本实用新型专利技术公开了一种高速公路桥梁工程用桥梁状态监测装置，包括第一固定板，所述第一固定板右侧搭接有第二固定板，所述第二固定板表面固定连接有连接板，且连接板通过螺栓与第一固定板固定连接，所述第二固定板与第一固定板表面均设置有安装机构，所述第二固定板与第一固定板内壁均固定连接有压力传感器。该高速公路桥梁工程用桥梁状态监测装置，将装置安装于桥墩支柱表面，当桥墩支柱出现位移时，推动滑柱对弹簧进行压缩，对压力传感器进行挤压，且高速公路桥梁的桥墩支柱出现位移，实现了便于对高速公路桥梁状态进行实时监测的目标，便于及时发现高速公路桥梁细小的变动，便于工作人员对高速公路桥梁进行针对性维护。于工作人员对高速公路桥梁进行针对性维护。于工作人员对高速公路桥梁进行针对性维护。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路桥梁工程用桥梁状态监测装置
[0001]本技术涉及高速公路桥梁状态监测
，尤其涉及一种高速公路桥梁工程用桥梁状态监测装置。
技术介绍
[0002]高速公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，而且高速公路桥梁建成后，需要对高速公路桥梁的状态进行监测，用作工作人员对高速公路桥梁维修和养护的参照，保障高速公路桥梁状态监测的正常使用。
[0003]传统的高速公路桥梁工程用桥梁状态监测大多通过工作人员进行定期进行检查，难以对高速公路桥梁状态进行实时监测，造成难以及时发现高速公路桥梁细小的变动。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速公路桥梁工程用桥梁状态监测装置，用于解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种高速公路桥梁工程用桥梁状态监测装置，包括第一固定板，所述第一固定板右侧搭接有第二固定板，所述第二固定板表面固定连接有连接板，且连接板通过螺栓与第一固定板固定连接，所述第二固定板与第一固定板表面均设置有安装机构，所述第二固定板与第一固定板内壁均固定连接有压力传感器，所述第一固定板内壁固定连接有第一连接柱，所述第一连接柱表面固定连接有第一挡板，所述第二固定板内壁固定连接有第二连接柱，所述第二连接柱表面固定连接有第二挡板，所述第二挡板与第一挡板表面均贯穿开设有滑孔，所述滑孔内壁滑动连接有滑柱，所述滑柱表面固定连接有弹簧，所述滑柱表面搭接有桥墩支柱。
[0007]优选的，所述安装机构由安装板、加强板、安装孔和固定柱组成，所述安装板的数量为四个，且四个安装板分别于第一固定板和第二固定板固定连接设置，所述安装板顶面固定连接有加强板，且加强板的数量为四个，且四个加强板分别与第一固定板和第二固定板固定连接设置，所述安装板顶面贯穿开设有安装孔，所述安装孔内壁滑动连接有固定柱，且固定柱底端呈锥形状，且固定柱表面底部设置有螺纹凹槽。
[0008]优选的，所述滑柱的数量为多个，且多个滑柱均位于桥墩支柱的表面。
[0009]优选的，所述滑柱采用金属材质制成，且滑柱与压力传感器呈水平设置，且滑柱与压力传感器之间设置有间隙。
[0010]优选的，所述第二挡板、第二固定板、第一挡板和第一固定板均呈“凹”形状，且第二挡板、第二固定板、第一挡板和第一固定板均采用金属材质制成。
[0011]优选的，所述第二连接柱的体积与第一连接柱的体积相等，且第二连接柱与第一连接柱均采用金属材质制成。
[0012]优选的，所述连接板的数量为四个，且四个连接板以第二固定板呈对称设置。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高速公路桥梁工程用桥梁状态监测装置，将装置安装于桥墩支柱表面，当桥墩支柱出现位移时，推动滑柱对弹簧进行压缩，对压力传感器进行挤压，且高速公路桥梁的桥墩支柱出现位移；实现了便于对高速公路桥梁状态进行实时监测的目标，便于及时发现高速公路桥梁细小的变动，便于工作人员对高速公路桥梁进行针对性维护。
附图说明
[0014]图1为本技术结构正等测图；
[0015]图2为本技术结构俯视图；
[0016]图3为本技术结构局部结构正剖图；
[0017]图4为本技术结构A处结构放大图；
[0018]图5为本技术结构安装机构示意图。
[0019]图中：1第一固定板、2第二固定板、3连接板、4安装机构、401安装板、402加强板、403安装孔、404固定柱、5第一连接柱、6第一挡板、7第二连接柱、8第二挡板、9压力传感器、10滑孔、11滑柱、12弹簧、13桥墩支柱。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]参照图1
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5，一种高速公路桥梁工程用桥梁状态监测装置，包括第一固定板1，第一固定板1右侧搭接有第二固定板2，第二固定板2表面固定连接有连接板3，连接板3的数量为四个，且四个连接板3以第二固定板2呈对称设置，通过四个连接板3使得第一固定板1与第二固定板2之间固定得更加牢固，不易出现松动，且连接板3通过螺栓与第一固定板1固定连接，第二固定板2与第一固定板1表面均设置有安装机构4，安装机构4由安装板401、加强板402、安装孔403和固定柱404组成，安装板401的数量为四个，且四个安装板401分别于第一固定板1和第二固定板2固定连接设置，安装板401顶面固定连接有加强板402，且加强板402的数量为四个，且四个加强板402分别与第一固定板1和第二固定板2固定连接设置，安装板401顶面贯穿开设有安装孔403，安装孔403内壁滑动连接有固定柱404，且固定柱404底端呈锥形状，且固定柱404表面底部设置有螺纹凹槽，通过安装机构4便于对监测装置进行固定，防止监测装置出现位移造成误报，提高监测装置的准确性，第二固定板2与第一固定板1内壁均固定连接有压力传感器9，第一固定板1内壁固定连接有第一连接柱5，第一连接柱5表面固定连接有第一挡板6，第二固定板2内壁固定连接有第二连接柱7，第二连接柱7的体积与第一连接柱5的体积相等，且第二连接柱7与第一连接柱5均采用金属材质制成，第二连接柱7表面固定连接有第二挡板8，第二挡板8、第二固定板2、第一挡板6和第一固定板1均呈“凹”形状，且第二挡板8、第二固定板2、第一挡板6和第一固定板1均采用金属材质制成，第二挡板8与第一挡板6表面均贯穿开设有滑孔10，滑孔10内壁滑动连接有滑柱11，滑柱11的
数量为多个，且多个滑柱11均位于桥墩支柱13的表面，通过多个滑柱11便于与桥墩支柱13四面接触，便于对桥墩支柱13进行全方位监测，述滑柱11采用金属材质制成，且滑柱11与压力传感器9呈水平设置，且滑柱11与压力传感器9之间设置有间隙，使得滑柱11更加耐用，不易出现断裂，且水平设置使得滑柱11可以挤压到压力传感器9，滑柱11表面固定连接有弹簧12，滑柱11表面搭接有桥墩支柱13，该高速公路桥梁工程用桥梁状态监测装置，将装置安装于桥墩支柱13表面，当桥墩支柱13出现位移时，推动滑柱11对弹簧12进行压缩，对压力传感器9进行挤压，且高速公路桥梁的桥墩支柱13出现位移，实现了便于对高速公路桥梁状态进行实时监测的目标，便于及时发现高速公路桥梁细小的变动，便于工作人员对高速公路桥梁进行针对性维护。
[0022]该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
[0023]在使用时：将装置安装于桥墩支柱13表面，通过连接板3与螺栓将第一固定板1与第二固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路桥梁工程用桥梁状态监测装置，包括第一固定板（1），其特征在于，所述第一固定板（1）右侧搭接有第二固定板（2），所述第二固定板（2）表面固定连接有连接板（3），且连接板（3）通过螺栓与第一固定板（1）固定连接，所述第二固定板（2）与第一固定板（1）表面均设置有安装机构（4），所述第二固定板（2）与第一固定板（1）内壁均固定连接有压力传感器（9），所述第一固定板（1）内壁固定连接有第一连接柱（5），所述第一连接柱（5）表面固定连接有第一挡板（6），所述第二固定板（2）内壁固定连接有第二连接柱（7），所述第二连接柱（7）表面固定连接有第二挡板（8），所述第二挡板（8）与第一挡板（6）表面均贯穿开设有滑孔（10），所述滑孔（10）内壁滑动连接有滑柱（11），所述滑柱（11）表面固定连接有弹簧（12），所述滑柱（11）表面搭接有桥墩支柱（13）。2.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁工程用桥梁状态监测装置，其特征在于，所述安装机构（4）由安装板（401）、加强板（402）、安装孔（403）和固定柱（404）组成，所述安装板（401）的数量为四个，且四个安装板（401）分别于第一固定板（1）和第二固定板（2）固定连接设置，所述安装板（401）顶面固定连接有加强板（402），且加强板（402）的数量为四个，且四个加强板（402）分别与第一固定板（1）...
【专利技术属性】
技术研发人员：张世龙，林德茂，
申请(专利权)人：广州通辉工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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