一种高强度汽车车门内饰门板制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车装饰配件技术领域，且公开了一种高强度汽车车门内饰门板，包括框架、内饰隔板、固定叶子板、旋钮以及滑钮，框架正面开设有凹槽以及四组盲孔，内饰隔板设于框架所开设凹槽内，内饰隔板与框架活动连接，且内饰隔板右侧固定连接有两组固定叶子板，旋钮设于框架正面所开设四组盲孔处，旋钮与框架活动连接，滑钮为两组，两组滑钮分别设于内饰隔板所开设凹槽内，滑钮与内饰隔板活动连接，该实用新型专利技术，通过对此装置增设了隔音棉，使此装置的隔音效果得到了提升，操作人员只需要将隔音内放置在内饰隔板内，然后再将内饰隔板与框架进行固定即可，有效的提升了此装置的隔音效果，提升了乘客的使用体验。提升了乘客的使用体验。提升了乘客的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度汽车车门内饰门板


[0001]本技术涉及汽车装饰配件
，具体为一种高强度汽车车门内饰门板。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展，人们对汽车的品质要求越来越高，在过去的近十年间，我国的汽车产量取得了大幅度的增长，随着人们生活水平的提高，为了适应时代的发展和消费者的需求，世界各地的汽车生产商也在不断地进行创新，不断地提高汽车装饰零部件的功效和品质，汽车车门内饰门板是汽车内部装饰零部件之一，是人们上下车必经之处，设计美观的汽车车门内饰门板可有效提高整车内饰的美观性，现有的内饰门板隔音效果较差，在内饰门板组装成型后，影响乘客的使用体验，且现有的内饰门板在安装时需要浪费大量时间，影响内饰门板的安装工作效率。
[0003]现有的一种高强度汽车车门内饰门板存在以下几点问题：
[0004]1、现有的内饰门板隔音效果较差，当内饰门板组装在车辆上后，影响整车的隔音效果，降低了乘客的使用体验。
[0005]2、现有的内饰门板难以进行安装，因此操作人员在组装内饰门板时需要浪费大量时间，影响了内饰门板的安装工作效率。
[0006]为此，我们设计了一种高强度汽车车门内饰门板。

技术实现思路

[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高强度汽车车门内饰门板，解决了上述
技术介绍
中提出的现有的内饰门板隔音效果较差，在内饰门板组装成型后，影响乘客的使用体验，且现有的内饰门板在安装时需要浪费大量时间，影响内饰门板的安装工作效率的问题。
[0008]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0009]一种高强度汽车车门内饰门板，包括框架、内饰隔板、固定叶子板、旋钮以及滑钮，所述框架正面开设有凹槽以及四组盲孔，所述内饰隔板设于框架所开设凹槽内，内饰隔板与框架活动连接，且内饰隔板右侧固定连接有两组固定叶子板，所述旋钮设于框架正面所开设四组盲孔处，旋钮与框架活动连接，所述滑钮为两组，两组滑钮分别设于内饰隔板所开设凹槽内，滑钮与内饰隔板活动连接。
[0010]进一步的，所述框架内开设有雨水管，且雨水管与框架内所开设雨水槽相配合使用。
[0011]进一步的，所述框架内设有隔音棉，隔音棉与框架活动连接。
[0012]进一步的，所述内饰隔板内开设有两组固定槽，固定槽内设有固定杆，固定杆与固定槽活动连接，且固定杆正面开设有通孔，固定杆与框架相配合使用，并且固定杆正面与滑钮固定连接。
[0013]进一步的，所述旋钮背部设有螺纹杆，螺纹杆与旋钮固定连接。
[0014]进一步的，所述固定叶子板与固定杆正面所开设通孔内均开设有内置螺纹，内置螺纹与螺纹杆所开设螺纹相配合使用。
[0015]本技术的有益效果为：
[0016]1、该技术，通过对此装置增设了隔音棉，使此装置的隔音效果得到了提升，操作人员只需要将隔音内放置在内饰隔板内，然后再将内饰隔板与框架进行固定即可，有效的提升了此装置的隔音效果，提升了乘客的使用体验。
[0017]2、该技术，通过对此装置增设了滑钮以及固定板，使此装置在安装时可以简单化，操作人员先滑动滑钮，使固定杆完全进入内饰隔板内，然后再将内饰隔板放置于框架内，随后，操作人员便可以将固定杆通过滑钮进入框架所开设盲孔内，最后再将螺纹杆拧进固定杆所开设固定孔内，通过此方式，不仅有效的减少操作人员安装所需时间，还可以提升此装置的稳固性。
附图说明
[0018]图1为本技术的正视结构示意图；
[0019]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术的内饰隔板结构示意图。
[0021]图中：1、框架；2、内饰隔板；3、固定叶子板；4、旋钮；5、滑钮；6、雨水管；7、隔音棉；8、固定杆；9、螺纹杆；10、固定槽；11、内置螺纹；12、雨水槽。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参看图1
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3：一种高强度汽车车门内饰门板，包括框架1、内饰隔板2、固定叶子板3、旋钮4以及滑钮5，框架1正面开设有凹槽以及四组盲孔，内饰隔板2设于框架1所开设凹槽内，内饰隔板2与框架1活动连接，内饰隔板2将此装置内部零件固定在框架1内，且内饰隔板2右侧固定连接有两组固定叶子板3，通过固定叶子板3可以将内饰隔板2与框架1进行固定，旋钮4设于框架1正面所开设四组盲孔处，旋钮4与框架1活动连接，旋钮4背部设有螺纹杆9，螺纹杆9与旋钮4固定连接，滑钮5为两组，两组滑钮5分别设于内饰隔板2所开设凹槽内，滑钮5与内饰隔板2活动连接。
[0024]其中，框架1内开设有雨水管6，且雨水管6与框架1内所开设雨水槽12相配合使用，雨水槽12将雨水进行归纳，然后在通过雨水管6将雨水槽12内雨水导流至地面上，框架1内设有隔音棉7，隔音棉7与框架1活动连接，隔音棉7可以大幅度提升此装置隔音效果，有效的提升了乘客的使用体验。
[0025]其中，内饰隔板2内开设有两组固定槽10，固定槽10内设有固定杆8，固定杆8与固定槽10活动连接，且固定杆8正面开设有通孔，固定杆8与框架1相配合使用，并且固定杆8正面与滑钮5固定连接，操作人员先滑动滑钮5，使固定杆8完全进入内饰隔板2内，然后再将内
饰隔板2放置于框架1内，随后，操作人员便可以将固定杆8通过滑钮5进入框架1所开设盲孔内，最后再将螺纹杆9拧进固定杆8所开设固定孔内，固定叶子板3与固定杆8正面所开设通孔内均开设有内置螺纹11，内置螺纹11与螺纹杆9所开设螺纹相配合使用。
[0026]综上所述，本技术在使用时，通过对此装置增设了隔音棉7，使此装置的隔音效果得到了提升，操作人员只需要将隔音内放置在内饰隔板2内，然后再将内饰隔板2与框架1进行固定即可，有效的提升了此装置的隔音效果，提升了乘客的使用体验，通过对此装置增设了滑钮5以及固定板，使此装置在安装时可以简单化，操作人员先滑动滑钮5，使固定杆8完全进入内饰隔板2内，然后再将内饰隔板2放置于框架1内，随后，操作人员便可以将固定杆8通过滑钮5进入框架1所开设盲孔内，最后再将螺纹杆9拧进固定杆8所开设固定孔内，通过此方式，不仅有效的减少操作人员安装所需时间，还可以提升此装置的稳固性。
[0027]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度汽车车门内饰门板，包括框架(1)、内饰隔板(2)、固定叶子板(3)、旋钮(4)以及滑钮(5)，其特征在于：所述框架(1)正面开设有凹槽以及四组盲孔，所述内饰隔板(2)设于框架(1)所开设凹槽内，内饰隔板(2)与框架(1)活动连接，且内饰隔板(2)右侧固定连接有两组固定叶子板(3)，所述旋钮(4)设于框架(1)正面所开设四组盲孔处，旋钮(4)与框架(1)活动连接，所述滑钮(5)为两组，两组滑钮(5)分别设于内饰隔板(2)所开设凹槽内，滑钮(5)与内饰隔板(2)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车车门内饰门板，其特征在于：所述框架(1)内开设有雨水管(6)，且雨水管(6)与框架(1)内所开设雨水槽(12)相配合使用。3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车车门内饰门板，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：许扣成，
申请(专利权)人：江苏优响汽车车身制造有限公司，
类型：新型
国别省市：