一种玻璃钢顶盖总成制造技术

本发明专利技术涉及汽车配件的技术领域，公开了一种玻璃钢顶盖总成，包括前顶横梁和玻璃钢顶盖，前顶横梁包括漏液横梁，玻璃钢顶盖的下端安装于漏液横梁的上端，漏液横梁间隔设置有多个漏液槽，每个漏液槽均覆盖固定有遮挡铁片，遮挡铁片的厚度设置在1mm。本发明专利技术的玻璃钢顶盖总成，提高现有钣金前顶横梁的通用性，减少钣金模具支出，降低生产成本。降低生产成本。降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种玻璃钢顶盖总成


[0001]本专利技术涉及汽车配件的
，特别是涉及一种玻璃钢顶盖总成。

技术介绍

[0002]商用车驾驶室钣金前顶盖钣金总成由顶盖外板与顶盖横梁焊接而成，采用玻璃钢顶盖的驾驶室前顶盖总成由玻璃钢顶盖与顶盖横梁粘接而成，玻璃钢顶盖厚度3－5mm，钣金顶盖厚度1mm，若玻璃钢顶盖采用钣金顶盖覆盖前顶横梁的结构，则玻璃钢顶盖比钣金顶盖高2－4mm，导致无法装配前挡玻璃。由于玻璃钢顶盖无法覆盖前顶横梁的漏液槽，导致漏水隐患极大，若采用无漏液的前顶横梁，需要新增一套钣金模具，预计费用要120万。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是：提供一种玻璃钢顶盖总成，提高现有钣金前顶横梁的通用性，减少钣金模具支出，降低生产成本。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术提供了一种玻璃钢顶盖总成，包括前顶横梁和玻璃钢顶盖，所述前顶横梁包括漏液横梁，所述玻璃钢顶盖的下端安装于所述漏液横梁的上端，所述漏液横梁间隔设置有多个漏液槽，每个所述漏液槽均覆盖固定有遮挡铁片，所述遮挡铁片的厚度设置在1mm。
[0005]作为优选方案，所述前顶横梁包括前顶钣金，所述前顶钣金位于所述漏液槽的上方，所述前顶钣金向外突出于所述漏液槽，所述遮挡铁片的上端与所述前顶钣金的下端之间形成有漏水间隙，所述漏水间隙填充有密封胶。
[0006]作为优选方案，所述密封胶从所述漏水槽延伸至所述遮挡铁片的上端。
[0007]作为优选方案，所述玻璃钢顶盖包括顶盖和前沿，所述前沿的上端与顶盖的前端连接，所述前沿的下端位于所述漏水间隙的上方，所述前沿的下端抵顶于所述密封胶。
[0008]作为优选方案，所述前沿的前侧抵顶所述遮挡铁片的上端。
[0009]作为优选方案，所述遮挡铁片的下端与所述漏液横梁的下端之间的距离a＝1－3mm。
[0010]作为优选方案，所述遮挡铁片横跨所述漏液槽，所述遮挡铁片的两侧分别通过与所述漏液横梁的表面焊接形成焊接点。
[0011]作为优选方案，所述遮挡铁片的两侧与所述漏液槽两侧的距离设置在5－10mm。
[0012]作为优选方案，所述玻璃钢顶盖连接有玻璃夹胶条，所述玻璃夹胶条的一端与所述玻璃钢顶盖的前端连接，所述玻璃夹胶条的另一端连接有前挡玻璃。
[0013]作为优选方案，所述前挡玻璃位于所述遮挡铁片的前侧。
[0014]本专利技术实施例一种玻璃钢顶盖总成与现有技术相比，其有益效果在于：漏液槽用于加快顶盖电泳液的排出，避免由于电泳液排出较慢导致滴落至下部漆面，造成面漆有流痕、滴液等缺陷，设有漏液槽的前顶横梁具有在电泳涂装工序中提高面漆质量的优点，同时，由于玻璃钢顶盖的厚度为2－4mm，若将玻璃顶盖做成向下延伸覆盖漏液槽的结构，则会
存在前挡玻璃安装干涉的风险，在现有用于钣金顶盖的前顶横梁的基础上，在漏液槽上覆盖固定有遮挡铁片，由于在实际安装时仅接受1mm的安装高差才能符合安装要求，因此遮挡铁片需要设置在1mm，通过用遮挡铁片封堵漏液槽的方式，消除了玻璃钢顶盖车型前顶横梁搭接处的漏水隐患，提升了整车的水密性，同时以使现有用于钣金顶盖的前顶横梁适用于玻璃钢顶盖总成的安装，无需增加模具和焊接夹具，减少模具开发成本和零件成本。
附图说明
[0015]图1是本专利技术实施例的玻璃钢顶盖总成的侧面结构示意图。
[0016]图2是本专利技术实施例前顶横梁的结构示意图。
[0017]图3是本专利技术图2的A－A处的结构剖视图。
[0018]图4是本专利技术图2的B－B处的结构剖视图。
[0019]图5是本专利技术图2的C处的结构放大图。
[0020]图中：
[0021]10、前顶横梁；11、漏液横梁；12、漏液槽；13、前顶钣金；14、漏水间隙；15、密封胶；
[0022]20、玻璃钢顶盖；21、顶盖；22、前沿；23、玻璃夹胶条；24、前挡玻璃；
[0023]30、遮挡铁片；31、焊接点。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0025]在本专利技术的描述中，应当理解的是，本专利技术中采用术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0026]在本专利技术的描述中，应当理解的是，本专利技术中采用术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是焊接连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0027]如图1至图5所示，本专利技术实施例优选实施例的一种玻璃钢顶盖总成，包括前顶横梁10和玻璃钢顶盖20，前顶横梁10包括漏液横梁11，玻璃钢顶盖20的下端安装于漏液横梁11的上端，漏液横梁11间隔设置有多个漏液槽12，每个漏液槽12均覆盖固定有遮挡铁片30，遮挡铁片30的厚度设置在1mm。
[0028]本专利技术的玻璃钢顶盖总成，漏液槽12用于加快顶盖21电泳液的排出，避免由于电泳液排出较慢导致滴落至下部漆面，造成面漆有流痕、滴液等缺陷，设有漏液槽12的前顶横梁10具有在电泳涂装工序中提高面漆质量的优点，在现有用于钣金顶盖21的前顶横梁10的基础上，在漏液槽12上覆盖固定有遮挡铁片30，由于在实际安装时只能接受1mm的安装高差才能符合安装要求，因此遮挡铁片30只能设置在1mm，通过用遮挡铁片30封堵漏液槽12的方
式，消除了玻璃钢顶盖20车型前顶横梁10搭接处的漏水隐患，提升了整车的水密性。由于玻璃钢顶盖20的玻璃涂胶区比钣金顶盖21的玻璃涂胶区高2－4mm，因此在玻璃涂胶区的对应位置设置2－4mm的玻璃涂胶层，以使现有用于钣金顶盖21的前顶横梁10适用于玻璃钢顶盖总成的安装，无需增加模具和焊接夹具，减少模具开发成本和零件成本。
[0029]进一步的，如图4所示，前顶横梁10包括前顶钣金13，前顶钣金13位于漏液槽12的上方，前顶钣金13向外突出于漏液槽12，遮挡铁片30的上端与前顶钣金13的下端之间形成有漏水间隙14，漏水间隙14填充有密封胶15。由于玻璃钢顶盖20无法覆盖前顶横梁10，进而导致漏液槽12在固定铁片后，遮挡铁片30的上端与前顶钣金13的下端之间形成有漏水间隙14，由于铁片形状规则，无法与前顶钣金13完全匹配，在漏水间隙14设有密封胶15，密封胶15可根据所需形状进行填充，将漏水间隙14完全覆盖，焊装车间焊接完铁片后，涂装车间在遮挡铁片30与前顶钣金13的搭接区刷焊缝密封胶15，保证过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种玻璃钢顶盖总成，其特征在于：包括前顶横梁和玻璃钢顶盖，所述前顶横梁包括漏液横梁，所述玻璃钢顶盖的下端安装于所述漏液横梁的上端，所述漏液横梁间隔设置有多个漏液槽，每个所述漏液槽均覆盖固定有遮挡铁片，所述遮挡铁片的厚度设置在1mm。2.根据权利要求1所述的玻璃钢顶盖总成，其特征在于：所述前顶横梁包括前顶钣金，所述前顶钣金位于所述漏液槽的上方，所述前顶钣金向外突出于所述漏液槽，所述遮挡铁片的上端与所述前顶钣金的下端之间形成有漏水间隙，所述漏水间隙填充有密封胶。3.根据权利要求2所述的玻璃钢顶盖总成，其特征在于：所述密封胶从所述漏水槽延伸至所述遮挡铁片的上端。4.根据权利要求2所述的玻璃钢顶盖总成，其特征在于：所述玻璃钢顶盖包括顶盖和前沿，所述前沿的上端与顶盖的前端连接，所述前沿的下端位于所述漏水间隙的上方，所述前沿的下端抵顶于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁森，乔宪涛，伍可文，韦国付，赵剑，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：