一种铁路废旧货车拆解方法技术

本发明专利技术公开了一种铁路废旧货车拆解方法，包括以下步骤：1.将RGV运行到前一个切割工位，伸缩挂钩机构从主车体伸出，与铁路废旧货车底板相连接，RGV牵引物料去下一拆解工位；2.RGV通过收缩物料液压顶升平台，运行至底板下面，通过推杆机构，将转向架推送至转向架下料工位；3.RGV返回底板下方，物料液压顶升平台抬高，将底板运载至下一工位；4.当RGV运行至纵、横导轨交接处停止，车体液压顶升机构工作，主车体被抬高，纵向车轮组脱离铁轨，副车体下沉，横向车轮组落地；5.RGV沿横向导轨运行，将底板运至翻转机构，待翻转机构将底板固定后，物料液压顶升机构收缩，RGV离开该工位区域。本发明专利技术同时可以实现垂直换轨，节省工作空间，提高运行效率。行效率。行效率。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路废旧货车拆解方法


[0001]本专利技术属于轨道交通装备制造领域，尤其涉及一种铁路废旧货车拆解方法。

技术介绍

[0002]随着铁路装备技术和基础设施设备升级，报废物资体量日益增大。据中国铁路物资集团不完全统计，全国铁路、城市轨道交通和地方铁路专用线系统，每年约有上万辆机车、货车、客车和上百万吨报废钢轨、废金属等需要报废处置。
[0003]货车拆解的过程中,随着人力成本地提升，以及工业4.0产业升级对效率需求的提高，高度自动化的物流运输系统是必不可缺的，其中运输装备是基础。以往对于大尺寸重负载的物料流转，需要多台叉车或者两台行车协同工作，不利于多工位间生产衔接，人工消耗大，劳动强度大，且生产效率低。

技术实现思路

[0004]本专利技术针对现有技术存在的不足，提供了一种铁路废旧货车拆解方法。
[0005]本专利技术的具体技术方案如下：
[0006]一种铁路废旧货车拆解方法，采用一种用于铁路废旧货车拆解线的多功能RGV，所述用于铁路废旧货车拆解线的多功能RGV包括主车体和副车体，所述主车体和副车体分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路废旧货车拆解方法，其特征在于：采用一种用于铁路废旧货车拆解线的多功能RGV，所述用于铁路废旧货车拆解线的多功能RGV包括主车体和副车体，所述主车体和副车体分别安装有纵向车轮组和横向车轮组，用以实现车辆纵横方向的行走；所述副车体通过车体液压顶升机构连接所述主车体，用以实现主、副车体位置升降；所述主车体的上端安装物料液压顶升平台，用以实现对物料的装载；所述主车体上设有伸缩挂钩机构，用于实现对物料的牵引；所述主车体上设有推杆机构，用以对实现对物料的推送；包括以下步骤：1.将RGV运行到前一个切割工位，伸缩挂钩机构从主车体伸出，与铁路废旧货车底板相连接，RGV牵引物料去下一拆解工位；2.等铁路废旧货车在该拆解工位实现底板与转向架分离，RGV通过收缩物料液压顶升平台，运行至底板下面，通过推杆机构，将转向架推送至转向架下料工位；3.RGV返回底板下方，物料液压顶升平台抬高，将底板运载至下一工位；4.当RGV运行至纵、横导轨交接处停止，车体液压顶升机构工作，主车体被抬高，纵向车轮组脱离铁轨，副车体下沉，横向车轮组落地；5.RGV沿横向导轨运行，将底板运至翻转机构，待翻转机构将底板固定后，物料液压顶升机构收缩，RGV离开该工位区域；6.待翻转机构完成底板翻转后，RGV运行至底板下方，物料液压顶升机构升高，运载底板去下一工位；7当RGV运行至纵、横导轨交接处停止，车体液压顶升机构收缩，主车体降低，纵向车轮组落地，副车体被拉高，横向车轮组脱离铁轨。RGV继续沿纵向铁路往下一个工位运行。2.根据权利要求1所述的一种铁路废旧...

【专利技术属性】
技术研发人员：牙马忠，陈宝民，孔维荣，郑旺旺，吴斌，刘辉，
申请(专利权)人：中铁物总资源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：