡孔与所述上卡凸分别在朝向及背离所述底壳中心的方向限位配合；
[0016]所述侧边框贴合所述侧壁外侧面设置，所述侧边框的内侧面对应所述上卡孔设有避位槽，所述避位槽连通所述上卡孔并贯通所述侧边框的下表面。
[0017]优选地，所述卡接结构还包括所述侧壁外侧面的侧卡凸，所述侧卡凸具有朝下的限位面；所述卡接配合结构还包括设于所述侧边框的侧卡孔，所述侧卡孔与所述侧卡凸卡接，且所述侧卡孔的下边缘与所述侧卡凸的下限位面抵接；
[0018]所述上卡凸的顶面平齐或稍低于所述顶边框的顶面，所述上卡凸的周向宽度大于所述侧卡凸的周向宽度；所述侧卡凸的顶面与所述侧卡凸背离所述侧壁的一面的连接处形成有导向斜面。
[0019]本专利技术还提供一种汽车中控，包括显示屏、背光源以及如上所述的汽车中控的窄边框结构，所述显示屏及背光源均安装于所述底壳的内腔，所述背光源位于所述显示屏的后侧或外围，所述显示屏最外侧膜层的外表面贴合于所述顶边框的内侧面。
[0020]本专利技术的汽车中控的窄边框结构通过在底壳的侧壁上开设多个槽缝，从而在对应每个槽缝形成一对插接部，每一对插接部位于周向上相邻的两个卡接结构之间；插槽结构设置在胶框上，槽缝的深度接近或等于所述侧壁的高度，如此保证了插接部与插槽结构在底壳侧壁的内外方向上限位配合的强度，从而可以对原有的卡接结构形成加强作用，使得即使胶框的横截面较小且遭受显示屏组件松动趋势的反作用力时，胶框周向上相邻的两个卡接配合结构也难以产生相互靠拢的翘边变形，从而在保证窄边框效果的同时保证了窄边框结构的强度，进而保证了汽车中控显示屏组件装配的稳固性。
[0021]本专利技术的其他有益效果，将在具体实施方式中通过具体技术特征和技术方案的介绍来阐述，本领域技术人员通过这些技术特征和技术方案的介绍，应能理解所述技术特征和技术方案带来的有益技术效果。
附图说明
[0022]以下将参照附图对根据本专利技术的汽车中控的窄边框结构及汽车中控的优选实施方式进行描述。图中：
[0023]图1为根据本专利技术显示装置的壳体结构一个结构单元的一种优选实施方式的立体结构示意图；
[0024]图2为图1中结构的另一角度的立体结构示意图；
[0025]图3为图2中结构以图2所示视角的爆炸结构示意图；
[0026]图4为图3中A处的局部放大结构示意图；
[0027]图5为图1中结构的侧视结构示意图；
[0028]图6为图5中沿VI
‑
VI线的剖面结构示意图；
[0029]图7为图6中B处的局部放大结构示意图；
[0030]图8为图6中C处的局部放大结构示意图；
[0031]图9为图1中结构的俯视结构示意图；
[0032]图10为图9中沿X
‑
X线的剖面结构示意图；
[0033]图11为图10中D处的局部放大结构示意图；
[0034]图12为图1中结构以图1所示视角的爆炸结构示意图；
[0035]图13为图12中E处的局部放大结构示意图；
[0036]图14为图12中胶框的底部结构示意图；
[0037]图15为图14中F处的局部放大结构示意图，其中，
[0038]图15A为图14中F处的一级局部放大结构示意图，
[0039]图15B为图14中F处的二级局部放大结构示意图；
[0040]图16为图14中G处的局部放大结构示意图；
[0041]图17为图9中沿XVII
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车中控的窄边框结构，该汽车中控安装于汽车的中控台，所述汽车中控的窄边框结构包括底壳(10)及胶框(20)，所述底壳(10)采用金属材质，所述底壳(10)包括底壁(11)及自所述底壁(11)的外边缘向上延伸的侧壁(12)，所述侧壁(12)沿环绕所述底壳(10)内腔的周向设有多个卡接结构(13)，所述胶框(20)包括顶边框(21)及侧边框(22)，所述顶边框(21)与所述底壁(11)相对设置，所述顶边框(21)内侧面用于限位汽车中控的显示屏最外侧膜层的外表面，所述侧边框(22)贴合所述侧壁(12)；所述胶框(20)上设有多个与所述卡接结构(13)一一卡接的卡接配合结构(23)，其特征在于，所述侧壁(12)设有多个槽缝(121)，每个所述槽缝(121)设置在周向相邻的两个所述卡接结构(13)之间，所述槽缝(121)沿上下方向延伸，所述槽缝(121)的深度接近或等于所述侧壁(12)的高度，所述槽缝(121)的两侧分别形成一个插接部(14)；所述胶框(20)上还设有多个与所述槽缝(121)一一对应的插槽结构(24)，所述插槽结构(24)包括外夹部(241)、连接部(242)及内夹部(243)，所述外夹部(241)与所述内夹部(243)相对设置，所述连接部(242)居中地连接所述外夹部(241)与所述内夹部(243)相向的两面以在所述连接部(242)的两侧分别形成一个插槽(244)，所述连接部(242)嵌置于所述槽缝(121)，所述插槽结构(24)的两个插槽(244)分别与所述槽缝(121)两侧的插接部(14)插接，所述插槽(244)与所述插接部(14)限位之间有效限位面的高度等于或接近所述槽缝(121)的深度。2.如权利要求1所述的汽车中控的窄边框结构，其特征在于，所述侧壁(12)的内壁面具有限定所述底壳(10)有效容腔的基准面，所述插槽结构(24)位于所述基准面的延伸面的外侧。3.如权利要求2所述的汽车中控的窄边框结构，其特征在于，所述侧壁(12)在周向设有多个向外隆起形成外隆部(122)，所述外隆部(122)开设有所述槽缝(121)，所述槽缝(121)两侧的所述插接部(14)形成所述外隆部(122)的顶部；所述侧边框(22)贴合所述侧壁(12)外侧面设置，所述侧边框(22)具有与所述外隆部(122)适配的内凹部(221)。4.如权利要求3所述的汽车中控的窄边框结构，其特征在于，所述槽缝(121)的两侧壁面与所述侧壁(12)的顶面的连接处分别形成有圆角(121a)，所述连接部(242)的下表面与所述连接部(242)周向上的两侧壁面的连接处分...
【专利技术属性】
技术研发人员：季士祯，宋志远，王文博，
申请(专利权)人：黑龙江天有为电子有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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