一种纯电动汽车三电系统集成测试试验台技术方案

本实用新型专利技术提供一种纯电动汽车三电系统集成测试试验台，该实验台包括整车三电系统模块，为整车的被测硬件设备；测功机模块，用于对所述整车三电系统模块进行工况模拟测试；环境温度模拟模块，与所述整车三电系统模块连接，用于对三电系统模块的动力电池系统进行不同环境温度的模拟。使用方法包括：获取不同工况下驱动电机的运行数据，以所述运行数据为目标数据及在动力电池系统的不同温度下在试验台上对三电系统进行功耗及性能测试。本实用新型专利技术有效的解决了现有技术中实车调试时线束、程序故障多，且故障难以处理的问题，在设计阶段中即可完成不同温度下的复杂工况模拟测试，提前对整车设计指标进行验证，提高开发效率。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车三电系统集成测试试验台
本技术属于纯电动汽车制造
，具体涉及一种纯电动汽车三电系统集成测试试验台。
技术介绍
纯电动汽车三电系统包括动力电池系统、驱动电机系统以及整车控制器，是新能源汽车最核心的部件，其性能优劣将直接决定整车性能。但目前在纯电动汽车的设计阶段，由于理论计算与仿真计算局限于计算输入参数的完整性及准确性，容易造成计算偏差。同时在对单个系统进行测试时亦无法准确模拟其在整车运行时的状态，使得在设计阶段难以准确评估整车动力性及经济性指标，特别是在不同温度下的综合工况续驶里程指标，只能在车辆完成装配后进行道路试验来进行测试。以此种方式便有可能导致车辆性能不满足设计指标或者远超过设计指标，继而导致产品的二次匹配设计，增加车辆的开发时间和设计成本。且目前国内多数电动汽车厂商在完成单个系统测试后，会直接进入实车调试环节。在进行实车功能调试时，不可避免的会遇到线束定义错误、控制程序不完善等各类问题，但受到整车空间的限制，检查和更换零部件困难，工作量大。
技术实现思路
：基于上述缺陷本技术提供了一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纯电动汽车三电系统集成测试试验台，其特征在于，包括：/n整车三电系统模块，为整车的被测硬件设备；/n测功机模块，用于对所述整车三电系统模块进行工况模拟测试；/n环境温度模拟模块，与所述整车三电系统模块连接，用于对三电系统模块的动力电池系统进行不同环境温度的模拟。/n

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车三电系统集成测试试验台，其特征在于，包括：
整车三电系统模块，为整车的被测硬件设备；
测功机模块，用于对所述整车三电系统模块进行工况模拟测试；
环境温度模拟模块，与所述整车三电系统模块连接，用于对三电系统模块的动力电池系统进行不同环境温度的模拟。


2.根据权利要求1所述的试验台，其特征在于，所述整车三电系统模块包括：
整车控制器，用于接收信号及发送指令；
动力电池系统，与所述整车控制器连接，用于接收所述整车控制器发来的指令及向整车控制器发送电池信号；还用于向驱动电机系统提供电能；
驱动电机系统，与所述动力电池系统及所述整车控制器连接，用于接收整车控制器发来的指令及向整车控制器发送驱动电机状态信号；还用于接收动力电池系统提供的电能以及用以完成制动能量回收，向动力电池系统馈电；

【专利技术属性】
技术研发人员：张轶，杨洋，李司光，李静，崔朝阳，
申请(专利权)人：陕西汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61