本实用新型专利技术公开了一种可远程发送报警信息的智能交通护栏，包括括支撑柱，所述支撑柱设置有有两组，所述支撑柱外侧的顶部和底部皆套设有安装环，所述安装环的一侧设置有安装槽，所述安装槽的内部插设有护栏板，所述安装槽顶部的中间位置处设置有固定插杆，且固定插杆延伸至安装槽内侧，所述护栏板两侧的中间位置处对称设置有两组伸缩杆B，所述伸缩杆B远离护栏板的一侧设置有防撞板，所述伸缩杆B的外侧套设有弹簧B；本实用新型专利技术通过防撞板、弹簧A、伸缩杆A、伸缩杆B和弹簧B的相互配合，可以在装置受到撞击时，对撞击的力进行一部分的缓冲，进而提高了装置的防撞能力。进而提高了装置的防撞能力。进而提高了装置的防撞能力。
【技术实现步骤摘要】
一种可远程发送报警信息的智能交通护栏
[0001]本技术涉及交通护栏
，具体为一种可远程发送报警信息的智能交通护栏。
技术介绍
[0002]交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害；
[0003]现有的智能交通护栏，仍存在较为明显的问题：1、现有装置大多数都无法在在装置受到撞击时，对撞击的力进行一部分的缓冲，进而降低了装置的防撞能力；2现有装置大多数都无法在安装时或是需要拆卸时帮助操作人员进行快速的拆装，进而降低了操作人员的拆装效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种可远程发送报警信息的智能交通护栏，以解决上述
技术介绍
中提出现有的智能交通护栏，仍存在较为明显的问题：1、现有装置大多数都无法在在装置受到撞击时，对撞击的力进行一部分的缓冲，进而降低了装置的防撞能力；2现有装置大多数都无法在安装时或是需要拆卸时帮助操作人员进行快速的拆装，进而降低了操作人员的拆装效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可远程发送报警信息的智能交通护栏，包括支撑柱，所述支撑柱设置有两组，所述支撑柱外侧的顶部和底部皆套设有安装环，所述安装环的一侧设置有安装槽，所述安装槽的内部插设有护栏板，所述安装槽顶部的中间位置处设置有固定插杆，且固定插杆延伸至安装槽内侧，所述护栏板两侧的中间位置处对称设置有两组伸缩杆B，所述伸缩杆B远离护栏板的一侧设置有防撞板，所述伸缩杆B的外侧套设有弹簧B，所述防撞板靠近护栏板一侧的顶部和底部皆铰接有伸缩杆A，且伸缩杆A远离防撞板的一侧与护栏板相互铰接，所述伸缩杆A的外侧套设有弹簧A，所述支撑柱的顶部设置有信号发生器，所述支撑柱正面一端的顶部设置有警报器。
[0006]优选的，所述支撑柱的底部设置有支撑腿，且支撑腿的底部设置有防滑垫。
[0007]优选的，所述安装槽由U字型结构制成，且安装槽与护栏板相互适配。
[0008]优选的，所述护栏板内部的两侧设置有通孔，且通孔与固定插杆相互适配。
[0009]优选的，所述防撞板的一侧设置有安装座，且安装座与伸缩杆B相互连接。
[0010]优选的，所述防撞板远离护栏板的一侧设置有缓冲垫，且缓冲垫由波浪型结构制成。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可远程发送报警信息的智能交通护栏；
[0012]1、通过防撞板、弹簧A、伸缩杆A、伸缩杆B和弹簧B的相互配合，可以在装置受到撞
击时，对撞击的力进行一部分的缓冲，进而提高了装置的防撞能力；
[0013]2、通过护栏板、固定插杆和安装槽的相互配合，可以在安装时或是需要拆卸时，便于操作人员进行安装，进而提高了操作人员的拆装效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视剖视图；
[0015]图2为本技术的主视图；
[0016]图3为本技术的侧视剖视图。
[0017]图中：1、支撑柱；2、安装环；3、信号发生器；4、护栏板；5、固定插杆；6、安装槽；7、警报器；8、防撞板；9、弹簧A；10、伸缩杆A；11、伸缩杆B；12、弹簧B。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供的实施例：一种可远程发送报警信息的智能交通护栏，包括支撑柱1，支撑柱1设置有两组，支撑柱1外侧的顶部和底部皆套设有安装环2，安装环2的一侧设置有安装槽6，可以在安装时或是需要拆卸时，便于操作人员进行安装，进而提高了操作人员的拆装效率，安装槽6的内部插设有护栏板4，安装槽6顶部的中间位置处设置有固定插杆5，且固定插杆5延伸至安装槽6内侧，护栏板4两侧的中间位置处对称设置有两组伸缩杆B11，伸缩杆B11远离护栏板4的一侧设置有防撞板8，可以在装置受到撞击时，对撞击的力进行一部分的缓冲，进而提高了装置的防撞能力，伸缩杆B11的外侧套设有弹簧B12，防撞板8靠近护栏板4一侧的顶部和底部皆铰接有伸缩杆A10，且伸缩杆A10远离防撞板8的一侧与护栏板4相互铰接，伸缩杆A10的外侧套设有弹簧A9，支撑柱1的顶部设置有信号发生器3，支撑柱1正面一端的顶部设置有警报器7。
[0020]进一步的，支撑柱1的底部设置有支撑腿，且支撑腿的底部设置有防滑垫，便于放置。
[0021]进一步的，安装槽6由U字型结构制成，且安装槽6与护栏板4相互适配，便于安装。
[0022]进一步的，护栏板4内部的两侧设置有通孔，且通孔与固定插杆5相互适配，便于固定。
[0023]进一步的，防撞板8的一侧设置有安装座，且安装座与伸缩杆B11相互连接，便于安装。
[0024]进一步的，防撞板8远离护栏板4的一侧设置有缓冲垫，且缓冲垫由波浪型结构制成，便于缓冲。
[0025]工作原理：在使用时，首先将装置安装到指定的位置处，然后将护栏板4插入进安装槽6的内部进行安装，然后在将护栏板4插入进行安装，当装置受到撞击时，通过撞击的力带动装置产生剧烈的晃动，然后通过警报器7受到剧烈的晃动时会发出警报，并且向信号发生器3发送电信号，然后信号发生器3会以短信的形式发送到操作人员的手机上，便于操作
人员进行及时的处理，并且在受到撞击时，撞击的力会带动防撞板8对弹簧A9和弹簧B12进行压缩，然后通过弹簧A9和弹簧B12的弹性恢复力带动装置进行复位，缓冲撞击的力，进而提高了的装置的防撞能力。
[0026]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0027]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可远程发送报警信息的智能交通护栏，包括支撑柱(1)，其特征在于：所述支撑柱(1)设置有两组，所述支撑柱(1)外侧的顶部和底部皆套设有安装环(2)，所述安装环(2)的一侧设置有安装槽(6)，所述安装槽(6)的内部插设有护栏板(4)，所述安装槽(6)顶部的中间位置处设置有固定插杆(5)，且固定插杆(5)延伸至安装槽(6)内侧，所述护栏板(4)两侧的中间位置处对称设置有两组伸缩杆B(11)，所述伸缩杆B(11)远离护栏板(4)的一侧设置有防撞板(8)，所述伸缩杆B(11)的外侧套设有弹簧B(12)，所述防撞板(8)靠近护栏板(4)一侧的顶部和底部皆铰接有伸缩杆A(10)，且伸缩杆A(10)远离防撞板(8)的一侧与护栏板(4)相互铰接，所述伸缩杆A(10)的外侧套设有弹簧A(9)，所述支撑柱(1)的顶部设置有信号发生器(3)，所述支撑柱(1)正面一端的...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵忠，
申请(专利权)人：常州市顺发交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：
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