一种用于低排放燃气轮机的同轴分级气体燃料燃烧室头部制造技术

本发明专利技术属于燃气轮机燃烧室技术领域，具体涉及一种用于低排放燃气轮机的同轴分级气体燃料燃烧室头部。本发明专利技术中燃烧室头部末端与渐缩掺混段结合的一体化文氏管能有效的将火焰托举从而避免回火，无需布置吹扫空气或在高工况时无需打开值班级扩散燃料；中心值班级与第一级燃料管形成部分套管形式，减少了对来流空气的扰动，从而使各叶间流道气量分配均匀；第二级燃料管布置在第二级轮毂外侧，减小燃料管对第二级空气进气的影响；旋流空气与燃料分别在平直预混通道内预混后进入渐缩掺混通道加强掺混，从而燃料掺混更均匀，降低污染物排放。

【技术实现步骤摘要】
一种用于低排放燃气轮机的同轴分级气体燃料燃烧室头部
本专利技术属于燃气轮机燃烧室
，具体涉及一种用于低排放燃气轮机的同轴分级气体燃料燃烧室头部。
技术介绍
燃气轮机污染物排放特性主要与燃烧室内的燃烧模式以及燃烧特性相关。污染物主要包括氮氧化物、一氧化碳、未燃尽碳氢、硫氧化物，其中氮氧化物是燃气轮机燃烧产生的污染物主要来源之一。热力型氮氧化物的生成机理对燃烧室中NOx的生成起主导作用，因此降低燃烧室内的主燃区温度是降低氮氧化物排放的有效手段。贫预混燃烧技术可以有效的降低主燃区燃烧温度，进而降低氮氧化物的排放。针对贫预混燃烧技术，国内外研究学者提出的同轴分级贫预混燃烧技术能够有效的控制燃烧室内燃烧温度，从而在保证燃烧稳定性的同时减少污染物生成。近年来，国内关于低污染燃烧器申请专利很多。专利201710509255.1专利技术了一种燃气轮机低污染燃烧室单旋流头部结构，中心旋流空气与中心天然气混合、外壁非旋流空气与外壁天然气混合从而进一步在天然气-空气混合腔进行混合，其解决头部自燃的方式是在旋流器外壁上设置切向进气小孔。专利2019103本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于低排放燃气轮机的同轴分级气体燃料燃烧室头部，其特征在于：包括值班级燃料流路(5)、第一级轮毂(14)、第二级轮毂(24)、第一级燃料导管(61)、第二级燃料导管(71)；所述的第一级轮毂(14)内壁内侧空间由第一级平直预混通道(1)和第一级渐缩掺混通道(3)组成，第一级渐缩掺混通道(3)的前端与第一级平直预混通道(1)连通，第一级渐缩掺混通道(3)的末端设有第一级文氏管(31)；所述的第二级轮毂(24)内壁内侧空间由第二级平直预混通道(2)和第二级渐缩掺混通道(4)组成，第二级渐缩掺混通道(4)的前端与第二级平直预混通道(2)连通，第二级渐缩掺混通道(4)的末端设有第二级文氏管(4...

【技术特征摘要】
1.一种用于低排放燃气轮机的同轴分级气体燃料燃烧室头部，其特征在于：包括值班级燃料流路(5)、第一级轮毂(14)、第二级轮毂(24)、第一级燃料导管(61)、第二级燃料导管(71)；所述的第一级轮毂(14)内壁内侧空间由第一级平直预混通道(1)和第一级渐缩掺混通道(3)组成，第一级渐缩掺混通道(3)的前端与第一级平直预混通道(1)连通，第一级渐缩掺混通道(3)的末端设有第一级文氏管(31)；所述的第二级轮毂(24)内壁内侧空间由第二级平直预混通道(2)和第二级渐缩掺混通道(4)组成，第二级渐缩掺混通道(4)的前端与第二级平直预混通道(2)连通，第二级渐缩掺混通道(4)的末端设有第二级文氏管(41)；所述的值班级燃料流路包括值班级燃料导管(51)和中心钝体(52)；所述的中心钝体(52)设置在第一级平直预混通道(1)中，在中心钝体(52)与第一级轮毂(14)之间布置有一圈第一旋流叶片(13)；所述的第一级轮毂(14)的内壁与外壁之间设有第一级燃料腔(62)，在第一级轮毂(14)内壁表面上均匀排布有第一级燃料射流孔(63)，第一级燃料射流孔(63)与第一级燃料腔(62)连通；所述的第二级轮毂(24)整体位于第一级轮毂(14)外壁外侧，在第一级轮毂(14)与第二级轮毂(24)之间布置有一圈第二旋流叶片(23)，且第二旋流叶片(23)全部位于第二级平直预混通道(2)中，在第二旋流叶片(23)内部设有旋流叶片燃料腔(73)，在第二旋流叶片(23)表面开设有第二级燃料射流孔(74)，第二级燃料射流孔(74)与第二级渐缩掺混通道(4)连通；所述的第二级轮毂(24)的内壁与外壁之间设有第二级燃料...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宁波，罗绍文，孙继昊，杨洪磊，李智明，郑洪涛，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23