一种车灯线路板的固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车灯线路板的固定结构，包括底座，底座的顶端固定连接支撑架，底座的表面设有线路板主体，底座的底端开设有限位滑槽，支撑架的一侧设有夹持组件，夹持组件的内部设有固定块，固定块的外壁包裹有弹簧，弹簧的一侧固定连接支撑板，支撑板的底端固定连接滑动块，滑动块的底端开设有螺纹孔，且螺纹孔位于限位滑槽的内部，滑动块的一侧设有固定组件，固定组件的内部设有螺帽，螺帽的一侧固定连接螺纹杆，且螺纹杆贯穿于限位滑槽与螺纹孔螺纹连接；与现有技术相比，本实用新型专利技术能达到的有益效果是：通过设置的夹持组件与固定组件，有效的避免了固定结构结构复杂繁琐，有利于减少人力成本，提高了工作人员安装、拆卸效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯线路板的固定结构


[0001]本技术涉及线路板固定
，特别是涉及一种车灯线路板的固定结构。

技术介绍

[0002]车灯线路板是车灯的重要部件，在车灯线路板加工过程中需要使用到车灯线路板固定结构对车灯线路板进行固定便于工作人员加工生产。
[0003]然而市面上各种车灯线路板的固定结构在使用过程中仍存在各种各样的问题，例如并未解决现有车灯线路板固定结构结构复杂繁琐，降低工作人员安装、拆卸效率的问题，为此我们提出一种车灯线路板的固定结构。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种车灯线路板的固定结构，通过设置的夹持组件与固定组件，有效的避免了固定结构结构复杂繁琐，有利于减少人力成本，提高了工作人员安装、拆卸效率。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种车灯线路板的固定结构，包括底座，所述底座的顶端固定连接支撑架，所述底座的表面设有线路板主体，所述底座的底端开设有限位滑槽，所述支撑架的一侧设有夹持组件，所述夹持组件的内部设有固定块，所述固定块的外壁包裹有弹簧，所述弹簧的一侧固定连接支撑板，所述支撑板的底端固定连接滑动块，所述滑动块的底端开设有螺纹孔，且螺纹孔位于限位滑槽的内部，所述滑动块的一侧设有固定组件，所述固定组件的内部设有螺帽，所述螺帽的一侧固定连接螺纹杆，且螺纹杆贯穿于限位滑槽与螺纹孔螺纹连接。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述弹簧的表面包裹有保护垫，且保护垫由天然橡胶组成。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑板的内部设有加强板，且加强板内部设有加强筋。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺帽的表面设有防滑纹，且防滑纹呈“W”形。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座的顶端安装有一层绝缘垫，且绝缘垫由环氧树脂板组成。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述夹持组件的表面电镀有保护层，且保护层由内到外依次为耐磨层与抗氧化层。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]1、通过设置的夹持组件与固定组件，有效的避免了固定结构结构复杂繁琐，有利于减少人力成本，提高了工作人员安装、拆卸效率；
[0013]2、通过设置的夹持组件与固定组件，有效的避免了装置无法根据不同宽度大小的车灯线路板进行固定，有利于根据车灯线路板宽度大小进行调整，增加了装置的使用范围。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中夹持组件内部结构示意图；
[0016]图3为本技术图1中固定组件内部结构示意图；
[0017]其中：1、底座；2、支撑架；3、夹持组件；4、固定组件；5、线路板主体；6、限位滑槽；31、固定块；32、弹簧；33、支撑板；34、滑动块；35、螺纹孔；41、螺帽；42、螺纹杆。
具体实施方式
[0018]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0019]实施例:
[0020]如图1
‑
图3所示，一种车灯线路板的固定结构，包括底座1，所述底座1的顶端固定连接支撑架2，所述底座1的表面设有线路板主体5，所述底座1的底端开设有限位滑槽6，所述支撑架2的一侧设有夹持组件3，所述夹持组件3的内部设有固定块31，所述固定块31的外壁包裹有弹簧32，所述弹簧32的一侧固定连接支撑板33，所述支撑板33的底端固定连接滑动块34，所述滑动块34的底端开设有螺纹孔35，且螺纹孔35位于限位滑槽6的内部，所述滑动块34的一侧设有固定组件4，所述固定组件4的内部设有螺帽41，所述螺帽41的一侧固定连接螺纹杆42，且螺纹杆42贯穿于限位滑槽6与螺纹孔35螺纹连接；
[0021]当车灯线路板需要固定时，通过设置的夹持组件3，通过将线路板主体5推向支撑板33，使得支撑板33挤压一端包裹有固定块31的弹簧32，使得弹簧32受压收缩，通过线路板主体5水平放置于底座1表面，使得弹簧32回弹带动支撑板33挤压线路板主体5，使得线路板主体5卡接，通过设置的固定组件4，通过设置的螺纹杆42，通过将螺纹杆42贯穿于限位滑槽6与螺纹孔35螺纹连接，使得线路板主体5固定在底座1表面，通过设置的夹持组件3与固定组件4，有效的避免了固定结构结构复杂繁琐，有利于减少人力成本，提高了工作人员安装、拆卸效率，有效的避免了装置无法根据不同宽度大小的车灯线路板进行固定，有利于根据车灯线路板宽度大小进行调整，增加了装置的使用范围。
[0022]在另外一个实施例中，如图2所示，本实施例公开了所述弹簧32的表面包裹有保护垫，且保护垫由天然橡胶组成；
[0023]通过设置在弹簧32表面包裹的天然橡胶保护垫，有利于增加弹簧32的耐磨性，增加弹簧32的使用寿命。
[0024]在另外一个实施例中，如图2所示，本实施例公开了所述支撑板33的内部设有加强板，且加强板内部设有加强筋；
[0025]通过设置在支撑板33内部的加强板以及加强板内部设有加强筋，有利于增加支撑板33的支撑力。
[0026]在另外一个实施例中，如图3所示，本实施例公开了所述螺帽41的表面设有防滑
纹，且防滑纹呈“W”形；
[0027]通过设置在螺帽41表面的“W”形防滑纹，有利于增加螺帽41的表面摩擦力，便于工作人员使用螺帽41。
[0028]在另外一个实施例中，如图1所示，本实施例公开了所述底座1的顶端安装有一层绝缘垫，且绝缘垫由环氧树脂板组成；
[0029]通过设置在底座1顶端安装的一层绝缘垫以及绝缘垫由环氧树脂板组成，有利于增加底座1的绝缘性能。
[0030]在另外一个实施例中，如图2所示，本实施例公开了所述夹持组件3的表面电镀有保护层，且保护层由内到外依次为耐磨层与抗氧化层；
[0031]通过设置的夹持组件3表面电镀有保护层以及保护层由内到外依次为耐磨层与抗氧化层，有利于增加夹持组件3的耐磨性与抗氧化性。
[0032]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯线路板的固定结构，包括底座(1)，所述底座(1)的顶端固定连接支撑架(2)，所述底座(1)的表面设有线路板主体(5)，其特征在于：所述底座(1)的底端开设有限位滑槽(6)，所述支撑架(2)的一侧设有夹持组件(3)，所述夹持组件(3)的内部设有固定块(31)，所述固定块(31)的外壁包裹有弹簧(32)，所述弹簧(32)的一侧固定连接支撑板(33)，所述支撑板(33)的底端固定连接滑动块(34)，所述滑动块(34)的底端开设有螺纹孔(35)，且螺纹孔(35)位于限位滑槽(6)的内部，所述滑动块(34)的一侧设有固定组件(4)，所述固定组件(4)的内部设有螺帽(41)，所述螺帽(41)的一侧固定连接螺纹杆(42)，且螺纹杆(42)贯穿于限位滑槽(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王承军，张叶，张强，
申请(专利权)人：青岛友生汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：