智能式动态路线诱导系统诱导单元决策方法技术方案

本发明专利技术公开了一种智能式动态路线诱导系统诱导单元决策方法，包括以下步骤：１）获取周期ｐ该路段到下游路段的转弯率；２）更新知识库中各诱导信息对应的预测诱导转弯率；３）预测周期ｐ＋１不同方向交通流构成比例；４）从知识库中提取不同方向交通流最优诱导信息；５）根据诱导单元路网状态，综合考虑交通流的构成及其对应的最优诱导信息，得到周期ｐ＋１诱导单元的综合诱导信息；６）更新诱导周期ｐ：＝ｐ＋１，通过ＶＭＳ将诱导信息作用于交通流。本发明专利技术采用智能化的方法对诱导服从率进行处理，解决了一些数据如诱导服从率、诱导信息对交通流的影响范围等难以得到的问题，并取得了较好的效果。实施步骤较为简单，没有引证传统方法中大量的矩阵运算，易于实施。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通控制系统，特别是涉及一种。
技术介绍
动态路线诱导系统(Dynamic Route Guidance System, DRGS)是智能交通系统的重要组 成部分，是提高路网系统效能的重要手段，其主要作用是通过对交通流路径引导，充分利用 道路网的通行能力，使路网保持通畅，减少出行时间。DRGS提出20多年来，很多学者为其 发展付出了很大的努力并取得了一些成果，提出了以预测式和响应式为代表的多种DRGS。 预测式DRGS需要构建复杂模型预测出行者对诱导信号的反应以及未来路网的交通流状态； 响应式DRGS主要依赖于对路网交通流进行动态交通分配，使出行者对到达相同目的地的不 同路径旅行时间相等。因为上述两种诱导系统采用的模型和方法都是以己知或预测交通需求 OD矩阵为前提，模型过于理想化，算法复杂，可操作性不强，所以难以实际应用。这是DRGS 提出20多年来而没有达到实用化的重要原因之一。本专利技术的专利技术人曾在Inteligent Transportation System Comference Proceedings-Oakland(CA)，USA. 2001:25-本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能式动态路线诱导系统诱导单元决策方法，其特征在于，包括以下步骤：　１）从诱导信息板所在路段的检测器中获取周期ｐ该路段到下游路段的转弯率；　２）更新知识库中各诱导信息对应的预测诱导转弯率；　３）预测周期ｐ＋１不同方向交 通流构成比例；　４）从知识库中提取不同方向交通流最优诱导信息；　５）根据诱导单元路网状态，综合考虑交通流的构成及其对应的最优诱导信息，得到周期ｐ＋１诱导单元的综合诱导信息；　６）更新诱导周期ｐ：＝ｐ＋１，通过ＶＭＳ将诱导信 息作用于交通流，转１。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贾宁，刘建美，马寿峰，钟石泉，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]