本实用新型专利技术涉及一种摩托车电子桩考装置。包括场地监控设备、车载信息采集处理器和桩考检测器，其中：场地监控设备包括：沿考场两侧边设置的两对边线立柱，沿考场中心一字排列的至少含有三个立标杆组成的中心立标杆，每对边线立柱和中心立标杆上均设有一个单片机（１），单片机（１）的串口与无线蓝牙连接，单片机（１）的Ｐ↓［０］与红外传感器或加速度传感器连接；车载信息采集处理器包括单片机（２），单片机（２）接入车载传感器，单片机（２）的串口↓［１］与蓝牙模块连接，串口↓［２］与数传台模块连接；桩考检测器包括单片机（３），单片机（３）与显示面板连接，单片机（３）的串口↓［１］与监控计算机连接，串口↓［２］与数传台模块连接。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车电子桩考装置，尤其是一种摩托车电子桩考装置。
技术介绍
摩托车考试一般是在考场中心一字排列放置五个中心立柱，同时在考场四个边线交汇处设置四个边线立柱，中心立柱和边线立柱一般均为金属棒，这种考试方式，需要考官在现场监督考试，记录考试结果，然后，再将考试的结果输入计算机。不仅监考官的工作量大，而且还要付出大量的后期重复劳动，很不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于针对目前摩托车考试的方式和存在的主要问题，提供一种摩托车电子桩考装置。本技术的目的是这样实现的一种摩托车电子桩考装置，其特征在于包括场地监控设备、车载信息采集处理器和桩考检测器，其中场地监控设备包括沿考场两侧边设置的两对边线立柱，沿考场中心一字排列的至少含有三个立标杆组成的中心立标杆，每对边线立柱和中心立标杆上均设有一个单片机(1)，单片机(1)的串口与无线蓝牙连接，其中设在边线立柱的单片机(1)的P0与红外传感器连接，设在中心立标杆的单片机(1)的P0与加速度传感器连接；车载信息采集处理器包括单片机(2)，单片机(2)的P0.0、P0.1、P0.2分别接入车载传感器，单片机(2)的串口1与蓝牙模块连接，串口2与数传台模块连接；桩考检测器包括单片机(3)，单片机(3)的P2.0～P2.7与显示面板连接，单片机(3)的串口1与监控计算机连接，串口2与数传台模块连接。在本技术的技术方案中所述的车载传感器可以使用熄火传感器、脚踏传感器和停车传感器。本技术的优点在于可以灵活地，随时随地进行考试，并却可以适用各种车型，只要根据要求移动一下场地就可以了。并且，此系统将考试结果直接传到数据中心，减少了人工评判的工作量。附图说明图1为摩托车考试场地布局示意图；图2为场地监控设备的电原理图；图3为车载信息采集处理器的电原理图；图4为桩考检测器的电原理图。图中1、2、3、单片机；4、蓝牙模块；5、考场；6、边线立柱；7、中心立标杆；8、行车轨迹；9、熄火传感器；10、脚踏传感器；11、停车传感器；12、数传台模块；13、红外线传感器；14、加速度传感器；15、监控计算机，16显示面板。具体实施方式附图非限制性地公开了本技术实施例的具体结构以及相应的电原理图，下面结合实施例对本技术作进一步地描述。由图1可见摩托车考试场地布局为沿考场5两侧边设置的两对边线立柱6，沿考场5中心一字排列的至少含有三个立标杆组成的中心立标杆7，边线立柱6上设有红外线传感器13，中心立标杆7上设有加速度传感器14，每对边线立柱6设有和中心立标杆7上均设有一个单片机1；考试用摩托车上配有车载信息采集处理器。由图2可见边线立柱6和中心立标杆7上的单片机1的串口与无线蓝牙模块4连接，其中设在边线立柱的单片机1的P0与红外传感器13连接，设在中心立标杆的单片机1的P0与加速度传感器14连接。在本实施例中，单片机1采用LPC915单片机，红外传感器13采用欧姆龙3S-CD62型，加速度传感器14采用SCA100T型，无线蓝牙模块4采用加拿大威蓝公司的SBT-8001-BBM型100米蓝牙模块。由图3可见车载信息采集处理器中的单片机2的P0.0、P0.1、P0.2分别接入车载传感器，单片机2的串口1与无线蓝牙模块4连接，串口2与数传台模块12连接。在本实施例中，单片机2采用89C51单片机，无线蓝牙模块4采用采用加拿大威蓝公司的SBT-8001-BBM型100米蓝牙模块，数传台模块12采用友讯达FC-201/E235BNP型数传台模块，车载传感器分别为熄火传感器9；脚踏传感器10和停车传感器11，其中熄火传感器9采用测声传感器；脚踏传感器10采用脚踏开关，停车传感器11采用由熄火和脚踏两个状态组合判断。由图3可见桩考检测器中的单片机3的P2.0～P2.7与显示面板16连接，单片机3的串口1与监控计算机15连接，串口2与数传台模块12连接。在本实施例中，单片机3采用89C51单片机，监控计算机15采用普通的商务计算机，显示面板16为平面液晶显示屏。摩托车驾驶员考试时，在考场5两侧边线立柱6限定的场地内沿中心立标杆7按行车轨迹8呈S形绕行，考试的全过程由单片机1、红外线传感器13、加速度传感器14对摩托车的各种状态实时监控。场地的路线信号与场地的碰桩信号均通过无线蓝牙模块4传输给车载信息采集处理器；然后，车载信息采集处理器通过无线蓝牙模块4接收模块接收场地信息，同时采集车载信息如熄火信息、脚踏地信息等，经过单片机2处理后，通过数传台模块12传输给桩考检测器；桩考检测器通过一对与车载信息采集处理器相配的数传台模块12接收车载信息采集处理器的信息，经过单片机3处理后在桩考检测器的显示面板16上显示路线信息，同时通过RS232传输给监控计算机15，进行最终的综合处理。权利要求1.一种摩托车电子桩考装置，其特征在于包括场地监控设备、车载信息采集处理器和桩考检测器，其中a)场地监控设备包括沿考场两侧边设置的两对边线立柱，沿考场中心一字排列的至少含有三个立标杆组成的中心立标杆，每对边线立柱和中心立标杆上均设有一个单片机(1)，单片机(1)的串口与无线蓝牙连接，其中设在边线立柱的单片机(1)的P0与红外传感器连接，设在中心立标杆的单片机(1)的P0与加速度传感器连接；b)车载信息采集处理器包括单片机(2)，单片机(2)的P0.0、P0.1、P0.2分别接入车载传感器，单片机(2)的串口1与蓝牙模块连接，串口2与数传台模块连接；c)桩考检测器包括单片机(3)，单片机(3)的P2.0～P2.7与显示面板连接，单片机(3)的串口1与监控计算机连接，串口2与数传台模块连接。2.根据权利要求1所述的摩托车电子桩考装置，其特征在于所述的车载传感器包括熄火传感器、脚踏传感器和停车传感器。专利摘要本技术涉及一种摩托车电子桩考装置。包括场地监控设备、车载信息采集处理器和桩考检测器，其中场地监控设备包括沿考场两侧边设置的两对边线立柱，沿考场中心一字排列的至少含有三个立标杆组成的中心立标杆，每对边线立柱和中心立标杆上均设有一个单片机(1)，单片机(1)的串口与无线蓝牙连接，单片机(1)的P文档编号G09B19/00GK2927217SQ20062007370公开日2007年7月25日 申请日期2006年6月12日 优先权日2006年6月12日专利技术者吴茂新, 王逾峰, 王海东 申请人:南京多伦科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车电子桩考装置，其特征在于：包括场地监控设备、车载信息采集处理器和桩考检测器，其中： ａ）场地监控设备包括：沿考场两侧边设置的两对边线立柱，沿考场中心一字排列的至少含有三个立标杆组成的中心立标杆，每对边线立柱和中心立标杆上均设有一个单片机（１），单片机（１）的串口与无线蓝牙连接，其中：设在边线立柱的单片机（１）的Ｐ↓［０］与红外传感器连接，设在中心立标杆的单片机（１）的Ｐ↓［０］与加速度传感器连接； ｂ）车载信息采集处理器包括单片机（２），单片机（２）的Ｐ↓［０．０］、Ｐ↓［０．１］、Ｐ↓［０．２］分别接入车载传感器，单片机（２）的串口↓［１］与蓝牙模块连接，串口↓［２］与数传台模块连接； ｃ）桩考检测器包括单片机（３），单片机（３）的Ｐ↓［２．０］～Ｐ↓［２．７］与显示面板连接，单片机（３）的串口↓［１］与监控计算机连接，串口↓［２］与数传台模块连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴茂新，王逾峰，王海东，
申请(专利权)人：南京多伦科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]
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