一种公路施工用警示牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路施工用警示牌，包括第一支撑柱、第二支撑柱、销轴、警示牌本体、斜撑杆和连接机构。本实用新型专利技术结构巧妙，第一支撑柱与第二支撑柱上均转动安装有斜撑杆，第一支撑柱与第二支撑柱可进行拆装，装置拆装后占用空间较小，大大方便了装置的携带；本实用新型专利技术连接机构的螺纹筒内螺纹安装有螺纹柱，且螺纹筒的一端通过轴承转动安装在第二连接板的一侧面，当螺纹筒转动时，可使得螺纹柱在螺纹筒内的位置发生变化，进而可使得装置在使用时第一支撑柱与第二支撑柱之间的距离发生变化，有利于不同长度的警示牌本安装固定在第一支撑柱和第二支撑柱之间，便于提高装置的适用范围。用范围。用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用警示牌


[0001]本技术涉及公路施工警示牌应用
，具体为一种公路施工用警示牌。

技术介绍

[0002]公路是可以行驶汽车的公用之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制；由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用，在进行公路施工时，需要树立警示牌提醒过往车辆，以防止交通事故的发生，此时需要用到公路施工警示牌；
[0003]但是现有的公路施工用的警示牌结构过于简单，大都是警示牌本体直接固定安装在一个架子上，装置不可进行拆卸，占用空间较大，装置的运输过程较为不便，且警示牌的架子一般只适用于一种长度规格的警示牌本体，其适用范围较窄，存在一定的不足。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路施工用警示牌，通过设置第一支撑柱、第二支撑柱、销轴、警示牌本体、斜撑杆和连接机构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的公路施工用的警示牌结构过于简单，大都是警示牌本体直接固定安装在一个架子上，装置不可进行拆卸，占用空间较大，装置的运输过程较为不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路施工用警示牌，包括第一支撑柱、第二支撑柱、销轴、警示牌本体、斜撑杆和连接机构，所述第一支撑柱和第二支撑柱的一侧面均竖直固定连接有警示牌安装板，两块所述警示牌安装板相互对应的一侧面均竖直开有滑槽，所述警示牌本体的两端滑动卡接在两块警示牌安装板的滑槽内，所述第一支撑柱和第二支撑柱的一侧面均开有斜撑杆放置槽，所述第一支撑柱和第二支撑柱的斜撑杆放置槽内均通过销轴转动安装有斜撑杆，所述第一支撑柱和第二支撑柱开有斜撑杆放置槽的一侧面的顶部处均固定焊接有第二连接板，所述第一支撑柱和第二支撑柱之间固定安装有连接机构。
[0006]所述连接机构包括第一固定块、轴承、螺纹筒、第二固定块、第一连接板和滑块，所述第一支撑柱和第二支撑柱一侧面的底部处均分别焊接有第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块上均开有卡槽，所述第一固定块和第二固定块的卡槽内均卡接有滑块，所述第一固定块和第二固定块的卡槽内的滑块的一侧面分别固定连接有第二连接板和第一连接板，所述螺纹筒的一端通过轴承水平转动安装在第二连接板一侧面的中心处，所述螺纹筒内螺纹安装有螺纹柱，所述螺纹柱远离螺纹筒的一端固定连接在第一连接板一侧面的中心处。
[0007]优选的，所述卡槽为T形卡槽，所述滑块为不锈钢T形滑块。
[0008]优选的，所述斜撑杆放置槽所在的第一支撑柱的侧面与警示牌安装板所在的第一支撑柱的侧面的位置相互垂直。
[0009]优选的，所述第一支撑柱和第二支撑柱均为矩形支撑柱，所述第一支撑柱和第二支撑柱的底端处均开有梯形形状。
[0010]优选的，所述第一支撑柱和第二支撑柱上的销轴分别位于第一支撑柱和第二支撑柱的斜撑杆的顶部处，所述第一支撑柱和第二支撑柱的底面以及斜撑杆的底面均。
[0011]优选的，所述第一支撑柱上的斜撑杆与第二连接板相触时第一支撑柱与斜撑杆之间的夹角为75
°
。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)本技术结构巧妙，第一支撑柱与第二支撑柱上均转动安装有斜撑杆，第一支撑柱与第二支撑柱可进行拆装，且拆装较为方便，装置拆装后占用空间较小，大大方便了装置的携带和使用，相较于普通的警示牌，其功能多样，使用方便，大大方便了公路施工时警示时的使用；
[0014](2)本技术连接机构的螺纹筒内螺纹安装有螺纹柱，且螺纹筒的一端通过轴承转动安装在第二连接板的一侧面，当螺纹筒转动时，可使得螺纹柱在螺纹筒内的位置发生变化，进而可使得装置在使用时第一支撑柱与第二支撑柱之间的距离发生变化，有利于不同长度的警示牌本安装固定在第一支撑柱和第二支撑柱之间，便于提高装置的适用范围。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体示意图；
[0016]图2为本技术的主视结构示意图；
[0017]图3为本技术的第一支撑柱立体示意图；
[0018]图4为本技术的第一支撑柱后视结构示意图；
[0019]图5为本技术的滑块与第二连接板连接立体示意图。
[0020]图中：1、第一支撑柱，2、第二支撑柱，3、警示牌安装板，4、第一固定块，5、轴承，6、螺纹筒，7、螺纹柱，8、第二固定块，9、第一连接板，10、销轴，11、警示牌本体，12、斜撑杆，13、斜撑杆放置槽，14、滑槽，15、卡槽，16、滑块，17、第二连接板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
5，本技术提供的一种实施例：一种公路施工用警示牌，包括第一支撑柱1、第二支撑柱2、销轴10、警示牌本体11、斜撑杆12和连接机构，所述第一支撑柱1和第二支撑柱2的一侧面均竖直固定连接有警示牌安装板3，两块所述警示牌安装板3相互对应的一侧面均竖直开有滑槽14，所述警示牌本体11的两端滑动卡接在两块警示牌安装板3的滑槽14内，所述第一支撑柱1和第二支撑柱2的一侧面均开有斜撑杆放置槽13，所述第一支撑柱1和第二支撑柱2的斜撑杆放置槽13内均通过销轴10转动安装有斜撑杆12，所述第一支撑柱1和第二支撑柱2开有斜撑杆放置槽13的一侧面的顶部处均固定焊接有第二连接板
17，所述第一支撑柱1和第二支撑柱2之间固定安装有连接机构。
[0023]所述连接机构包括第一固定块4、轴承5、螺纹筒6、第二固定块8、第一连接板9和滑块16，所述第一支撑柱1和第二支撑柱2一侧面的底部处均分别焊接有第一固定块4和第二固定块8，所述第一固定块4和第二固定块8上均开有卡槽15，所述第一固定块4和第二固定块8的卡槽15内均卡接有滑块16，所述第一固定块4和第二固定块8的卡槽15内的滑块16的一侧面分别固定连接有第二连接板17和第一连接板9，所述螺纹筒6的一端通过轴承5水平转动安装在第二连接板17一侧面的中心处，所述螺纹筒6内螺纹安装有螺纹柱7，所述螺纹柱7远离螺纹筒6的一端固定连接在第一连接板9一侧面的中心处。
[0024]具体的，所述卡槽15为T形卡槽，所述滑块16为不锈钢T形滑块。
[0025]具体的，所述斜撑杆放置槽13所在的第一支撑柱1的侧面与警示牌安装板3所在的第一支撑柱1的侧面的位置相互垂直。
[0026]具体的，所述第一支撑柱1和第二支撑柱2均为矩形支撑柱，所述第一支撑柱1和第二支撑柱2的底端处均开有梯形形状。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用警示牌，其特征在于：包括第一支撑柱(1)、第二支撑柱(2)、销轴(10)、警示牌本体(11)、斜撑杆(12)和连接机构，所述第一支撑柱(1)和第二支撑柱(2)的一侧面均竖直固定连接有警示牌安装板(3)，两块所述警示牌安装板(3)相互对应的一侧面均竖直开有滑槽(14)，所述警示牌本体(11)的两端滑动卡接在两块警示牌安装板(3)的滑槽(14)内，所述第一支撑柱(1)和第二支撑柱(2)的一侧面均开有斜撑杆放置槽(13)，所述第一支撑柱(1)和第二支撑柱(2)的斜撑杆放置槽(13)内均通过销轴(10)转动安装有斜撑杆(12)，所述第一支撑柱(1)和第二支撑柱(2)开有斜撑杆放置槽(13)的一侧面的顶部处均固定焊接有第二连接板(17)，所述第一支撑柱(1)和第二支撑柱(2)之间固定安装有连接机构；所述连接机构包括第一固定块(4)、轴承(5)、螺纹筒(6)、第二固定块(8)、第一连接板(9)和滑块(16)，所述第一支撑柱(1)和第二支撑柱(2)一侧面的底部处均分别焊接有第一固定块(4)和第二固定块(8)，所述第一固定块(4)和第二固定块(8)上均开有卡槽(15)，所述第一固定块(4)和第二固定块(8)的卡槽(15)内均卡接有滑块(16)，所述第一固定块(4)和第二固定块(8)的卡槽(15)内的滑块(16)的一侧面分别固定连接有第二连接板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClE零一F九六二三，
申请(专利权)人：杭州派祺空气净化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：