本实用新型专利技术公开了一种轻微破损路面用开槽装置，包括底座，所述底座的上侧设置有发动机，所述底座的一端固定连接有主架，所述主架的内侧固定连接有螺纹套，所述螺纹套的内侧通过螺纹旋合有螺纹柱，所述螺纹柱的上端固定连接有调节手轮，所述螺纹柱的下端通过轴承转动连接有调节滑架，所述调节滑架与底座通过滑槽滑动连接，所述调节滑架的内侧通过轴承转动连接有传动轴，所述传动轴的外侧设置有开槽盘，所述传动轴的一端固定连接有皮带轮；通过设计的调节手轮、螺纹套和调节滑架，在使用时通过调节手轮带动螺纹柱转动，从而推动调节滑架移动位置，使调节滑架带动开槽盘调节切割深度，在使用装置时可以根据不同路面进行调节使用更加方便。更加方便。更加方便。
【技术实现步骤摘要】
一种轻微破损路面用开槽装置
[0001]本技术属于路面开槽
，具体涉及一种轻微破损路面用开槽装置。
技术介绍
[0002]开槽机主要用于沥青、水泥路面路面修补、排放水管、煤气管、电线管和光缆管。通过轮盘锯快速将路面切割成均匀的凹槽，形成新的结合面。优化灌缝材料与缝槽的接触层面，加强灌缝材料与缝槽侧壁粘结的紧密性。
[0003]现有的一种轻微破损路面用开槽装置在使用的时候，对轻微破损路面进行开槽然后进行修补，在使用时由于路面的厚度破损大小不同，需要开槽的深度不同，需要进行调节开槽深度的问题，为此我们提出一种轻微破损路面用开槽装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种轻微破损路面用开槽装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻微破损路面用开槽装置，包括底座，所述底座的上侧设置有发动机，所述底座的一端固定连接有主架，所述主架的内侧固定连接有螺纹套，所述螺纹套的内侧通过螺纹旋合有螺纹柱，所述螺纹柱的上端固定连接有调节手轮，所述螺纹柱的下端通过轴承转动连接有调节滑架，所述调节滑架与底座通过滑槽滑动连接，所述调节滑架的内侧通过轴承转动连接有传动轴，所述传动轴的外侧设置有开槽盘，所述传动轴的一端固定连接有皮带轮，所述皮带轮的外侧套设有皮带，所述发动机与传动轴通过皮带轮和皮带传动连接。
[0006]优选的，所述皮带轮和皮带的外侧罩设有防护罩，所述防护罩的两端通过螺栓与发动机和底座固定连接，所述防护罩的内侧滑动连接有收紧滑板，所述收紧滑板的内侧设置有收紧滚轮，所述收紧滚轮压在皮带上，所述收紧滑板的一端通过轴承转动连接有收紧螺柱，所述收紧螺柱通过螺纹旋合在防护罩上，所述收紧螺柱的一端固定连接有收紧手轮。
[0007]优选的，所述螺纹套的上下端两端与主架通过支架固定连接，且螺纹柱的长度为螺纹套长度的一点五倍。
[0008]优选的，所述底座的下侧设置有移动轮，所述底座的内部通过轴承转动连接有调节丝杆，所述底座的一端设置有移动手轮，所述移动手轮与调节丝杆的一端固定连接，所述移动轮与调节丝杆连接。
[0009]优选的，所述调节丝杆的外侧套设有丝杆螺母，所述丝杆螺母的一侧通过转轴转动连接有调节杆，所述调节杆的下端通过转轴转动连接有调节板，所述移动轮安装在调节板的下表面。
[0010]优选的，所述调节板的两端均设置有调节杆，且两个调节杆的上端均连接有丝杆螺母，两个丝杆螺母对称套设在调节丝杆上，所述调节丝杆的两端表面螺纹旋向相反。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.通过设计的调节手轮、螺纹套和调节滑架，在使用时通过调节手轮带动螺纹柱转动，从而推动调节滑架移动位置，使调节滑架带动开槽盘调节切割深度，在使用装置时可以根据不同路面进行调节使用更加方便。
[0013]2.通过设计的移动手轮、收紧螺柱和调节板，在使用时通过转动移动手轮带动收紧螺柱转动，并配合丝杆螺母和调节杆顶动调节板，把移动轮从底座内顶出，通过移动轮推动装置移动使用，在不使用反向转动移动手轮收起移动轮通过底座支撑在地面上，从而避免装置在不使用时出现晃动位移的现象。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的开槽盘连接结构示意图；
[0016]图3为本技术的收紧滚轮安装结构示意图；
[0017]图4为本技术的移动轮连接结构示意图；
[0018]图中：1、底座；2、防护罩；3、移动轮；4、移动手轮；5、发动机；6、收紧手轮；7、调节手轮；8、主架；9、螺纹套；10、螺纹柱；11、调节滑架；12、开槽盘；13、传动轴；14、皮带轮；15、皮带；16、收紧滚轮；17、收紧滑板；18、收紧螺柱；19、调节丝杆； 20、丝杆螺母；21、调节杆；22、调节板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种轻微破损路面用开槽装置，包括底座1，底座1的上侧设置有发动机5，底座1的一端固定连接有主架8，主架8的内侧固定连接有螺纹套9，螺纹套9的内侧通过螺纹旋合有螺纹柱10，螺纹柱10的上端固定连接有调节手轮7，螺纹柱10的下端通过轴承转动连接有调节滑架11，调节滑架11与底座1通过滑槽滑动连接，调节滑架11的内侧通过轴承转动连接有传动轴13，传动轴13的外侧设置有开槽盘12，传动轴 13的一端固定连接有皮带轮14，皮带轮14的外侧套设有皮带15，发动机5与传动轴13通过皮带轮14和皮带15传动连接，通过转动调节手轮7带动螺纹柱10转动，通过螺纹套9的配合使螺纹柱10推动调节滑架11滑动，对开槽盘12的位置进行调节，使开槽盘12可以开出不同深度的槽。
[0021]本实施例中，优选的，皮带轮14和皮带15的外侧罩设有防护罩 2，防护罩2的两端通过螺栓与发动机5和底座1固定连接，防护罩 2的内侧滑动连接有收紧滑板17，收紧滑板17的内侧设置有收紧滚轮16，收紧滚轮16压在皮带15上，收紧滑板17的一端通过轴承转动连接有收紧螺柱18，收紧螺柱18通过螺纹旋合在防护罩2上，收紧螺柱18的一端固定连接有收紧手轮6，通过转动收紧手轮6带动收紧螺柱18转动，收紧螺柱18推动收紧滑板17滑动，收紧滑板17 带动收紧滚轮16推动皮带15，使皮带15收紧，避免出现皮带15过松而打滑的现象。
[0022]本实施例中，优选的，螺纹套9的上下端两端与主架8通过支架固定连接，且螺纹柱10的长度为螺纹套9长度的一点五倍。
[0023]本实施例中，优选的，底座1的下侧设置有移动轮3，底座1的内部通过轴承转动连接有调节丝杆19，底座1的一端设置有移动手轮4，移动手轮4与调节丝杆19的一端固定连接，移动轮3与调节丝杆19连接，通过移动手轮4转动调节丝杆19，从而带动移动轮3 移动位置。
[0024]本实施例中，优选的，调节丝杆19的外侧套设有丝杆螺母20，丝杆螺母20的一侧通过转轴转动连接有调节杆21，调节杆21的下端通过转轴转动连接有调节板22，移动轮3安装在调节板22的下表面，调节丝杆19转动时带动丝杆螺母20移动，丝杆螺母20带动调节杆21上端应，而调节杆21的下端推动调节板22在底座1内滑动，从而对调节板22下表面的移动轮3位置进行调节。
[0025]本实施例中，优选的，调节板22的两端均设置有调节杆21，且两个调节杆21的上端均连接有丝杆螺母20，两个丝杆螺母20对称套设在调节丝杆19上，调节丝杆19的两端表面螺纹旋向相反，使调节丝杆19带动丝杆螺母20移动并通过调节杆2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轻微破损路面用开槽装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上侧设置有发动机(5)，所述底座(1)的一端固定连接有主架(8)，所述主架(8)的内侧固定连接有螺纹套(9)，所述螺纹套(9)的内侧通过螺纹旋合有螺纹柱(10)，所述螺纹柱(10)的上端固定连接有调节手轮(7)，所述螺纹柱(10)的下端通过轴承转动连接有调节滑架(11)，所述调节滑架(11)与底座(1)通过滑槽滑动连接，所述调节滑架(11)的内侧通过轴承转动连接有传动轴(13)，所述传动轴(13)的外侧设置有开槽盘(12)，所述传动轴(13)的一端固定连接有皮带轮(14)，所述皮带轮(14)的外侧套设有皮带(15)，所述发动机(5)与传动轴(13)通过皮带轮(14)和皮带(15)传动连接。2.根据权利要求1所述的一种轻微破损路面用开槽装置，其特征在于：所述皮带轮(14)和皮带(15)的外侧罩设有防护罩(2)，所述防护罩(2)的两端通过螺栓与发动机(5)和底座(1)固定连接，所述防护罩(2)的内侧滑动连接有收紧滑板(17)，所述收紧滑板(17)的内侧设置有收紧滚轮(16)，所述收紧滚轮(16)压在皮带(15)上，所述收紧滑板(17)的一端通过轴承转动连接有收紧螺柱(18)，所述收紧螺柱(18)通过螺纹...
【专利技术属性】
技术研发人员：林居礼，罗春来，袁玉琴，
申请(专利权)人：天津新展高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：
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