【技术实现步骤摘要】
一种基于管片排版控制的标准环直线段管片预埋滑槽结构
本技术涉及轨道交通工程
,具体涉及一种基于管片排版控制的标准环直线段管片预埋滑槽结构。
技术介绍
盾构隧道除了通行列车外,还需布置管线、逃生通道、消防、动力照明等设备,这些设备均采用在结构壁上安装支架的方式进行挂置。管片预埋滑槽由于其在结构安全、工期控制、施工环境上的优势,越来越多的工程中开始采用,但其造价较高,占管片环总价的10%左右,增加了工程投资。由于管片在施工中的放置角度不同,预埋滑槽都采用整环设置,工程中经常出现预埋滑槽空置,造成工程量的浪费。基于上述情况,本技术提出了一种基于管片排版控制的标准环直线段管片预埋滑槽结构,可有效解决以上问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足,本技术的目的在于提供一种基于管片排版控制的标准环直线段管片预埋滑槽结构。本技术通过对标准环直线段管片预埋槽道范围、对应管片常用点位及管片分幅情况进行综合分析,整理出有预埋滑槽空置的管片环及相应角度范围,指导管片生产,减小预埋滑槽空置率。为解决上述技术 ...
【技术保护点】
1.一种基于管片排版控制的标准环直线段管片预埋滑槽结构,其特征在于:包括至少由一块封顶块(F)、两块邻接块(L1、L2)、三块标准块(B1、B2、B3)相互拼接而成的封闭环形衬砌结构,所述衬砌结构内侧的顶部、底部分别留有供设置接触网与回填道床的空置区一(1)、空置区二(2),所述衬砌结构仅在处于与空置区一(1)或空置区二(2)交叠范围以外的区段内设置预埋滑槽。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于管片排版控制的标准环直线段管片预埋滑槽结构,其特征在于:包括至少由一块封顶块(F)、两块邻接块(L1、L2)、三块标准块(B1、B2、B3)相互拼接而成的封闭环形衬砌结构,所述衬砌结构内侧的顶部、底部分别留有供设置接触网与回填道床的空置区一(1)、空置区二(2),所述衬砌结构仅在处于与空置区一(1)或空置区二(2)交叠范围以外的区段内设置预埋滑槽。
2.根据权利要求1所述的一种基于管片排版控制的标准环直线段管片预埋滑槽结构,其特征在于:所述封顶块(F)位于以穿过衬砌结构轴心的竖直线为起点,并以衬砌结构的轴心为圆心,顺时针或逆时针旋转22.5°的位置。
3.根据权利要求1所述的一种基于管片排版控制的标准环直线段管片预埋滑槽结构,其特征在于:所述封顶块(F)位于所述衬砌结构的上方,且位于所述空置区一(1)的范围内...
【专利技术属性】
技术研发人员:李世俊,赵定国,彭孔曙,朱旭界,周怀治,卢慈荣,
申请(专利权)人:中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司,绍兴市轨道交通集团有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。