一种隔音效果好的汽车发动机机盖制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车发动机盖领域，且公开了一种隔音效果好的汽车发动机机盖，包括顶盖、左侧翼、右侧翼以及固定孔，所述顶盖为柱形结构，所述左侧翼的一侧固定连接于顶盖的左侧壁，所述右侧翼的一侧固定连接于顶盖的右侧壁，左侧翼及右侧翼的一端均开设有固定孔，该实用新型专利技术，由于在左侧翼及右侧翼的背面分别固定连接有第一散热板及第二散热板，发动机产生的热量在第一散热板及第二散热板的作用下会减小很多，从而降低了发动机机盖内的温度，此外，通过隔音板及隔音片的相互配合，使得发动机产生的噪音减小很多，为驾驶者提供了一个更好的驾车环境。

【技术实现步骤摘要】
一种隔音效果好的汽车发动机机盖
本技术涉及领域，具体为一种隔音效果好的汽车发动机机盖。
技术介绍
发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件，是买车者经常要查看的部件之一，发动机的下方设有汽车发动机，汽车在长时间使用后，发动机容易出现发热的情况，过高的温度会缩减发动机的使用寿命，此外，一般汽车的发动机在启动后会产生噪音，长时间的噪音很可能影响驾驶者的心情，且现有的发动机盖降噪的程度很小。为此，我们设计了一种隔音效果好的汽车发动机机盖。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种隔音效果好的汽车发动机机盖，解决了上述
技术介绍
中提出的的问题。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种隔音效果好的汽车发动机机盖，包括顶盖、左侧翼、右侧翼以及固定孔，所述顶盖为柱形结构，所述左侧翼的一侧固定连接于顶盖的左侧壁，所述右侧翼的一侧固定连接于顶盖的右侧壁，左侧翼及右侧翼的一端均开设有固定孔。进一步的，所述顶盖的背面设有隔音装置，隔音装置通过固定架及固定架底部的轴承活动连接于顶盖。进一步的，所述左侧翼及右侧翼的背面分别固定连接有第一散热板及第二散热板。进一步的，所述隔音装置包括隔音板和隔音片，所述隔音板为柱形结构，隔音板通过固定架及轴承活动连接于顶盖背面，隔音板内部开设有若干个球形槽，且隔音板底部开设有三个侧壁带有螺纹的凹槽，隔音片的下表面固定连接于隔音板的上表面。进一步的，所述固定架包括固定柱、橡胶垫以及丝杆，所述固定柱为六棱柱结构，固定柱的底部通过轴承活动连接于顶盖背面，所述橡胶垫的中心处开设有通孔，且橡胶垫固定连接于固定柱顶部，所述丝杆的一端穿插于橡胶垫且固定连接于固定柱顶部，丝杆的螺纹与隔音板底部的螺纹相啮合。本技术的有益效果为：1、该技术，由于在左侧翼及右侧翼的背面分别固定连接有第一散热板及第二散热板，当汽车在长时间使用后，发动机产生很多热量，这些产生的热量在第一散热板及第二散热板的作用下会减小很多，从而降低了发动机机盖内的温度，一定程度上，延长了发动机的使用寿命。2、该技术，通过设置隔音装置，发动机产生的噪音减小很多，为驾驶者提供了一个更好的驾车环境，此外，由于隔音装置通过固定架及固定架底部的轴承活动连接于顶盖，使得隔音装置可以方便的进行安装、拆卸。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的背面结构示意图；图3为本技术的剖视图结构示意图；图4为本技术中隔音装置结构示意图；图5为本技术中固定架结构示意图。图中：1、顶盖；2、左侧翼；3、右侧翼；4、固定孔；5、隔音装置；6、第一散热板；7、第二散热板；8、固定架；9、轴承；10、隔音板；11、球形槽；12、隔音片；13、固定柱；14、橡胶垫；15、丝杆。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参看图1-5：一种隔音效果好的汽车发动机机盖，包括顶盖1、左侧翼2、右侧翼3以及固定孔4，顶盖1为柱形结构，顶盖1的背面设有隔音装置5，隔音装置5通过固定架8及固定架8底部的轴承9活动连接于顶盖1，左侧翼2的一侧固定连接于顶盖1的左侧壁，右侧翼3的一侧固定连接于顶盖1的右侧壁，左侧翼2及右侧翼3的一端均开设有固定孔4，左侧翼2及右侧翼3的背面分别固定连接有第一散热板6及第二散热板7，当汽车在长时间使用后，发动机产生很多热量，这些产生的热量在第一散热板6及第二散热板7的作用下会减小很多，从而降低了发动机机盖内的温度，一定程度上，延长了发动机的使用寿命。其中，隔音装置5包括隔音板10和隔音片12，隔音板10为柱形结构，隔音板10通过固定架8及轴承9活动连接于顶盖1背面，隔音板10内部开设有若干个球形槽11，且隔音板10底部开设有三个侧壁带有螺纹的凹槽，隔音片12的下表面固定连接于隔音板10的上表面，通过设置隔音装置5，发动机产生的噪音减小很多，为驾驶者提供了一个更好的驾车环境。其中，固定架8包括固定柱13、橡胶垫14以及丝杆15，固定柱13为六棱柱结构，固定柱13的底部通过轴承9活动连接于顶盖1背面，橡胶垫14的中心处开设有通孔，且橡胶垫14固定连接于固定柱13顶部，丝杆15的一端穿插于橡胶垫14且固定连接于固定柱13顶部，丝杆15的螺纹与隔音板10底部的螺纹相啮合，由于隔音装置5通过固定架8及固定架8底部的轴承9活动连接于顶盖1，使得隔音装置5可以方便的进行安装、拆卸。综上所述，本技术在使用时，由于在左侧翼2及右侧翼3的背面分别固定连接有第一散热板6及第二散热板7，当汽车在长时间使用后，发动机产生很多热量，这些产生的热量在第一散热板6及第二散热板7的作用下会减小很多，从而降低了发动机机盖内的温度，一定程度上，延长了发动机的使用寿命，通过设置隔音装置5，由于隔音板10通过固定架8活动连接于顶盖1背面，且隔音板10内部开设有若干个球形槽11，从而使得汽车发动机产生的噪音经过隔音板10内部开设有若干个球形槽11后减弱很多，此外，由于隔音片12的下表面固定连接于隔音板10的上表面，通过隔音板10及隔音片12的相互配合，发动机产生的噪音减小很多，为驾驶者提供了一个更好的驾车环境，此外，由于隔音装置5通过固定架8及固定架8底部的轴承9活动连接于顶盖1，使得隔音装置5可以方便的进行安装、拆卸，由于固定柱13的底部通过轴承9活动连接于顶盖1背面，橡胶垫14固定连接于固定柱13顶部，且丝杆15的一端穿插于橡胶垫14且固定连接于固定柱13顶部，丝杆15的螺纹与隔音板10底部的螺纹相啮合，因此，驾驶者通过顺时针或逆时针转动固定柱13，即可完成隔音装置5的安装与拆卸。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隔音效果好的汽车发动机机盖，包括顶盖(1)、左侧翼(2)、右侧翼(3)以及固定孔(4)，其特征在于：所述顶盖(1)为柱形结构，所述左侧翼(2)的一侧固定连接于顶盖(1)的左侧壁，所述右侧翼(3)的一侧固定连接于顶盖(1)的右侧壁，左侧翼(2)及右侧翼(3)的一端均开设有固定孔(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种隔音效果好的汽车发动机机盖，包括顶盖(1)、左侧翼(2)、右侧翼(3)以及固定孔(4)，其特征在于：所述顶盖(1)为柱形结构，所述左侧翼(2)的一侧固定连接于顶盖(1)的左侧壁，所述右侧翼(3)的一侧固定连接于顶盖(1)的右侧壁，左侧翼(2)及右侧翼(3)的一端均开设有固定孔(4)。


2.根据权利要求1所述的一种隔音效果好的汽车发动机机盖，其特征在于：所述顶盖(1)的背面设有隔音装置(5)，隔音装置(5)通过固定架(8)及固定架(8)底部的轴承(9)活动连接于顶盖(1)。


3.根据权利要求1所述的一种隔音效果好的汽车发动机机盖，其特征在于：所述左侧翼(2)及右侧翼(3)的背面分别固定连接有第一散热板(6)及第二散热板(7)。


4.根据权利要求2所述的一种隔音效果好的汽车发动机机盖，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：许扣成，
申请(专利权)人：江苏优响汽车车身制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32