一种喉部低加与凝汽器连接的补偿结构，它涉及一种补偿结构，具体涉及一种喉部低加与凝汽器连接的补偿结构。本实用新型专利技术为了解决喉部低加外部也受到机组变工况时可能产生的变蒸汽气流等因素的影响，运行参数变得越来越复杂的问题。本实用新型专利技术包括上端补偿机构和下端补偿机构，喉部低加通过所述上端补偿机构与汽轮机凝汽器连接，喉部低加通过所述下端补偿机构与汽轮机凝汽器上部桁架连接。本实用新型专利技术属于电力设备领域。电力设备领域。电力设备领域。
【技术实现步骤摘要】
一种喉部低加与凝汽器连接的补偿结构
[0001]本技术涉及一种补偿结构，具体涉及一种喉部低加与凝汽器连接的补偿结构，属于电力设备领域。
技术介绍
[0002]目前很多电站的工况运行条件比较苛刻，宽负荷运行已经是现阶段机组运行逐步具备的条件，喉部低加不仅自身内部受到机组变工况的更高要求，而且喉部低加外部也受到机组变工况时可能产生的变蒸汽气流等因素的影响，运行参数变得越来越复杂，对喉部低加的补偿要求也有更高层侧要求，需要研究一种用于喉部低加与凝汽器连接的补偿结构，以适应该类型汽轮机及市场形势的发展需求。
技术实现思路
[0003]本技术为解决喉部低加外部也受到机组变工况时可能产生的变蒸汽气流等因素的影响，运行参数变得越来越复杂的问题，进而提出一种喉部低加与凝汽器连接的补偿结构。
[0004]本技术为解决上述问题采取的技术方案是：本技术包括上端补偿机构和下端补偿机构，喉部低加通过所述上端补偿机构与汽轮机凝汽器连接，喉部低加通过所述下端补偿机构与汽轮机凝汽器上部桁架连接。
[0005]进一步的，所述上端补偿机构包括多个固定组件、多个波纹管和多个连接管，连接管通过所述固定组件安装在汽轮机凝汽器上，连接管的一端通过波纹管与汽轮机凝汽器连接，连接管的另一端通过波纹管与喉部低加连接。
[0006]进一步的，所述固定组件包括第一支撑管、第二支撑管、第一半环、第二半环和两个螺栓螺母垫片组件，第一半环与第二半环套装在连接管上，第一半环的两端通过两个螺栓螺母垫片组件与第二半环的两端连接，第一半环通过第一支撑管与汽轮机凝汽器连接，第二半环通过第二支撑管与汽轮机凝汽器连接。
[0007]进一步的，螺栓螺母垫片组件的螺栓、螺母、垫片之间通过点焊的方式连接在一起。
[0008]进一步的，所述下端补偿机构包括钢管；钢管水平焊接在汽轮机凝汽器的底部，喉部低加搭接在钢管上，且喉部低加的一端与钢管焊接在一起，喉部低加的另一端与钢管不焊接。
[0009]本技术的有益效果是：本技术结合凝汽器喉部低加与凝汽器之间连接的运行特点，提供了一种喉部低加与凝汽器连接的补偿结构，此补偿节的结构为分为两部分：一部分为上端补偿结构，另一部分为下端补偿结构。上端补偿结构核心部件为多波纹结构，根据机组运行经验证明，此种补偿节多波纹结构的补偿量都能满足机组运行要求，并且合理的设计了此上端补偿结构与凝汽器桁架之间稳固的支撑结构，用以保证此补偿结构能满足机组长期运行要求。下端补偿结构为喉部低加支座与凝汽器桁架的连接形式特点，来满
足补偿机组运行时产生热变形量的需求。
附图说明
[0010]图1是本技术的主视图；
[0011]图2是本技术的侧视图；
[0012]图3是本技术的俯视图；
[0013]图4是固定组件的结构示意图。
具体实施方式
[0014]具体实施方式一：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述一种喉部低加与凝汽器连接的补偿结构包括上端补偿机构和下端补偿机构，喉部低加1通过所述上端补偿机构与汽轮机凝汽器2连接，喉部低加1通过所述下端补偿机构与汽轮机凝汽器2上部桁架连接。
[0015]具体实施方式二：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述一种喉部低加与凝汽器连接的补偿结构的所述上端补偿机构包括多个固定组件、多个波纹管3和多个连接管4，连接管4通过所述固定组件安装在汽轮机凝汽器2上，连接管4的一端通过波纹管 3与汽轮机凝汽器2连接，连接管4的另一端通过波纹管3与喉部低加1连接。波纹管3 之间不会产生变形，因此起到垂直方向补偿的作用。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
[0016]具体实施方式三：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述一种喉部低加与凝汽器连接的补偿结构的所述固定组件包括第一支撑管5、第二支撑管6、第一半环7、第二半环8和两个螺栓螺母垫片组件9，第一半环7与第二半环8套装在连接管4上，第一半环7的两端通过两个螺栓螺母垫片组件9与第二半环8的两端连接，第一半环7通过第一支撑管5与汽轮机凝汽器2连接，第二半环8通过第二支撑管6与汽轮机凝汽器2连接。其它组成及连接关系与具体实施方式二相同。
[0017]具体实施方式四：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述一种喉部低加与凝汽器连接的补偿结构的螺栓螺母垫片组件9的螺栓、螺母、垫片之间通过点焊的方式连接在一起。其它组成及连接关系与具体实施方式三相同。
[0018]具体实施方式五：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述一种喉部低加与凝汽器连接的补偿结构的所述下端补偿机构包括钢管10；钢管10水平焊接在汽轮机凝汽器2的底部，喉部低加1搭接在钢管10上，且喉部低加1的一端与钢管10焊接在一起，喉部低加1的另一端与钢管10不焊接。喉部低加1的一端与钢管10焊接，使喉部低加1 固定，喉部低加1的另一端与钢管10不焊接，用来补偿喉部低加运行时的热膨胀量，从而达到机组补偿的效果。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
[0019]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质，在本技术的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本技术技术方案的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种喉部低加与凝汽器连接的补偿结构，它包括上端补偿机构和下端补偿机构，喉部低加(1)通过所述上端补偿机构与汽轮机凝汽器(2)连接，喉部低加(1)通过所述下端补偿机构与汽轮机凝汽器(2)上部桁架连接，其特征在于：所述上端补偿机构包括多个固定组件、多个波纹管(3)和多个连接管(4)，连接管(4)通过所述固定组件安装在汽轮机凝汽器(2)上，连接管(4)的一端通过波纹管(3)与汽轮机凝汽器(2)连接，连接管(4)的另一端通过波纹管(3)与喉部低加(1)连接。2.根据权利要求1所述一种喉部低加与凝汽器连接的补偿结构，其特征在于：所述固定组件包括第一支撑管(5)、第二支撑管(6)、第一半环(7)、第二半环(8)和两个螺栓螺母垫片组件(9)，第一半环(7)与第二半...
【专利技术属性】
技术研发人员：张晨，崔永亮，李家春，邹宪伟，马超，
申请(专利权)人：哈尔滨汽轮机厂辅机工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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