【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车防撞梁结构
[0001]本技术涉及一种防撞梁领域，具体是一种电动三轮车防撞梁结构。
技术介绍
[0002]防撞梁是用来减轻车辆受到震动力的一种装置，它的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用，电动三轮车是以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电动三轮车按用途分为家用型、货运型、工厂型三种类型。以其适用性强，机动灵活，价格低廉等优点，广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域，动三轮车的防撞梁与汽车防撞梁不同，汽车车身较为坚固，除防撞梁外，车身也能提供一定的保护能力，针对这种情况，现提出一种电动三轮车防撞梁结构。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种电动三轮车防撞梁结构，结构简单，便于安装和更换，有利于降低防撞梁的安装难度，同时保护了人员的人身安全，有利于提高电动三轮车的安全性。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车防撞梁结构，包括主体梁架(1)，其特征在于，所述主体梁架(1)一侧设有外保护框架(2)，外保护框架(2)两侧设有连接架(21)，连接架(21)内与主体梁架(1)之间设有填充料(22)，主体梁架(1)两端均设有分布的第一吸能盒(3)与第二吸能盒(4)，不同端的第一吸能盒(3)与第二吸能盒(4)均互相呈镜像分布，主体梁架(1)一侧还设有阵列分布的缓冲器(5)，第一吸能盒(3)与第二吸能盒(4)之间均设有辅助安装板(6)。2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车防撞梁结构,其特征在于，所述主体梁架(1)两侧均设有阵列分布的扣槽(11)，主体梁架(1)内设有填充槽(12)，填充槽(12)内同样填充有填充料(22)，填充料(22)为性能材料，填充槽(12)一侧设有阵列分布的缓冲器安装板(13)，主体梁架(1)一侧还设有阵列分布的气囊(14)。3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车防撞...
【专利技术属性】
技术研发人员：卜祥俊，
申请(专利权)人：丰县杰兰特电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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