本实用新型专利技术涉及汽车零件加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车零件加工用坯料冲孔辅助装置，可通过机械手段自动完成对冲孔完成的坯料进行取料收集；包括四组支腿、工作台、左支撑板、右支撑板、横板和第一气缸，第一气缸底部输出端设置有第一伸缩杆，第一伸缩杆底端设置有冲头，工作台顶端中央区域设置有卡位槽；还包括底板、固定轴、固定板、滑块、支座、连接轴、限位杆、第二气缸和收集箱，第二气缸顶部输出端设置有第二伸缩杆，第二伸缩杆前侧壁上半区域设置有辅助孔，收集箱内部设置有放置腔，收集箱顶端设置有箱口。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件加工用坯料冲孔辅助装置
本技术涉及汽车零件加工附属装置的
，特别是涉及一种汽车零件加工用坯料冲孔辅助装置。
技术介绍
众所周知，汽车零件加工用坯料冲孔辅助装置是一种用于汽车零件加工过程中，对固定尺寸的坯料进行中部冲孔的辅助装置，其在汽车零件加工的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车零件加工用坯料冲孔辅助装置包括四组支腿、工作台、左支撑板、右支撑板、横板和第一气缸，四组支腿顶端分别与工作台底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，左支撑板和右支撑板顶端分别与横板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，左支撑板和右支撑板底端分别与工作台顶端左半区域和右半区域连接，第一气缸顶端与横板底端中央区域连接，第一气缸底部输出端设置有第一伸缩杆，第一伸缩杆底端设置有冲头，工作台顶端中央区域设置有卡位槽，卡位槽内底侧壁中央区域纵向设置有连通孔；现有的汽车零件加工用坯料冲孔辅助装置使用时，工作人员首先将坯料放入至卡位槽内，通过第一气缸控制第一伸缩杆向下移动，第一伸缩杆带动冲头向下移动，通过冲头对坯料的中部进行冲孔；现有的汽车零件加工用坯料冲孔辅助装置使用中发现，工作人员需要手动将冲孔完成的坯料从卡位槽中取出，对坯料进行取料收集时较为费力，导致其工作效率较低。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种可通过机械手段自动完成对冲孔完成的坯料进行取料收集，提高工作效率的汽车零件加工用坯料冲孔辅助装置。本技术的一种汽车零件加工用坯料冲孔辅助装置，包括四组支腿、工作台、左支撑板、右支撑板、横板和第一气缸，四组支腿顶端分别与工作台底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，左支撑板和右支撑板顶端分别与横板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，左支撑板和右支撑板底端分别与工作台顶端左半区域和右半区域连接，第一气缸顶端与横板底端中央区域连接，第一气缸底部输出端设置有第一伸缩杆，第一伸缩杆底端设置有冲头，工作台顶端中央区域设置有卡位槽；还包括底板、固定轴、固定板、滑块、支座、连接轴、限位杆、第二气缸和收集箱，四组支腿底端分别与底板顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，工作台底端中央区域设置有固定槽，卡位槽与固定槽连通，固定板位于固定槽内，且固定板顶端与固定槽内顶侧壁接触，固定板顶端中央区域纵向设置有贯通孔，贯通孔与冲头对齐，固定板前侧壁右半区域设置有连接孔，所述固定轴前端穿过连接孔并与固定槽内前侧壁右半区域连接，固定轴后端与固定槽内后侧壁右半区域连接，固定板底端左半区域设置有滑动槽，所述滑块可滑动固定在滑动槽内，滑块左侧壁中央区域横向设置有限位孔，所述限位杆左端穿过限位孔并与滑动槽内左侧壁中央区域连接，限位杆右端与滑动槽内右侧壁中央区域连接，所述支座顶端与滑块底端中央区域连接，支座底端中央区域设置有连接槽，连接槽与支座左端和右端连通，所述第二气缸底端与底板顶端左半区域连接，第二气缸顶部输出端设置有第二伸缩杆，第二伸缩杆前侧壁上半区域设置有辅助孔，所述连接轴前端穿过辅助孔并与连接槽内前侧壁中央区域连接，连接轴后端与连接槽内后侧壁中央区域连接，所述收集箱底端与底板顶端左半区域接触，收集箱内部设置有放置腔，收集箱顶端设置有箱口，箱口与放置腔连通。本技术的一种汽车零件加工用坯料冲孔辅助装置，还包括左加固杆和右加固杆，所述左加固杆和右加固杆顶端分别与横板底端左半区域和右半区域连接，左加固杆和右加固杆底端分别与第一气缸左端和右端连接。本技术的一种汽车零件加工用坯料冲孔辅助装置，还包括左稳定杆和右稳定杆，所述左稳定杆和右稳定杆顶端分别与横板底端左半区域和右半区域连接，左稳定杆和右稳定杆底端分别与左支撑板右侧壁和右支撑板左侧壁下半区域连接。本技术的一种汽车零件加工用坯料冲孔辅助装置，还包括中间杆和安装杆，所述中间杆顶端与安装杆底端右半区域连接，中间杆底端与底板顶端中央区域连接，安装杆左端与第二气缸左端连接。本技术的一种汽车零件加工用坯料冲孔辅助装置，还包括四组万向轮，所述四组万向轮顶端分别与底板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组万向轮上均设置有制动板。本技术的一种汽车零件加工用坯料冲孔辅助装置，还包括支杆和推杆，所述支杆底端与横板顶端右半区域连接，所述推杆左端与支杆右侧壁上半区域连接。本技术的一种汽车零件加工用坯料冲孔辅助装置，还包括左拉环和右拉环，所述左拉环和右拉环底端分别与收集箱顶端左半区域和右半区域连接。本技术的一种汽车零件加工用坯料冲孔辅助装置，还包括挂钩，所述挂钩顶端与横板底端右半区域连接。与现有技术相比本技术的有益效果为：工作人员首先将坯料放入至卡位槽内，坯料底端与固定板顶端接触，通过第一气缸控制第一伸缩杆向下移动，第一伸缩杆带动冲头向下移动，通过冲头对坯料的中部进行冲孔，废料从贯通孔中掉落，冲孔完成后，通过第二气缸控制第二伸缩杆向下移动，由于固定板左端以固定轴为轴心转动，第二伸缩杆向下移动的过程中，滑块可在滑动槽内向左滑动一段距离，此时固定板左端在第二伸缩杆的作用下向下移动，固定板左端向下倾斜到一定的角度时，位于卡位槽内冲孔完成的坯料从固定板上向左下侧滑落，坯料落入至放置腔内，通过收集箱进行收集，之后第二气缸控制第二伸缩杆向上移动，进而使得固定板左端向上移动，固定板恢复原位，重复以上操作，可持续的完成对坯料的冲孔和取料，可通过机械手段自动完成对冲孔完成的坯料进行取料收集，提高工作效率。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中A的局部放大图；图3是固定板和固定轴的连接示意俯视图；图4是支座、连接轴和第二伸缩杆的连接示意左视图；附图中标记：1、支腿；2、工作台；3、左支撑板；4、右支撑板；5、横板；6、第一气缸；7、第一伸缩杆；8、冲头；9、底板；10、固定轴；11、固定板；12、滑块；13、支座；14、连接轴；15、限位杆；16、第二气缸；17、收集箱；18、第二伸缩杆；19、左加固杆；20、右加固杆；21、左稳定杆；22、右稳定杆；23、中间杆；24、安装杆；25、万向轮；26、制动板；27、支杆；28、推杆；29、左拉环；30、右拉环；31、挂钩。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图4所示，本技术的一种汽车零件加工用坯料冲孔辅助装置，包括四组支腿1、工作台2、左支撑板3、右支撑板4、横板5和第一气缸6，四组支腿1顶端分别与工作台2底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，左支撑板3和右支撑板4顶端分别与横板5底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，左支撑板3和右支撑板4底端分别与工作台2顶端左半区域和右半区域连接，第一气缸6顶端与横板5底端中央区域连接，第一气缸6底部输出端设置有第一伸缩杆7，第一伸缩杆7底端设置有冲头8，工作台2顶端中央区域设置有卡位槽；还包括底板9、固定轴10、固定板11、滑块12、支座1本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车零件加工用坯料冲孔辅助装置，包括四组支腿(1)、工作台(2)、左支撑板(3)、右支撑板(4)、横板(5)和第一气缸(6)，四组支腿(1)顶端分别与工作台(2)底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，左支撑板(3)和右支撑板(4)顶端分别与横板(5)底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，左支撑板(3)和右支撑板(4)底端分别与工作台(2)顶端左半区域和右半区域连接，第一气缸(6)顶端与横板(5)底端中央区域连接，第一气缸(6)底部输出端设置有第一伸缩杆(7)，第一伸缩杆(7)底端设置有冲头(8)，工作台(2)顶端中央区域设置有卡位槽；其特征在于，还包括底板(9)、固定轴(10)、固定板(11)、滑块(12)、支座(13)、连接轴(14)、限位杆(15)、第二气缸(16)和收集箱(17)，四组支腿(1)底端分别与底板(9)顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，工作台(2)底端中央区域设置有固定槽，卡位槽与固定槽连通，固定板(11)位于固定槽内，且固定板(11)顶端与固定槽内顶侧壁接触，固定板(11)顶端中央区域纵向设置有贯通孔，贯通孔与冲头(8)对齐，固定板(11)前侧壁右半区域设置有连接孔，所述固定轴(10)前端穿过连接孔并与固定槽内前侧壁右半区域连接，固定轴(10)后端与固定槽内后侧壁右半区域连接，固定板(11)底端左半区域设置有滑动槽，所述滑块(12)可滑动固定在滑动槽内，滑块(12)左侧壁中央区域横向设置有限位孔，所述限位杆(15)左端穿过限位孔并与滑动槽内左侧壁中央区域连接，限位杆(15)右端与滑动槽内右侧壁中央区域连接，所述支座(13)顶端与滑块(12)底端中央区域连接，支座(13)底端中央区域设置有连接槽，连接槽与支座(13)左端和右端连通，所述第二气缸(16)底端与底板(9)顶端左半区域连接，第二气缸(16)顶部输出端设置有第二伸缩杆(18)，第二伸缩杆(18)前侧壁上半区域设置有辅助孔，所述连接轴(14)前端穿过辅助孔并与连接槽内前侧壁中央区域连接，连接轴(14)后端与连接槽内后侧壁中央区域连接，所述收集箱(17)底端与底板(9)顶端左半区域接触，收集箱(17)内部设置有放置腔，收集箱(17)顶端设置有箱口，箱口与放置腔连通。/n...
【技术特征摘要】
1.一种汽车零件加工用坯料冲孔辅助装置，包括四组支腿(1)、工作台(2)、左支撑板(3)、右支撑板(4)、横板(5)和第一气缸(6)，四组支腿(1)顶端分别与工作台(2)底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，左支撑板(3)和右支撑板(4)顶端分别与横板(5)底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，左支撑板(3)和右支撑板(4)底端分别与工作台(2)顶端左半区域和右半区域连接，第一气缸(6)顶端与横板(5)底端中央区域连接，第一气缸(6)底部输出端设置有第一伸缩杆(7)，第一伸缩杆(7)底端设置有冲头(8)，工作台(2)顶端中央区域设置有卡位槽；其特征在于，还包括底板(9)、固定轴(10)、固定板(11)、滑块(12)、支座(13)、连接轴(14)、限位杆(15)、第二气缸(16)和收集箱(17)，四组支腿(1)底端分别与底板(9)顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，工作台(2)底端中央区域设置有固定槽，卡位槽与固定槽连通，固定板(11)位于固定槽内，且固定板(11)顶端与固定槽内顶侧壁接触，固定板(11)顶端中央区域纵向设置有贯通孔，贯通孔与冲头(8)对齐，固定板(11)前侧壁右半区域设置有连接孔，所述固定轴(10)前端穿过连接孔并与固定槽内前侧壁右半区域连接，固定轴(10)后端与固定槽内后侧壁右半区域连接，固定板(11)底端左半区域设置有滑动槽，所述滑块(12)可滑动固定在滑动槽内，滑块(12)左侧壁中央区域横向设置有限位孔，所述限位杆(15)左端穿过限位孔并与滑动槽内左侧壁中央区域连接，限位杆(15)右端与滑动槽内右侧壁中央区域连接，所述支座(13)顶端与滑块(12)底端中央区域连接，支座(13)底端中央区域设置有连接槽，连接槽与支座(13)左端和右端连通，所述第二气缸(16)底端与底板(9)顶端左半区域连接，第二气缸(16)顶部输出端设置有第二伸缩杆(18)，第二伸缩杆(18)前侧壁上半区域设置有辅助孔，所述连接轴(14)前端穿过辅助孔并与连接槽内前侧壁中央区域连接，连接轴(14)后端与连接槽内后侧壁中央区域连接，所述收集箱(17)底端与底板(9)顶端左半区域接触，收集箱(17)内...
【专利技术属性】
技术研发人员：瞿华明，
申请(专利权)人：苏州恒迈精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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