本发明专利技术公开了一种自动车转向节全自动压装线用制品上料设备，包括配电控制箱，所述配电控制箱的一侧设置有第一支撑架，所述第一支撑架的一端安装有挡板，所述第一支撑架之间安装有支撑座，所述第一支撑架的一侧安装有固定框。该自动车转向节全自动压装线用制品上料设备通过设置有第二固定架、第一固定架、驱动电机、减速机、第一固定轴，打开驱动电机，通过减速机和联轴器驱动第一固定轴进行旋转，当第一固定轴旋转时可带动外部套接的第一齿轮进行旋转，当第一齿轮旋转时，与其啮合的第一输送链条可带动顶端的第一放置板进行传送，使其在传送的过程中更加稳定，解决了不便于将转向节进行传送的问题。进行传送的问题。进行传送的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种自动车转向节全自动压装线用制品上料设备
[0001]本专利技术涉及自动车转向节全自动压装线用
，具体为一种自动车转向节全自动压装线用制品上料设备。
技术介绍
[0002]目前，自动车转向节与衬套的组合方式主要是通过工作人员，手动将转向节和衬套放置进所需要的工位上，之后再通过压入机将其衬套放置在转向节中，这种方法往往会耗费大量的时间，导致工作效率较低，并且在工作人员放置时，如果碰到不符合要求的转向节，还需要工作人员手动将其推出，因此需要一种自动车转向节全自动压装线用制品上料设备对其进行辅助上料，提高其上料的工作效率，以往的自动车转向节全自动压装线用制品上料设备不便于将转向节进行传送，同时稳定性不够好，导致在转向节在传送的过程中不够适用；在传送过程中不便于及时检测到不符合要求的转向节并做到对转向节的姿态及时调整；在抓取转向节时，第二放置板的高度不便于调节，且不够稳定，因此需要对一种自动车转向节全自动压装线用制品上料设备进行改进。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种自动车转向节全自动压装线用制品上料设备，以解决上述
技术介绍
中提出不便于将转向节进行传送，同时稳定性不够好的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种自动车转向节全自动压装线用制品上料设备，包括配电控制箱，所述配电控制箱的一侧设置有第一支撑架，所述第一支撑架的一端安装有挡板，所述第一支撑架之间安装有支撑座，所述第一支撑架的一侧安装有固定框，所述第一支撑架另一侧的顶端固定安装有固定座，所述固定框的顶端安装有固定罩，所述第一支撑架顶端安装有第二支撑架，所述第一支撑架之间设置有第二固定架。
[0005]优选的，所述第二固定架的底端设置有第一固定架，所述第二固定架一端的底端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的顶端固定有减速机，所述减速机的输出端通过联轴器贯穿第二固定架一端的内部并固定连接有第一固定轴，所述第一固定轴的外部套接固定有第一齿轮，所述第一齿轮之间啮合有第一输送链条，所述第一输送链条的顶端安装有第一放置板，所述第一放置板的顶端放置有转向节。
[0006]优选的，所述第一支撑架的一端安装固定有第一安装架，所述第一安装架的一侧安装固定有液压气缸，所述液压气缸的一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定有旋转定位装置。
[0007]优选的，所述第二固定架的顶端之间设置有检测模块，所述检测模块呈龙门架式安装在第二固定架的顶端。
[0008]优选的，所述支撑座立于地面，所述支撑座一端的底部通过“L”形角钢片与地面固定连接。
[0009]优选的，所述第一放置板设置有若干个，所述第一放置板在第一输送链条的顶端
等间距分布。
[0010]优选的，所述第二支撑架的内部设置有调节槽，所述第二支撑架的一端安装固定有第三支撑架，所述第三支撑架嵌在调节槽的内部并通过固定钢片与第二支撑架固定连接，所述第三支撑架安装高度可调。
[0011]优选的，所述第三支撑架的顶端安装固定有第二安装架，所述第二安装架的外部安装有CCD视觉检测器。
[0012]优选的，所述固定座之间固定有第二固定轴，所述第二固定轴的外部活动套接有第二齿轮，所述第二齿轮的外部啮合有第二输送链条，所述第二输送链条的一端固定连接有第二放置板，所述第二输送链条的底端之间设置有配重块。
[0013]优选的，所述第二齿轮安装有两组，所述第二齿轮在第一支撑架的一侧呈对称设置。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该自动车转向节全自动压装线用制品上料设备不仅实现了转向节在传动过程中的稳定性，实现了便于及时检测到不符合要求的转向节并做到对转向节的姿态及时调整，而且实现了第二放置板的的高度调节及调节时的稳定性；
[0015](1)通过设置有第二固定架、第一固定架、驱动电机、减速机、第一固定轴、第一齿轮、第一输送链条和第一放置板，因减速机的输出端通过联轴器贯穿第二固定架一端的内部固定连接有第一固定轴，第一固定轴的外部套接固定有第一齿轮，所述第一齿轮之间啮合有第一输送链条，所述第一输送链条的顶端安装有第一放置板，打开驱动电机，可通过减速机和联轴器驱动第一固定轴进行旋转，当第一固定轴旋转时可带动外部套接的第一齿轮进行旋转，当第一齿轮旋转时，与其啮合的第一输送链条可带动顶端的第一放置板进行传送，使其在传送的过程中更加稳定；
[0016](2)通过设置有第一支撑架、第一安装架、液压气缸、伸缩杆、旋转定位装置、检测模块、第二支撑架、第三支撑架、第二安装架和CCD视觉检测器，因第二支撑架的内部设置有调节槽，第三支撑架嵌在调节槽的内部，可将其进行滑动调节，滑动到所需的位置后，在通过固定钢片将其进行固定，使得第三支撑架的高度可调，随之在检测时更加适用，将检测模块安装在第二固定架的顶端，因检测模块呈龙门架式，通过与CCD视觉检测器的配合，使得转向节传送的过程中，可便于随时将不符合姿态要求的转向节检测出来，当不符合姿态要求的转向节检测出来后，可通过控制装置打开液压气缸，通过伸缩杆将旋转定位装置向一端移动，通过旋转定位装置将转向节进行夹紧并及时调整姿态，之后再传送至第二放置板上，通过上料机器人将转向节夹取，这样可使得转向节便于及时调整姿态；
[0017](3)通过设置有固定座、第二固定轴、第二齿轮、第二输送链条、第二放置板和配重块，首先可将固定座安装固定在第一支撑架一侧的顶端，通过第二固定轴将第二齿轮安装在固定座上，因第二齿轮上啮合连接有第二输送链条，且第二输送链条的底端因设置有配重块，第二输送链条的另一端与第二放置板固定，可帮助其进行调节高度，因第二齿轮安装有两组，第二齿轮在第一支撑架的一侧呈对称设置，使得第二放置板在上升下降的过程中更加稳定。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的正视剖面结构示意图；
[0019]图2为本专利技术的侧视剖面结构示意图；
[0020]图3为本专利技术的第二输送链条与第三齿轮连接方式正视结构示意图；
[0021]图4为本专利技术的第二支撑架与第三支撑架连接方式正视结构示意图；
[0022]图5为本专利技术的A处局部剖面放大结构示意图；
[0023]图6为本专利技术的检测模块与第二固定架连接方式结构示意图。
[0024]图中：1、配电控制箱；2、第一固定架；3、第一支撑架；4、第二固定架；5、支撑座；6、挡板；7、固定罩；8、固定框；9、转向节；10、第一放置板；11、检测模块；12、液压气缸；13、伸缩杆；14、第一安装架；15、第二支撑架；16、第三支撑架；17、第二安装架；18、CCD视觉检测器；19、第一输送链条；20、第一齿轮；21、第二放置板；22、第一固定轴；23、第二固定轴；24、固定座；25、第二齿轮；26、第二输送链条；27、配重块；28、减速机；29、驱动电机；30、旋转定位装置。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自动车转向节全自动压装线用制品上料设备，包括配电控制箱(1)，其特征在于：所述配电控制箱(1)的一侧设置有第一支撑架(3)，所述第一支撑架(3)的一端安装有挡板(6)，所述第一支撑架(3)之间安装有支撑座(5)，所述第一支撑架(3)的一侧安装有固定框(8)，所述第一支撑架(3)另一侧的顶端固定安装有固定座(24)，所述固定框(8)的顶端安装有固定罩(7)，所述第一支撑架(3)顶端安装有第二支撑架(15)，所述第一支撑架(3)之间设置有第二固定架(4)。2.根据权利要求1所述的一种自动车转向节全自动压装线用制品上料设备，其特征在于：所述第二固定架(4)的底端设置有第一固定架(2)，所述第二固定架(4)一端的底端固定连接有驱动电机(29)，所述驱动电机(29)的顶端固定有减速机(28)，所述减速机(28)的输出端通过联轴器贯穿第二固定架(4)一端的内部并固定连接有第一固定轴(22)，所述第一固定轴(22)的外部套接固定有第一齿轮(20)，所述第一齿轮(20)之间啮合有第一输送链条(19)，所述第一输送链条(19)的顶端安装有第一放置板(10)，所述第一放置板(10)的顶端放置有转向节(9)。3.根据权利要求1所述的一种自动车转向节全自动压装线用制品上料设备，其特征在于：所述第一支撑架(3)的一端安装固定有第一安装架(14)，所述第一安装架(14)的一侧安装固定有液压气缸(12)，所述液压气缸(12)的一端固定连接有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的一端固定有旋转定位装置(30)。4.根据权利要求1所述的一种自动车转向节全自动压装线用制品上料设备，其特征在于：所述第二固定架(4)的顶端之间设置有检测模块(11)，所述检...
【专利技术属性】
技术研发人员：林向明，
申请(专利权)人：佛山市铭柯智能设备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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