含有可模塑碳纤维的A级部件制造技术

A级部件（CAC）包含：第一和第二皮层，其各自具有聚合物基体和包埋在所述聚合物基体中的纤维增强材料；第三层，其布置在第一和第二皮层之间并包含第三聚合物基体和散布在第三聚合物基体内的填充材料；以及A级罩面层，其施加在第二皮层上。所述纤维增强材料包含多个基本上排列整齐的碳纤维和在碳纤维中交错排列的多个低强度区域。所述CAC可与刚性车辆框架集成。所述CAC可以是结构部件。所述CAC可以是门、车顶面板或引擎盖。所述CAC可包含在所述A级罩面层和所述第二皮层之间的织造纤维层，并且所述织造纤维的一部分可以是穿过所述A级表面层可见的。面层可见的。面层可见的。

【技术实现步骤摘要】
含有可模塑碳纤维的A级部件

技术介绍

[0001]碳纤维被用作轻质增强相，用于制备高强度轻质的聚合物复合材料。碳纤维可以是长度为数千微米（μm）或毫米（mm）的连续长丝。通常将一组连续碳纤维归类为一束连续碳纤维长丝。碳纤维“丝束”通常被指定为以千根计量的长丝数目（在相应丝束数目后用K表示）。或者，碳纤维束可以被切短或磨碎，从而形成碳纤维（长丝或束）的短段，其平均纤维长度通常为50μm（约0.002英寸）至50 mm（约1.97英寸）。虽然引入了碳纤维的复合物都是轻质高强度的，但与引入短切或磨碎的碳纤维的复合物相比，引入连续碳纤维长丝的复合物具有特别高的强度。作为非限制性示例，当将代表性的单向连续碳纤维长丝引入复合物中时提供了约300
‑
1,200 MPa的超高极限拉伸强度，而具有短切碳纤维的复合物的极限拉伸强度为约80
‑
350 MPa。
[0002]复合物制品或部件可通过使用增强材料（例如具有连续碳纤维的碳纤维基材料）的片或条带形成。聚合物前体（例如树脂）可以浸渍在碳纤维基基材材料体系中，即预浸渍（称为“预浸料”），其包括在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1. 一种车辆，其包括：具有刚性框架的车体；和与所述刚性框架集成的A级部件（CAC），其中所述CAC包含：第一皮层，其包含第一聚合物基体和包埋在第一聚合物基体中的第一纤维增强材料；第二皮层，其包含第二聚合物基体和包埋在第二聚合物基体中的第二纤维增强材料，并且由外表面和朝向第一皮层的内表面限定；第三层，其设置在第一和第二皮层之间，并且包含第三聚合物基体和散布在第三聚合物基体内的填充材料；以及A级罩面层，其施加在第二皮层的外表面，形成A级表面层，其中第一纤维增强材料和第二纤维增强材料各自包含多个基本上排列整齐的碳纤维，所述碳纤维限定了一个主轴和垂直于所述主轴的第二轴，并且所述多个基本上排列整齐的碳纤维包含相对于第二轴交错排列的多个低强度区域。2.一种A级部件（CAC），其包含：第一皮层，其包含第一聚合物基体和包埋在第一聚合物基体中的第一纤维增强材料；第二皮层，其包含第二聚合物基体和包埋在第二聚合物基体中的第二纤维增强材料，并且由外表面和朝向第一皮层的内表面限定；第三层，其设置在第一和第二皮层之间，并且包含第三聚合物基体和散布在第三聚合物基体内的填充材料；以及A级罩面层，其施加在第二皮层的外表面，形成A级表面层，其中第一纤维增强材料和第二纤维增强材料各自包含多个基本上排列整齐的碳纤维，所述碳纤维限定了一个主轴和垂直于所述主轴的第二轴，并且所述多个基本上排列整齐的碳纤维包含相对于第二轴交错排列的多个低强度区域。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：