一种高速公路施工用路面养护机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路施工用路面养护机，其结构包括：车头、车身、车轮、后车斗、水箱、水管、雾化喷头、支架、旋转座、摆动装置，摆动装置设在支架后端，摆动装置由尾杆、转动杆、长连杆、固定轴座、固定架、电机所组成，尾杆固定在支架后端且与支架相垂直，转动杆设在尾杆下方且与电机相连，长连杆两端分别连接尾杆和固定轴座，本实用新型专利技术通过采用摆动装置，使设备通过电机驱动带动转动杆旋转，使得转动杆拉扯长连杆到极点时，雾化喷头向左旋转，当转动杆推开长连杆到极点时，雾化喷头向左旋转，由此往复使雾化喷头左右摆动，使得设备喷出的水雾的覆盖范围更广，使得路面养护的效果大大增加，减轻了操作人员的工作负担。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路施工用路面养护机
本技术涉及施工设备领域，具体的是一种高速公路施工用路面养护机。
技术介绍
雾炮机是把水通过力的作用下分解成水雾，使水雾与空气中的粉尘相结合凝聚后通过重力的作用而下降，从而达到降尘目的的一种高速公路施工用的设备，但是在现有技术中，抛物机往往只能单向的向后喷洒水雾，这使得喷洒的水雾范围太小，甚至不足以覆盖一条车道，这使得高速公路上空气除尘和路面养护的效果大打折扣，时常需要雾炮机再次执行一次或多次的养护操作，造成操作人员工作负担增加。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种高速公路施工用路面养护机。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种高速公路施工用路面养护机，其结构包括：车头、车身、车轮、后车斗、水箱、水管、雾化喷头、支架、旋转座、摆动装置，所述车头设在车身前端，所述车轮设在车身四周，所述后车斗固定在车身上，所述水箱设在后车斗内，所述支架固定在雾化喷头下端，所述支架固定在旋转座上端且旋转座固定在后车斗尾部，所述水管连接水箱和雾化喷头，所述摆动装置设在支架后端，所述摆动装置由尾杆、转动杆、长连杆、固定轴座、固定架、电机所组成，所述尾杆固定在支架后端且与支架相垂直，所述电机通过固定架竖直固定在尾杆尾端，所述转动杆设在尾杆下方且与电机相连，所述固定轴座固定在后车斗上且位于旋转座旁，所述长连杆两端分别连接尾杆和固定轴座。更进一步的，所述转动杆、长连杆和固定轴座之间均为铰链连接。更进一步的，所述尾杆在侧视方向上与旋转座不在同一轴线上。>更进一步的，所述长连杆的长度小于转动杆和尾杆长度的和。更进一步的，所述长连杆的摆动范围不与旋转座的所在位置发生干涉。更进一步的，所述固定轴座通过螺丝固定在尾杆上且通过螺丝与电机固定。有益效果与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术通过采用摆动装置，并将其与支架相固定，使设备在使用时，通过电机驱动带动转动杆旋转，使得转动杆不断的拉扯和推开长连杆，当转动杆拉扯长连杆到极点时，转动杆与长连杆重叠且雾化喷头向左旋转，当转动杆推开长连杆到极点时，雾化喷头向左旋转，由此不断往复使雾化喷头通过摆动装置进行左右摆动操作，使得设备喷出的水雾的覆盖范围更广，使得高速公路上空气除尘和路面养护的效果大大增加，同时也避免了再次执行一次或多次的养护操作，减轻了操作人员的工作负担。附图说明图1为本技术一种高速公路施工用路面养护机的结构示意图。图2为本技术摆动装置的侧视结构示意图。图3为本技术摆动装置的俯视右摆动结构示意图。图4为本技术摆动装置的俯视左摆动结构示意图。图中：车头-1、车身-2、车轮-3、后车斗-4、水箱-5、水管-6、雾化喷头-7、支架-8、旋转座-9、摆动装置-10、尾杆-A、转动杆-B、长连杆-C、固定轴座-D、固定架-E、电机-F。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。实施例如图1-图4所示，本技术提供一种高速公路施工用路面养护机，其结构包括：车头1、车身2、车轮3、后车斗4、水箱5、水管6、雾化喷头7、支架8、旋转座9、摆动装置10，所述车头1设在车身2前端，所述车轮3设在车身2四周，所述后车斗4固定在车身2上，所述水箱5设在后车斗4内，所述支架8固定在雾化喷头7下端，所述支架8固定在旋转座9上端且旋转座9固定在后车斗4尾部，所述水管6连接水箱5和雾化喷头7，所述摆动装置10设在支架8后端，所述摆动装置10由尾杆A、转动杆B、长连杆C、固定轴座D、固定架E、电机F所组成，所述尾杆A固定在支架8后端且与支架8相垂直，所述电机F通过固定架E竖直固定在尾杆A尾端，所述转动杆B设在尾杆A下方且与电机F相连，所述固定轴座D固定在后车斗4上且位于旋转座9旁，所述长连杆C两端分别连接尾杆A和固定轴座D。所述转动杆B、长连杆C和固定轴座D之间均为铰链连接。所述尾杆A在侧视方向上与旋转座9不在同一轴线上。所述长连杆C的长度小于转动杆B和尾杆A长度的和，避免转动杆B推拉长连杆C发生长度超程而无法继续旋转的情况。所述长连杆C的摆动范围不与旋转座9的所在位置发生干涉，避免长连杆C不能运作达到要求的效果，同时也避免影响原设备的正常使用。所述固定轴座D通过螺丝固定在尾杆A上且通过螺丝与电机F固定。下面对本技术的工作原理做如下说明：设备在使用时，雾化喷头7通过水管6将水箱5内的水吸进雾化喷头7内并雾化喷出，由此来对道路进行养护，同时也能将空气中的粉尘带动沉降下来，但是在现有技术中，喷洒的水雾范围太小，使得高速公路上空气除尘和路面养护的效果大打折扣；通过在支架8后加设摆动装置10后，设备在使用时，摆动装置10启动，电机F开始旋转，从而带动下端连接的转动杆B进行旋转，此时转动杆B的旋转不断拉扯和推开与之通过铰链连接的长连杆C，从而带动支架8以旋转座9为支点进行摆动旋转，当转动杆B旋转后不断拉扯长连杆C且达到拉动的极点的时候，长连杆C尾端以固定轴座D为支点进行摆动，从而使支架8以旋转座9为支点向左旋转，当转动杆B旋转后不断推动长连杆C且达到推动的极点的时候，支架8以旋转座9为支点向右旋转，从而使支架8上的雾化喷头7通过摆动装置10进行左右摆动操作，使得雾化喷头7喷出的水雾的覆盖范围更广，让高速公路上空气除尘和路面养护的效果大大增加，同时也避免了再次执行一次或多次的养护操作，减轻了操作人员的工作负担。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路施工用路面养护机，其结构包括：车头(1)、车身(2)、车轮(3)、后车斗(4)、水箱(5)、水管(6)、雾化喷头(7)、支架(8)、旋转座(9)、摆动装置(10)，其特征在于：/n所述车头(1)设在车身(2)前端，所述车轮(3)设在车身(2)四周，所述后车斗(4)固定在车身(2)上，所述水箱(5)设在后车斗(4)内，所述支架(8)固定在雾化喷头(7)下端，所述支架(8)固定在旋转座(9)上端且旋转座(9)固定在后车斗(4)尾部，所述水管(6)连接水箱(5)和雾化喷头(7)，所述摆动装置(10)设在支架(8)后端；/n所述摆动装置(10)由尾杆(A)、转动杆(B)、长连杆(C)、固定轴座(D)、固定架(E)、电机(F)所组成，所述尾杆(A)固定在支架(8)后端且与支架(8)相垂直，所述电机(F)通过固定架(E)竖直固定在尾杆(A)尾端，所述转动杆(B)设在尾杆(A)下方且与电机(F)相连，所述固定轴座(D)固定在后车斗(4)上且位于旋转座(9)旁，所述长连杆(C)两端分别连接尾杆(A)和固定轴座(D)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路施工用路面养护机，其结构包括：车头(1)、车身(2)、车轮(3)、后车斗(4)、水箱(5)、水管(6)、雾化喷头(7)、支架(8)、旋转座(9)、摆动装置(10)，其特征在于：
所述车头(1)设在车身(2)前端，所述车轮(3)设在车身(2)四周，所述后车斗(4)固定在车身(2)上，所述水箱(5)设在后车斗(4)内，所述支架(8)固定在雾化喷头(7)下端，所述支架(8)固定在旋转座(9)上端且旋转座(9)固定在后车斗(4)尾部，所述水管(6)连接水箱(5)和雾化喷头(7)，所述摆动装置(10)设在支架(8)后端；
所述摆动装置(10)由尾杆(A)、转动杆(B)、长连杆(C)、固定轴座(D)、固定架(E)、电机(F)所组成，所述尾杆(A)固定在支架(8)后端且与支架(8)相垂直，所述电机(F)通过固定架(E)竖直固定在尾杆(A)尾端，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓小龙，
申请(专利权)人：广州通辉工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44