一种赛车用塔顶载荷测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于赛车技术领域，尤其为一种赛车用塔顶载荷测量装置，包括工作台，所述工作台的底部设置有支撑腿，所述工作台的顶部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧设置有立杆，所述立杆的顶部设置有顶板，所述螺纹杆的顶部设置有第一从动轮。该赛车用塔顶载荷测量装置，通过启动第三电机，使第二主动轮通过第二皮带带动第二从动轮进行转动，从而带动齿辊进行转动，齿辊与齿板啮合连接，方便于带动齿板进行移动，对齿板的位置进行调节，有利于夹板对赛车塔顶进行夹持固定，滑块在滑槽的内部滑动，增加了齿板移动时的稳定性，确保齿板的运动轨迹不会发生改变，增加了夹板移动时的稳定性，能够很好地对赛车塔顶进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种赛车用塔顶载荷测量装置
本技术属于赛车
，具体涉及一种赛车用塔顶载荷测量装置。
技术介绍
赛车运动赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车，起源距今已有超过百年的历史，最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的，后来许多车手因为公路比赛极大的危险性而丧生，于是专业比赛赛道应运而生。众所周知，在各类汽车赛事中，无论是场地赛、拉力赛还是越野赛、飘移赛，其车速都要远高于我们日常的行车车速，再加上比赛的激烈程度，碰撞、飞坡甚至是翻车的可能性都会更高，这也就使得赛车必须具有比原厂车更高的车身强度来应对这些意外情况，以求更好地保护车手的生命安全，因此对赛车塔顶载荷量和坚韧度要求更高，故需要对其耐压力进行检测，在进行压力检测时，赛车塔顶难免因受力不均发生偏移，导致检测数据不够精准，市面上现有的赛车用塔顶载荷测量装置，不能够很好地对赛车塔顶进行固定。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种赛车用塔顶载荷测量装置，解决了不能够很好地对赛车塔顶进行固定的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种赛车用塔顶载荷测量装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的底部设置有支撑腿(2)，所述工作台(1)的顶部设置有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的一侧设置有立杆(4)，所述立杆(4)的顶部设置有顶板(5)，所述螺纹杆(3)的顶部设置有第一从动轮(7)，所述螺纹杆(3)与立杆(4)的表面均设置有升降板(11)，所述升降板(11)的底部设置有固定机构，所述固定机构的内部设置有压力传感器(17)，所述压力传感器(17)的底部设置有压头(18)，所述工作台(1)的顶部设置有液压泵(19)，所述液压泵(19)的输出端设置有伸缩杆(20)，所述伸缩杆(20)的顶部设置有放置板(21)，所...

【技术特征摘要】
1.一种赛车用塔顶载荷测量装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的底部设置有支撑腿(2)，所述工作台(1)的顶部设置有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的一侧设置有立杆(4)，所述立杆(4)的顶部设置有顶板(5)，所述螺纹杆(3)的顶部设置有第一从动轮(7)，所述螺纹杆(3)与立杆(4)的表面均设置有升降板(11)，所述升降板(11)的底部设置有固定机构，所述固定机构的内部设置有压力传感器(17)，所述压力传感器(17)的底部设置有压头(18)，所述工作台(1)的顶部设置有液压泵(19)，所述液压泵(19)的输出端设置有伸缩杆(20)，所述伸缩杆(20)的顶部设置有放置板(21)，所述液压泵(19)的一侧设置有固定块(22)，所述固定块(22)的内部设置有齿板(23)，所述齿板(23)的一端设置有限制板(29)，所述齿板(23)的另一端设置有夹板(30)。


2.根据权利要求1所述的一种赛车用塔顶载荷测量装置，其特征在于：所述螺纹杆(3)的表面设置有卡环(6)，且顶板(5)的内部开设有与卡环(6)相匹配的卡槽，所述顶板(5)的顶部设置有第一电机(8)，所述第一电机(8)的输出端设置有第一主动轮(9)，所述第一主动轮(9)的表面设置有第一皮带(10)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文朝，叶勇，
申请(专利权)人：上海力盛赛车文化股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31