一种小拖车牵引装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种小拖车牵引装置，包括拖车本体，拖车本体包括承托板，承托板的两端固定有第一连接块和第二连接块；第一连接块上固定设有两个安装块，牵引杆包括两个弹性杆和套接头，弹性杆具有第一杆体和第二杆体，第二杆体穿进安装块的安装孔中，两个弹性杆的第一杆体的一端均与套接头连接；第二连接块与套接扣固定连接，套接扣的弧形段、直线段、半圆弧段依次环绕连接中间形成腰型孔，半圆弧段与弧形段之间形成缺口，且缺口位于套接扣的斜上方位置。本实用新型专利技术的优点在于：小拖车之间连接时，牵引杆的套接头从套接扣斜上方的缺口处套入套接扣的弧形段上再套至直线段和半圆弧段，连接结构稳固，牵引杆的套接头在颠簸时不会脱离套接扣。离套接扣。离套接扣。

【技术实现步骤摘要】
一种小拖车牵引装置


[0001]本技术涉及牵引
，具体涉及一种小拖车牵引装置。

技术介绍

[0002]海洋平台、轨道吊等大型设备具有很多大型零部件，大型零部件运输时，由于零部件的尺寸过大，通过常规的运输设备进行运输很麻烦，需要通过在运输设备后方加装数个小拖车牵引装置对车辆的运载长度进行加长，便于对各种大型零部件进行运输，小拖车牵引装置可手动牵引也可被其他动力设备如运输车辆、吊车等牵引。
[0003]现有技术中，大型零部件的长度较长时，需要将数个小拖车牵引装置相互连接使用，小拖车牵引装置之间通过牵引杆连接时，通过一个小拖车的牵引杆上的套接头上的圆孔与另一个小拖车的套接柱连接，而套接头与套接柱只是套接，连接不稳固，如果出现颠簸等情况，牵引杆的套接头会脱离套接柱，为了防止脱离，则需要将套接柱的高度增加很多，但套接柱增高后，牵引杆需要倾斜很多才能进行套接，倾斜的套接圆孔会无法套接上，甚至需要连同小拖车一起抬升，套接困难。需要提供一种小拖车牵引装置，使用时小拖车之间可顺利连接，且结构稳固，颠簸时不会脱离。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种小拖车牵引装置，能够解决小拖车之间连接结构不稳固、颠簸时会产生脱离的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术的技术方案为：包括拖车本体，拖车本体包括承托板和移轮，承托板的两端的底部分别安装移轮，所述承托板的两端底部中间位置分别固定有第一连接块和第二连接块，第一连接块上安装有牵引杆，第二连接块上安装有套接扣；
[0006]所述第一连接块上固定设有两个安装块，所述安装块的中间设有水平方向延伸的安装孔，所述牵引杆包括对称设置的两个弹性杆和与两个弹性杆连接的套接头，所述弹性杆具有第一杆体和第二杆体，所述第一杆体与第二杆体成钝角连接，所述第二杆体从两个安装块之间穿进安装块的安装孔中，两个弹性杆的第一杆体的远离安装块的一端均与套接头连接；
[0007]所述第二连接块与套接扣固定连接，所述套接扣包括弧形段、直线段和半圆弧段，所述弧形段的一端与直线段的一端连接，直线段的另一端与半圆弧段的一端连接，弧形段、直线段、半圆弧段环绕连接中间形成腰型孔，半圆弧段的另一端与弧形段的另一端之间不连接形成缺口，且缺口位于套接扣的斜上方位置，所述半圆弧段的另一端通过连接段与第二连接块连接。
[0008]进一步地，所述承托板的侧边四周加装有栏杆，所述栏杆与承托板铰连接。
[0009]进一步地，所述套接头为圆形结构，套接头的中心设有套接孔。
[0010]采用上述结构后，本技术的优点在于：两个小拖车之间连接时，通过牵引杆与套接扣连接，牵引杆可相对安装块进行转动，以抬高牵引杆，牵引杆的套接头的套接孔从套
接扣斜上方的缺口处套入套接扣的弧形段上再套至直线段和半圆弧段，牵引杆只需稍微上抬即可套接，连接方便，且连接后，由于套接扣的特殊结构，套接的缺口设于套接扣的斜上方，连接结构稳固，牵引杆的套接头在颠簸时不会脱离套接扣；
[0011]需要将牵引杆抬升时，将弹性杆的第二杆体在安装块的安装孔内转动即可，结构简单，安装方便。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的俯视图；
[0014]图3为本技术的牵引杆与第一连接块的连接结构示意图；
[0015]图4为本技术的套接扣与第二连接块的连接结构示意图。
具体实施方式
[0016]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本技术，但并不因此将本技术限制在所述的实施例范围之中。
[0017]如图1
‑
图4所示，本具体实施方式采用如下技术方案：包括拖车本体，拖车本体包括承托板1和移轮2，承托板1的两端的底部分别安装移轮2，移轮2为常规结构，不再阐述，承托板1的侧边四周加装有栏杆，栏杆与承托板1铰连接，对运输产品具有保护作用，承托板1的两端底部中间位置分别固定有第一连接块3和第二连接块4，第一连接块3上安装有牵引杆6，第二连接块4上安装有套接扣7，两个小拖车相互连接时，通过牵引杆6与套接扣7套接连接。
[0018]第一连接块3上固定设有两个安装块5，安装块5的中间设有水平方向延伸的安装孔，牵引杆6包括对称设置的两个弹性杆61和与两个弹性杆61连接的套接头62，弹性杆61具有第一杆体611和第二杆体612，第一杆体611与第二杆体612成钝角连接，第二杆体612从两个安装块5之间穿进安装块5的安装孔中，两个弹性杆61的第一杆体61的远离安装块5的一端均与套接头62连接，套接头62为圆形结构，套接头62的中心设有套接孔，第一杆体611的一端与安装块5连接，另一端与套接头62连接，弹性杆61相对安装块5转动，带动套接头62升降。
[0019]第二连接块4与套接扣7固定连接，套接扣7包括弧形段71、直线段72和半圆弧段73，弧形段71的一端与直线段72的一端连接，直线段72的另一端与半圆弧段73的一端连接，弧形段71、直线段72、半圆弧段73环绕连接中间形成腰型孔，半圆弧段73的另一端与弧形段71的另一端之间不连接形成缺口74，且缺口74位于套接扣7的斜上方位置，半圆弧段73的另一端通过连接段75与第二连接块4连接，套接扣7形成环绕形结构，且在斜上方设置缺口74，牵引杆6的套接头62的套接孔可从缺口74处，套入套接扣7的弧形段71上再套至直线段72和半圆弧段73，牵引杆6只需稍微上抬即可套接，连接方便。
[0020]工作原理：小拖车和小托车之间相互连接时，牵引杆6与套接扣7对应设置，先将牵引杆6的弹性杆61的第二杆体612在安装块5的安装孔内转动，牵引杆6与安装块5的连接结构简单，安装和使用方便，第二杆体612转动，将牵引杆6进行抬升，使牵引杆6的套接头62能
够对应到套接扣7斜上方的缺口74处，然后将牵引杆6的套接头62的套接孔从缺口74处，套入套接扣7的弧形段71上，再套至直线段72和半圆弧段73，连接后，由于套接扣7的特殊结构，套接的缺口74设于套接扣7的斜上方，牵引杆6的套接头62在移动过程中不会脱离套接扣7，连接结构稳固。
[0021]本具体实施方式在两个小拖车之间连接时，通过牵引杆与套接扣连接，牵引杆可相对安装块进行转动，以抬高牵引杆，牵引杆的套接头的套接孔从套接扣斜上方的缺口处套入套接扣的弧形段上再套至直线段和半圆弧段，牵引杆只需稍微上抬即可套接，连接方便，且连接后，由于套接扣的特殊结构，套接的缺口设于套接扣的斜上方，连接结构稳固，牵引杆的套接头在颠簸时不会脱离套接扣。
[0022]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征以及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小拖车牵引装置，包括拖车本体，拖车本体包括承托板和移轮，承托板的两端的底部分别安装移轮，其特征在于：所述承托板的两端底部中间位置分别固定有第一连接块和第二连接块，第一连接块上安装有牵引杆，第二连接块上安装有套接扣；所述第一连接块上固定设有两个安装块，所述安装块的中间设有水平方向延伸的安装孔，所述牵引杆包括对称设置的两个弹性杆和与两个弹性杆连接的套接头，所述弹性杆具有第一杆体和第二杆体，所述第一杆体与第二杆体成钝角连接，所述第二杆体从两个安装块之间穿进安装块的安装孔中，两个弹性杆的第一杆体的远离安装块的一端均与套接头连接；所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚卫丰，吴仁德，史昌进，陈娜，
申请(专利权)人：上海振华重工集团股份有限公司南通分公司，
类型：新型
国别省市：