电缆盘具物流装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电缆盘具物流装置，包括车体，其特征在于：所述车体包括沿其移动方向设置的第一端横梁和第二端横梁，以及连接所述第一端横梁和第二端横梁的车架，所述第一端横梁和第二端横梁上均固定有移动导向机构，所述移动导向机构包括插销，所述插销超出第一端横梁、第二端横梁的底部边沿向地面方向延伸。本实用新型专利技术的电缆盘具物流装置，使用时在车间地面上铺设钢板，钢板和钢板之间留有间隙，物流装置使用时插销插入钢板之间的间隙，对物流装置做移动导向，以此替换传统的轨道导向，使用方便的同时降低使用成本，不会破坏车间地面，不影响车间横向物流。

【技术实现步骤摘要】
电缆盘具物流装置
本技术涉及物流流转设备
，具体涉及一种电缆盘具物流装置。
技术介绍
电缆车间使用物流流转装置(简称“物流装置”)在车间的各个工序之间搬运电缆盘具，现有的电缆盘具搬运车具有以下几个方面的技术缺陷：1、电缆盘具直径大(1600到3150毫米)，为了稳定支撑并搬运，设计的车体过高，行车吊装电缆盘具时操作人员需要爬高登车脱离吊钩；2、电缆盘具是圆柱体，在现有的电缆盘具搬运车上不易定位、固定，运输时容易发生滚动掉落等危险；3、现有的电缆盘具搬运车的使用需要预先在地面铺设钢制轨道，对搬运车的移动轨迹进行限制，钢制轨道的铺设成本大，破坏车间地面，且轨道凸出地面，影响车间横向物流。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种电缆盘具物流装置，使用方便的同时降低使用成本。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种电缆盘具物流装置，包括车体，所述车体包括沿其移动方向设置的第一端横梁和第二端横梁，以及连接所述第一端横梁和第二端横梁的车架，所述第一端横梁和第二端横梁上均固定有移动导向机构，所述移动导向机构包括插销，所述插销超出第一端横梁、第二端横梁的底部边沿向地面方向延伸。本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述车架至少包括一对连接梁，所述一对连接梁相对设置的面包括斜面，所述一对连接梁的所述斜面形成“V”字形结构。本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述车架还包括欧式端梁，所述欧式端梁沿车体移动方向连接所述第一端横梁和第二端横梁。本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述欧式端梁上安装有驱动器，所述驱动器包括电机和传动组件，所述传动组件将所述电机的动力传递至所述车体底部的车轮，所述车轮安装在所述欧式端梁底部。本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述第一端横梁的梁本体上设有橡胶缓冲器。本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述第二端横梁上远离第一端横梁的一侧安装有承重平台，所述承重平台上安装有电缆卷筒收放线系统，所述电缆卷筒收放线系统包括筒体、排线机构和收放线机构，所述排线机构用于在所述车体移动时排线，所述收放线机构用于在所述车体移动时收线或者放线。本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述排线机构包括排线电机、滚珠丝杆，所述滚珠丝杆将所述排线电机的动力传递至所述筒体，使得所述筒体移动排线。本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述收放线机构包括收放线电机，所述收放线电机驱动所述筒体旋转，使得所述筒体转动收放线。本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述承重平台上还安装有控制柜，所述控制柜与排线机构和收放线机构关联，用于控制所述排线机构和收放线机构运行。本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述承重平台上还安装有站人平台，所述站人平台上设有带控制按钮的控制面板，所述控制面板与所述控制柜电连接关联。本技术的有益效果：本技术的电缆盘具物流装置，使用时在车间地面上铺设钢板，钢板和钢板之间留有间隙，物流装置使用时插销插入钢板之间的间隙，对物流装置做移动导向，以此替换传统的轨道导向，使用方便的同时降低使用成本，不会破坏车间地面，不影响车间横向物流。附图说明图1为本技术优选实施例中电缆盘具物流装置的立体示意图；图2为图1所示物流装置中一对连接梁的主视示意图；图3为图1所示物流装置的主视示意图；图4为图1所示物流装置的侧视示意图；图5为图1所示物流装置的俯视示意图。图中标号说明：1-电缆盘具，3-车体，5-车轮，7-电缆线；2-第一端横梁，4-第二端横梁，6-插销，8-连接梁，9-斜面，10-欧式端梁，12-电机，14-橡胶缓冲器，16-承重平台，18-筒体，20-排线电机，22-滚珠丝杆，24-收放线电机，26-控制柜，28-站人平台，30-控制面板。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。实施例本实施例公开一种电缆盘具物流装置，参照图1～5所示，包括车体3，所述车体3包括沿其移动方向设置的第一端横梁2和第二端横梁4，以及连接所述第一端横梁2和第二端横梁4的车架，所述第一端横梁2和第二端横梁4上均固定有移动导向机构，所述移动导向机构包括插销6，所述插销6超出第一端横梁2、第二端横梁4的底部边沿向地面方向延伸。安装本技术电缆盘具物流装置的电缆车间，只需要在车间地面上铺设钢板，钢板和钢板之间留有间隙，物流装置使用时插销6插入钢板之间的间隙，对物流装置做移动导向，以此替换传统的轨道导向，使用方便的同时降低使用成本，不会破坏车间地面，不影响车间横向物流。作为本技术的进一步改进，所述车架至少包括一对连接梁8，参照图2所示，所述一对连接梁8相对设置的面包括斜面9，所述一对连接梁8的所述斜面9形成“V”字形结构，所述“V”字型结构用于放置电缆盘具1，“V”字型结构可以很好的卡住电缆盘具，实现多种盘宽、多种重量的盘具的运输。作为本技术的进一步改进，所述车架还包括欧式端梁10，所述欧式端梁10沿车体移动方向连接所述第一端横梁2和第二端横梁4，使用欧式端梁10能够降低物流装置的整体高度，操作人员不需要登高就可以使得行车吊钩脱钩。具体的，所述欧式端梁10上安装有驱动器，所述驱动器包括电机12和传动组件，所述传动组件将所述电机12的动力传递至所述车体底部的车轮5，所述车轮5安装在所述欧式端梁10底部，由驱动器驱动物流装置自动行驶在车间地面的钢板上移动，移动过程中插销与钢板之间的间隙配合约束移动轨迹。作为本技术的进一步改进，所述第一端横梁2的梁本体上设有橡胶缓冲器14，所述橡胶缓冲器14用于车体移动过程中与外物碰撞时的缓冲，减轻碰撞时对电缆盘具的影响。作为本技术的进一步改进，所述第二端横梁4上远离第一端横梁2的一侧安装有承重平台16，所述承重平台16上安装有电缆卷筒收放线系统，所述电缆卷筒收放线系统包括筒体18、排线机构和收放线机构，所述排线机构用于在所述车体移动时排线，所述收放线机构用于在所述车体移动时收线或者放线。具体的，参照图2～3所示，所述排线机构包括排线电机20、滚珠丝杆22，所述滚珠丝杆22将所述排线电机20的动力传递至所述筒体18，使得所述筒体18移动排线。所述收放线机构包括收放线电机24，所述收放线电机24驱动所述筒体18旋转，使得所述筒体18转动收线或者放线，此处的线为图3所示的电缆线1(给物流装置正常运行供电、通信的电缆线)，通过设计排线机构和收放线机构，避免物流装置移动过程中电缆线7在地面上拖沓。所述排线机构和收放线机构可以各自独立运行，也可以相互关联运行，使得筒体18在收线或者放线的同时合理排线。为了实现排线、收放线的可调可控，所述承重平台16上还安装有控制柜26，所述控制柜26与排线机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电缆盘具物流装置，包括车体，其特征在于：所述车体包括沿其移动方向设置的第一端横梁和第二端横梁，以及连接所述第一端横梁和第二端横梁的车架，所述第一端横梁和第二端横梁上均固定有移动导向机构，所述移动导向机构包括插销，所述插销超出第一端横梁、第二端横梁的底部边沿向地面方向延伸。/n

【技术特征摘要】
1.一种电缆盘具物流装置，包括车体，其特征在于：所述车体包括沿其移动方向设置的第一端横梁和第二端横梁，以及连接所述第一端横梁和第二端横梁的车架，所述第一端横梁和第二端横梁上均固定有移动导向机构，所述移动导向机构包括插销，所述插销超出第一端横梁、第二端横梁的底部边沿向地面方向延伸。


2.如权利要求1所述的电缆盘具物流装置，其特征在于：所述车架至少包括一对连接梁，所述一对连接梁相对设置的面包括斜面，所述一对连接梁的所述斜面形成“V”字形结构。


3.如权利要求1所述的电缆盘具物流装置，其特征在：所述车架还包括欧式端梁，所述欧式端梁沿车体移动方向连接所述第一端横梁和第二端横梁。


4.如权利要求3所述的电缆盘具物流装置，其特征在于：所述欧式端梁上安装有驱动器，所述驱动器包括电机和传动组件，所述传动组件将所述电机的动力传递至所述车体底部的车轮，所述车轮安装在所述欧式端梁底部。


5.如权利要求1所述的电缆盘具物流装置，其特征在于：所述第一端横梁的梁本体上设有橡胶缓冲器。


6.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：慕战刚，王新国，曹卫建，孙栋，张会明，单勇，崔鹏，李泽基，
申请(专利权)人：江苏亨通电力电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32