一种带保护装置的京式护栏制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带保护装置的京式护栏，涉及城市道路护栏技术领域，包括固定桩和横栏，其特征在于：所述固定桩包括底部固定装置、上部安装柱和盖体；所述底部固定装置包括底座，所述底座的顶部固定连接有侧板，所述侧板的内部开设有插槽；所述上部安装柱包括动底座，所述动底座上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧上固定连接有插板；所述盖体包括壳体，所述壳体的内壁固定连接有限位块，所述盖体的顶部开设有开口。当固定桩被外力作用时，通过第一弹簧的弹力作用，给予上部安装柱一定的弹性缓冲，当护栏被外力作用时，带动缓冲块在滑槽内部滑动，通过第二弹簧的缓冲作用，使对横栏的冲击力被极大的减少。

【技术实现步骤摘要】
一种带保护装置的京式护栏
本技术涉及城市道路护栏
，具体为一种带保护装置的京式护栏。
技术介绍
京式护栏在我们生活中处处可见，现有的京式护栏无论是高速公路、立交桥及城市交通它都是起到了保护行车安全和行人安全的作用，它提示行人不要穿越护栏以防不测，提示行车分别行驶在左右车道上。目前公路上所使用的京式护栏都是直接焊接在一起的，然后通过螺栓固定的方式进行安装，然而这种方式存在一定的缺点，当汽车失控或者驾驶员操作不当导致车辆撞击到护栏时，由于没有缓冲，车辆与固定着的护栏相碰撞时会对车辆和护栏本身造成较大破坏作用，并且对驾驶人员也存在一定的安全威胁，对此我们提出一种带保护装置的京式护栏。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种带保护装置的京式护栏，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种带保护装置的京式护栏，包括固定桩和横栏，所述固定桩包括底部固定装置、上部安装柱和盖体；所述底部固定装置包括底座，所述底座上开设有定位孔，所述底座的顶部固定连接有内凹球形座，所述底座的顶部固定连接有侧板，所述侧板的内部开设有插槽；所述上部安装柱包括动底座，所述动底座上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧上固定连接有插板，所述动底座的顶部固定连接有立杆，所述立杆上固定连接有凸块，所述凸块的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有缓冲块，所述缓冲块的外部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离缓冲块的一端与凸块的内壁固定连接，所述第二弹簧的外部固定连接有主安装板；所述盖体包括壳体，所述壳体的内壁固定连接有限位块，所述盖体的顶部开设有开口。优选的，所述横栏的两端设置有与主安装板相匹配的副安装板，且副安装板上开设有与主安装板对应的螺纹孔。优选的，所述第二弹簧设置有两个，且两个第二弹簧分为位于缓冲块的左右两侧。优选的，所述插板的长度和宽度与插槽的长度和宽度相等，所述插板和插槽均设置有四个。优选的，所述侧板上开设有螺纹孔，盖体上对应设置有相同尺寸的螺纹孔。优选的，所述动底座的底部设置有半球形凸起，且曲率半径小于内凹球形座内凹处的曲率半径。(三)有益效果本技术提供了一种带保护装置的京式护栏。具备以下有益效果：(1)、该种带保护装置的京式护栏，通过在动底座上设置有第一弹簧，第一弹簧的外部固定连接有插板，将插板插入到侧板上的插槽中以后，当固定桩被外力作用时，通过第一弹簧的弹力作用，给予上部安装柱一定的弹性缓冲，极大的减小了碰撞时产生的损伤，对护栏本身和车辆都具备一定的保护作用。(2)、该种带保护装置的京式护栏，将横栏通过螺栓固定在主安装板上以后，当护栏被外力作用时，带动缓冲块在滑槽内部滑动，通过第二弹簧的缓冲作用，使对横栏的冲击力被极大的减少，由于在缓冲块左右都设置有第二弹簧，使得横栏在任意一侧收到外力时都可以起到缓冲作用，配合底部固定装置的缓冲作用，进一步提升了对护栏和车辆的保护作用。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术固定桩结构示意图；图3为本技术固定桩内部结构剖视图；图4为本技术底部固定装置结构示意图；图5为本技术上部安装柱结构示意图。图中：1固定桩、11底部固定装置、111底座、112定位孔、113内凹球形座、114侧板、115插槽、12上部安装柱、121动底座、122第一弹簧、123插板、124立杆、125凸块、126滑槽、127缓冲块、128第二弹簧、129主安装板、13盖体、131壳体、132限位块、133开口、2横栏。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种带保护装置的京式护栏，包括固定桩1和横栏2，固定桩1包括底部固定装置11、上部安装柱12和盖体13；底部固定装置11包括底座111，底座111上开设有定位孔112，底座111的顶部固定连接有内凹球形座113，底座111的顶部固定连接有侧板114，侧板114的内部开设有插槽115；上部安装柱12包括动底座121，动底座121上固定连接有第一弹簧122，第一弹簧122上固定连接有插板123，动底座121的顶部固定连接有立杆124，立杆124上固定连接有凸块125，凸块125的内部开设有滑槽126，滑槽126的内部滑动连接有缓冲块127，缓冲块127的外部固定连接有第二弹簧128，第二弹簧128远离缓冲块的一端与凸块125的内壁固定连接，第二弹簧128设置有两个，且两个第二弹簧128分为位于缓冲块127的左右两侧，第二弹簧128的外部固定连接有主安装板129，通过在动底座121上设置有第一弹簧122，第一弹簧122的外部固定连接有插板123，将插板123插入到侧板114上的插槽115中以后，当固定桩1被外力作用时，通过第一弹簧122的弹力作用，给予上部安装柱12一定的弹性缓冲，极大的减小了碰撞时产生的损伤，对护栏本身和车辆都具备一定的保护作用，将横栏2通过螺栓固定在主安装板129上以后，当护栏被外力作用时，带动缓冲块127在滑槽126内部滑动，通过第二弹簧128的缓冲作用，使对横栏2的冲击力被极大的减少，由于在缓冲块127左右都设置有第二弹簧128，使得横栏2在任意一侧收到外力时都可以起到缓冲作用，配合底部固定装置11的缓冲作用，进一步提升了对护栏和车辆的保护作用；盖体13包括壳体131，壳体131的内壁固定连接有限位块132，盖体13的顶部开设有开口133。进一步的是，横栏2的两端设置有与主安装板129相匹配的副安装板，且副安装板上开设有与主安装板129对应的螺纹孔。更进一步的是，插板123的长度和宽度与插槽115的长度和宽度相等，插板123和插槽115均设置有四个。此外，侧板114上开设有螺纹孔，盖体13上对应设置有相同尺寸的螺纹孔，便于固定连接。值得注意的是，动底座121的底部设置有半球形凸起，且曲率半径小于内凹球形座113内凹处的曲率半径，便于转动。工作原理，将固定桩1通过螺栓固定在地面，通过在动底座121上设置有第一弹簧122，第一弹簧122的外部固定连接有插板123，动底座121的底部设置有半球形凸起，半球形凸起在内凹球形座113中转动，将插板123插入到侧板114上的插槽115中以后，当固定桩1被外力作用时，通过第一弹簧122的弹力作用，给予上部安装柱12一定的弹性缓冲，极大的减小了碰撞时产生的损伤，对护栏本身和车辆都具备一定的保护作用，将横栏2通过螺栓固定在主安装板129上以后，当护栏被外力作用时，带动缓冲块127在滑槽126内部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带保护装置的京式护栏，包括固定桩(1)和横栏(2)，其特征在于：所述固定桩(1)包括底部固定装置(11)、上部安装柱(12)和盖体(13)；/n所述底部固定装置(11)包括底座(111)，所述底座(111)上开设有定位孔(112)，所述底座(111)的顶部固定连接有内凹球形座(113)，所述底座(111)的顶部固定连接有侧板(114)，所述侧板(114)的内部开设有插槽(115)；/n所述上部安装柱(12)包括动底座(121)，所述动底座(121)上固定连接有第一弹簧(122)，所述第一弹簧(122)上固定连接有插板(123)，所述动底座(121)的顶部固定连接有立杆(124)，所述立杆(124)上固定连接有凸块(125)，所述凸块(125)的内部开设有滑槽(126)，所述滑槽(126)的内部滑动连接有缓冲块(127)，所述缓冲块(127)的外部固定连接有第二弹簧(128)，所述第二弹簧(128)远离缓冲块的一端与凸块(125)的内壁固定连接，所述第二弹簧(128)的外部固定连接有主安装板(129)；/n所述盖体(13)包括壳体(131)，所述壳体(131)的内壁固定连接有限位块(132)，所述盖体(13)的顶部开设有开口(133)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种带保护装置的京式护栏，包括固定桩(1)和横栏(2)，其特征在于：所述固定桩(1)包括底部固定装置(11)、上部安装柱(12)和盖体(13)；
所述底部固定装置(11)包括底座(111)，所述底座(111)上开设有定位孔(112)，所述底座(111)的顶部固定连接有内凹球形座(113)，所述底座(111)的顶部固定连接有侧板(114)，所述侧板(114)的内部开设有插槽(115)；
所述上部安装柱(12)包括动底座(121)，所述动底座(121)上固定连接有第一弹簧(122)，所述第一弹簧(122)上固定连接有插板(123)，所述动底座(121)的顶部固定连接有立杆(124)，所述立杆(124)上固定连接有凸块(125)，所述凸块(125)的内部开设有滑槽(126)，所述滑槽(126)的内部滑动连接有缓冲块(127)，所述缓冲块(127)的外部固定连接有第二弹簧(128)，所述第二弹簧(128)远离缓冲块的一端与凸块(125)的内壁固定连接，所述第二弹簧(128)的外部固定连接有主安装板(129)；
所述盖体(13)包括壳体(131)，所述壳体(131)的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵忠，
申请(专利权)人：常州市顺发交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32