在此公开了一种用于提供诸如公共汽车的公共交通工具的交通信息以及利用所提供信息的方法和装置。根据本发明专利技术的一种编码公共交通信息的方法创建公共汽车信息系统的标识符、公共汽车路线的ＩＤ以及关于属于该公共汽车路线的所有公共汽车站的信息。将所创建的信息组织成状态信息，该状态信息进而被并入到传送消息中。无线传输每个如上述构造的传送消息的序列。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于提供公共交通信息并且使用所提供的信息的方法 和装置。
技术介绍
随着数字信号处理和通信技术的发展，无线电和电视(TV)广播 也正在经历数字化的过程。数字广播可以提供各种类型的附加信息(例 如，新闻、证券、天气、交通信息等)以及音频和视频内容。由于市区和交通要道中车辆数量的增加，交通堵塞频繁发生，这 导致环境污染。为了减少交通堵塞和环境污染，鼓励使用公共交通。 为了有效促进公共交通的使用，应当确保公共交通是方便的并且可预 测的。在一种主要公共交通工具一一公共汽车服务的情况下，必须提 供关于每个公共汽车路线以及取决于车流量的公共汽车行程时间变化的信息。公共交通信息需要标准的格式，因为数字公共交通信息应当被不 同制造商制造的各种终端以相同的方式接收和解译。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供公共交通信息，以便用户可以获得关于 在任何公共汽车站可用的公共汽车的实时时间表。本专利技术的另一个目的是以较少的数据量提供公共交通工具的状态j曰息。方法的一个示例性实施例创建第一组件，该第一组件包含用于识别公共汽车信息系统的信息系统识别符、用于识别公共汽车路线的信息以及关于运行在该公共汽车路线上的每个公共汽车的当前位置的信息；创建第二组件，该第二组 件包含沿构成该公共汽车路线的每个路段的行程时间；构造包含第一和第二组件的状态信息；以及将所构造的状态信息并入到传送消息中。根据本专利技术的用于编码公共交通信息的方法的另一个示例性实施 例创建用于识别公共汽车信息系统的信息系统识别符、关于公共汽车 站数量的信息以及与公共汽车站数量一样多的关于要到达的公共汽车 的信息片段，创建包含所创建信息的状态信息，以及将所创建的状态 信息并入到传送消息中。根据本专利技术的用于解码公共交通信息的方法的一个示例性实施例 从所接收的信号提取状态信息，从包含在所提取的状态信息中的第一 组件提取用于识别该公共汽车信息系统的信息系统标识符、公共汽车 路线的标识符以及关于运行在该公共汽车路线上的每个公共汽车的当 前位置的信息，以及从包含在所提取的状态信息中的第二组件提取沿 构成该公共汽车路线的每个路段的行程时间。根据本专利技术的用于解码公共交通信息的方法的另 一 个示例性实施例从所接收的信号提取状态信息，从所提取的状态信息提取用于识别 该公共汽车信息系统的信息系统标识符以及关于公共汽车站数量的信息，以及从所提取的状态信息提取与公共汽车站的数量一样多的关于 要到达的公共汽车的信息片段。在一个实施例中，在传送消息中包括包含公共交通信息的创建时 间以及状态信息的消息管理信息。在一个实施例中，用于识别该公共汽车信息系统的所创建的信息系统标识符、关于公共汽车站数量的信息以及与公共汽车站的数量一 样多的关于要到达的公共汽车的信息片段被组织到一个组件中并且被 并入到状态信息中。在一个实施例中，不同于第一和第二组件的第三组件被创建并被 并入到状态信息中，该第三组件包括公共汽车路线名称、公共汽车路 线类型、公共汽车服务公司名称、首班车和末班车的预定时间、关于公共汽车运行时间间隔的信息、公共汽车集中区(fair)以及公共汽车路线的拐弯点。在 一 个实施例中，关于公共汽车运行时间间隔的信息除了公共汽 车运行时间间隔本身之外还包括关于公共汽车运行时间间隔应用于每 周的哪天或每天的哪个时刻的信息。在一个实施例中，包含关于要到达的公共汽车的信息的每个信息 块包括公共汽车站的标识信息、要到达该公共汽车站的公共汽车的运 行状态的信息以及该公共汽车站的经度/纬度坐标。在一个实施例中，要到达的公共汽车的运行状态的信息包括要到 达的公共汽车的数量、路线标识信息、预测的到达时间以及要到达的 每个公共汽车的当前位置。在一个实施例中，关于运行中的每个公共汽车或预期应到达的每个公共汽车的位置信息通过下列中的一种类型的信息表达顺序分配 给位于公共汽车路线的每个公共汽车站的号码、唯一分配给位于公共 交通信息所服务的区域内的每个公共汽车站的标识符、唯一分配给位 于公共交通信息所服务的区域中的每个路段的标识符、每个号码被顺 序分配给位于公共汽车路线上的每个公共汽车站的一对号码以及每个 标识符被唯一分配给位于公共交通信息所服务的区域内的每个公共汽 车站的一对标识符。8在一个实施例中，分配给第一组件的标识符的值根据指定位置信 息的方式变化。附图说明图1A图示了根据本专利技术的提供公共交通信息的网络的简要示意图1B图示了根据本专利技术的一个实施例的用于编码公共交通信息的 装置的示意图2图示了包含公共交通信息的TPEG消息的结构；图3图示了根据图2所示的消息结构的消息管理容器的句法；图4图示了根据图2所示的消息结构的构成应用状态容器的组件的句法；图5图示了根据关注应用状态容器的本专利技术的一个实施例的公共 交通信息的TPEG消息的格式；图6A至60图示了图5所示的格式的主要元素的句法；图7A至7C图示了根据本专利技术的优选实施例的用于编码公共交通 信息的几种信息类型；图8图示了根据本专利技术的一个实施例的用于定义公共交通信息系 统的代码表；图9图示了根据关注应用状态容器的本专利技术的另一个实施例的公 共交通信息的TPEG消息的格式；图10A至10E图示了图9所示的格式的主要元素的句法；图10F图示了根据本专利技术的一个实施例的传递公共交通信息的附 加信息的组件的句法；图11图示了根据本专利技术的 一 个实施例的终端的示意图，用于接收由交通信息提供服务器提供的公共交通信息；图12A和12B图示了根据图5和/或图9所示的格式接收的公共交通信息被存储在图ll所示的终端中的方式；以及图13图示了响应于用户对公共交通信息的请求而显示关于公共汽9车站和/或公共汽车路线的信息的示例性屏幕图像。 具体实施例方式为了可以充分理解本专利技术，现在将参照附图描述本专利技术的优选实 施例。图1A是根据本专利技术的提供交通信息(例如，公共汽车服务信息) 的网络的简要示意图。经由网络101从诸如运营商输入或其他服务器的 多个源收集交通信息的交通信息提供服务器100经由无线信号发射器 110重构并无线传输该信息，以便便携式公共交通信息接收终端200 (下 文称为终端)的用户可以接收该信息。其上提供交通信息的公共交通工具(例如，公共汽车)经由不同 的无线网络向公共汽车交通信息收集服务器(未示出)定期传输关于 其位置的信息。该公共汽车交通信息收集服务器向交通信息提供服务器100实时传输所收集的信息。交通信息提供服务器100还可以充当公共汽车交通信息收集服务器。由交通信息提供服务器100无线传输的公共交通信息是TPEG (交 通协议专家组)消息序列。如图2所示，包含在该序列中的TPEG消息 包括消息管理容器201、应用状态容器202以及TPEG位置容器203。在 本专利技术中，公共汽车服务信息通过应用状态容器202传递，并且因此应 用状态容器202也被称为TPEG-BSI (公共汽车服务信息)容器。应用状 态容器202的名称的选择与本专利技术的精神不相关，并且因此应用状态容 器可以被不同地命名。类似地，消息的其他组件可以被不同地命名。如图2所示的用于编码公共交通信息的装置包括用于分析和分类 所收集的交通信息的分析器/分类器10、用于根据下文将要描述的消息 句法将由分析器/分类器10分析/分类本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于编码公共交通信息的方法，包括： 创建用于识别公共汽车信息系统的信息系统标识符以及公共汽车路线的标识信息； 创建关于属于所述公共汽车路线的公共汽车站的信息；以及 创建包含在上面的创建步骤中创建的所述信息的组件。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：金承垣，金英仁，朴商午，徐朱贤，
申请(专利权)人：LG电子株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]
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