一种海上运输集装箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种海上运输集装箱，包括：底板，所述底板上端面安装有箱体，所述箱体左端面安装有箱门，所述箱体内底部和前后侧安装有缓冲组件，所述箱体前后侧壁和左右两侧连接有若干加强筋板。本实用新型专利技术的运输集装箱，其箱体固定安装在底板上，箱体左端面安装有箱门，箱体内底部和前后侧安装有缓冲组件，用于箱体内部货品的缓冲放置，箱体前后侧壁和左右两侧连接有若干加强筋板，提高了箱体的整体结构强度，集装箱移动方便，相互之间便于叠加放置，实用性强，易于推广。易于推广。易于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种海上运输集装箱


[0001]本技术涉及运输集装箱
，特别是涉及一种海上运输集装箱。

技术介绍

[0002]集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。现有的海上码头运输用的集装箱结构强度不高，货品在集装箱内部放置时，容易因为与集装箱侧壁碰撞造成损坏，影响货品运输。

技术实现思路

[0003](一)要解决的技术问题
[0004]本技术的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种海上运输集装箱。
[0005](二)技术方案
[0006]为了解决上述问题，本技术提供了一种海上运输集装箱，包括：底板，所述底板上端面安装有箱体，所述箱体左端面安装有箱门，所述箱体内底部和前后侧安装有缓冲组件，所述箱体前后侧壁和左右两侧连接有若干加强筋板。
[0007]可选地，所述底板的底端面连接安装有若干万向滚轮，所述箱体内顶部侧壁安装有若干滚轮框，所述万向滚轮和所述滚轮框对应设置。
[0008]可选地，所述箱体内底部的所述缓冲组件包括支撑板，所述支撑板的底端面与所述箱体内底部侧壁之间连接有若干支撑杆，所述支撑杆下端穿过所述底板并连接有固定板，所述支撑杆外表面套装有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧上下两端分别与所述支撑板和所述箱体内底部侧壁固定连接。
[0009]可选地，所述箱体内上方设置有顶板，所述顶板上端面连接有若干插板，所述插板上端插装有散热板，所述散热板上端伸出所述箱体外。
[0010]可选地，所述箱体内前后侧安装的缓冲组件包括侧板，所述侧板固定设置在所述箱体内前后侧，所述侧板上穿设有若干纵杆，所述前后侧的纵杆相对一端固定连接有侧缓冲板，所述前后侧的纵杆相离一端固定连接有抵板，所述前后侧的抵板相离一侧端面与所述箱体内前后侧壁之间分别连接有若干第二缓冲板。
[0011]可选地，所述顶板和所述支撑板相对一侧端面连接有缓冲泡沫垫，所述前后侧的侧板相对一侧端面连接有缓冲泡沫垫。
[0012](三)有益效果
[0013]本技术提供的一种海上运输集装箱包括箱体，箱体固定安装在底板上，箱体左端面安装有箱门，箱体内底部和前后侧安装有缓冲组件，用于箱体内部货品的缓冲放置，箱体前后侧壁和左右两侧连接有若干加强筋板，提高了箱体的整体结构强度，集装箱移动方便，相互之间便于叠加放置，实用性强，易于推广。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术实施例中的海上运输集装箱的主视图结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例中的海上运输集装箱的主视图截面结构示意图；
[0017]图3为本技术实施例中的海上运输集装箱的左视图结构示意图；
[0018]图4为本技术实施例中的海上运输集装箱的左视图截面结构示意图。
[0019]附图中的附图标记依次为：
[0020]1、万向滚轮，2、底板，3、加强筋板，4、箱体，5、第一缓冲弹簧，6、固定板，7、支撑板，8、支撑杆，9、顶板，10、滚轮框，11、插板，12、散热板，13、侧缓冲板，14、纵杆，15、第二缓冲弹簧，16、抵板，17、侧板，18、箱门。
具体实施方式
[0021]下面结合实施例和附图，对本技术的具体实施方式做进一步详细说明。在此，本技术的以下实施例用于说明本技术，但不用来限定本技术的范围。
[0022]如图1至图4所示，本技术的实施例提供一种海上运输集装箱，包括：底板2，底板2上端面安装有箱体4，箱体4左端面安装有箱门18，箱体4内底部和前后侧安装有缓冲组件，箱体4前后侧壁和左右两侧连接有若干加强筋板3。
[0023]本实施例中的运输集装箱包括箱体4，箱体4在底板2上固定安装，箱体4左端面安装有箱门18，箱体4内底部和前后侧安装有缓冲组件，用于箱体4内部货品的缓冲放置，箱体4前后侧壁和左右两侧连接有若干加强筋板3，加强箱体3的整体结构强度。底板2的底端面连接安装有若干万向滚轮1，箱体4内顶部侧壁安装有若干滚轮框10，万向滚轮1和滚轮框10对应设置。方便整个集装箱箱体4的移动，滚轮框10方便集装箱的竖直叠加放置。
[0024]箱体4内底部的缓冲组件包括支撑板7，支撑板7的底端面与箱体4内底部侧壁之间连接有若干支撑杆8，支撑杆8下端穿过底板2并连接有固定板6，支撑杆8外表面套装有第一缓冲弹簧5，第一缓冲弹簧5上下两端分别与支撑板7和箱体4内底部侧壁固定连接。货品放置在支撑板7上，第一缓冲弹簧5用于货品支撑的缓冲。
[0025]箱体4内上方设置有顶板9，顶板9上端面连接有若干插板11，插板11上端插装有散热板12，散热板12上端伸出箱体4外。在密闭的集装箱内，温度容易升高，为避免对货品造成影响，需要对集装箱内部进行散热，散热板12的设置能够提高箱体4的散热效果，并且散热板12拆装方便。
[0026]箱体4内前后侧安装的缓冲组件包括侧板17，侧板17固定设置在箱体4内前后侧，侧板17上穿设有若干纵杆14，前后侧的纵杆14相对一端固定连接有侧缓冲板13，前后侧的纵杆14相离一端固定连接有抵板16，前后侧的抵板16相离一侧端面与箱体4内前后侧壁之间分别连接有若干第二缓冲板15，顶板9和支撑板7相对一侧端面连接有缓冲泡沫垫，前后侧的侧板17相对一侧端面连接有缓冲泡沫垫。侧板17相对一侧缓冲安装有侧缓冲板13，在前后方向上起到缓冲效果，从而实现货品在箱体4内的缓冲放置，结构简单，防护效果好，避
免货品因碰撞造成损坏。
[0027]本技术提供的一种海上运输集装箱包括箱体，箱体在底板上固定安装，箱体左端面安装有箱门，箱体内底部和前后侧安装有缓冲组件，用于箱体内部货品的缓冲放置，箱体前后侧壁和左右两侧连接有若干加强筋板，提高了箱体的整体结构强度，集装箱移动方便，相互之间便于叠加放置，实用性强，易于推广。
[0028]在本技术中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本技术各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本技术中任一部件或元件，不能理解为对本技术的限制。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义，不能理解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海上运输集装箱，包括：底板(2)，其特征在于，所述底板(2)上端面安装有箱体(4)，所述箱体(4)左端面安装有箱门(18)，所述箱体(4)内底部和前后侧安装有缓冲组件，所述箱体(4)前后侧壁和左右两侧连接有若干加强筋板(3)。2.根据权利要求1所述的海上运输集装箱，其特征在于，所述底板(2)的底端面连接安装有若干万向滚轮(1)，所述箱体(4)内顶部侧壁安装有若干滚轮框(10)，所述万向滚轮(1)和所述滚轮框(10)对应设置。3.根据权利要求2所述的海上运输集装箱，其特征在于，所述箱体(4)内底部的所述缓冲组件包括支撑板(7)，所述支撑板(7)的底端面与所述箱体(4)内底部侧壁之间连接有若干支撑杆(8)，所述支撑杆(8)下端穿过所述底板(2)并连接有固定板(6)，所述支撑杆(8)外表面套装有第一缓冲弹簧(5)，所述第一缓冲弹簧(5)上下两端分别与所述支撑板(7)和所述箱体(4)内底部侧壁固定连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋智豪，李鹤，
申请(专利权)人：中嘉宏信天津国际贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：