包括通电式天窗玻璃的车辆天窗及车辆制造技术

本发明专利技术涉及包括通电式天窗玻璃的车辆天窗及车辆。所述通电式天窗玻璃包括后玻璃和相对于所述后玻璃可滑动的前玻璃(1)，所述车辆天窗还包括可移动线束(6)，所述可移动线束(6)的一端与所述前玻璃(1)电连接，另一端与所述车辆天窗的主线束电连接，其中，所述可移动线束(6)内置有硬质导向件(6d)，所述硬质导向件(6d)贯穿所述可移动线束(6)的至少部分长度，以在所述前玻璃(1)滑动时引导所述可移动线束(6)卷起或展开。这种车辆天窗的可移动线束连接结构尺寸较小，零件精简，集成度高，并且在天窗运行过程中，可移动线束不易缠绕，具有良好的自我导向功能。

【技术实现步骤摘要】
包括通电式天窗玻璃的车辆天窗及车辆
本专利技术涉及车辆天窗
更具体地，本专利技术涉及一种包括通电式天窗玻璃的车辆天窗。本专利技术还涉及包括这种车辆天窗的车辆。
技术介绍
当前，绝大部分家用车辆的顶盖上安装有可打开式透明天窗，以起到通风换气和采光散热等作用。这些可打开式透明天窗通常包括天窗框架、前玻璃和后玻璃，前玻璃安装在天窗框架的前部并且可向后滑动，后玻璃安装在天窗框架的后部。后玻璃可固定地安装在天窗框架的后部，或者配置成可相对于车身倾斜预定的角度，即可以起翘。在一些车型中，前玻璃和后玻璃均采用通电式玻璃，以能够借助于这些天窗玻璃实现多样化的辅助功能，满足人们越来越高的驾驶体验需求。例如，可在天窗玻璃上安装氛围灯以用于对天窗玻璃进行照射，使透明的天窗玻璃附上其它颜色，提升天窗玻璃的视觉感官效果。又例如，前玻璃和后玻璃均采用调光玻璃，这些调光玻璃能够通过施加电压使其材料特性发生改变，以在透明效果和遮光效果之间切换。再例如，前玻璃和后玻璃均采用太阳能玻璃，这些太阳能玻璃能够通过设置于其中的太阳能电池模块向车辆提供电能。对于这些通电式前玻璃，其控制电路的连接结构通常包括可移动线束连接结构和固定位置接触连接结构两种。图1是现有技术中的一种包括通电式天窗玻璃的车辆天窗的局部分解示意图，该车辆天窗的通电式前玻璃1的控制电路采用可移动线束连接结构；图2是图1中的车辆天窗在可移动线束连接位置的放大示意图。如图1和图2所示，该车辆天窗的前玻璃1上安装有氛围灯系统，该氛围灯系统包括沿前玻璃1的两个侧边缘安装的LED灯带以及罩住该LED灯带的氛围灯罩2，该氛围灯罩2上安装有接头组件。更具体地，该接头组件包括安装在该氛围灯罩2上用于连接可移动线束4的位置处插座定位器31以及安装在该插座定位器31中的插座，该插座中安装有用于导通可移动线束4与LED灯带的电连接件32。此外，该接头组件还包括保护罩33以罩住插座定位器31、电连接件32等部件。可移动线束4的玻璃端插头41用于插入上述接头组件的插座中，而电源端插头42用于连接天窗主线束。当前玻璃1在关闭位置与打开位置之间移动时，该可移动线束4随着前玻璃1的移动而被卷起或展开，使前玻璃1在打开和关闭的整个过程中均可保持电连接以实现氛围灯效果。该可移动线束4的靠近玻璃端插头41的区段上设置有硬质线束套43，以起到对该可移动线束4的保护、导向、降噪等作用。然而，这种车辆天窗中存在的缺陷在于，氛围灯罩2上的接头组件、可移动线束4及其玻璃端插头41、电源端插头42、硬质线束套43等部件均具有较大的尺寸，很难在狭小的空间中布局。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术中存在的缺陷，提供了一种新型的包括通电式天窗玻璃的车辆天窗以及一种包括这种车辆天窗的车辆，这种车辆天窗的可移动线束连接结构尺寸较小，零件精简，集成度高，并且在天窗运行过程中，可移动线束不易缠绕，具有良好的自我导向功能。为此，本专利技术的第一方面提供了一种包括通电式天窗玻璃的车辆天窗，所述通电式天窗玻璃包括后玻璃和相对于所述后玻璃可滑动的前玻璃，所述车辆天窗还包括可移动线束，所述可移动线束的一端与所述前玻璃电连接，另一端与所述车辆天窗的主线束电连接，其中，所述可移动线束内置有硬质导向件，所述硬质导向件贯穿所述可移动线束的至少部分长度，以在所述前玻璃滑动时引导所述可移动线束卷起或展开。根据本专利技术的优选实施方式，所述硬质导向件贯穿所述可移动线束的整个长度。根据本专利技术的优选实施方式，所述硬质导向件为金属片或硬质塑料片。根据本专利技术的优选实施方式，所述可移动线束具有长宽不同的矩形截面，并且多个导线排布于所述硬质导向件的一侧。根据本专利技术的优选实施方式，所述通电式天窗玻璃为带有氛围灯系统的天窗玻璃，所述氛围灯系统包括沿所述前玻璃的边缘安装的LED灯带以及用于罩住所述LED灯带的氛围灯罩，所述氛围灯罩上设置有用于使所述LED灯带与所述可移动线束电连接的插座。根据本专利技术的优选实施方式，所述插座与所述氛围灯罩一体成型。根据本专利技术的优选实施方式，所述通电式天窗玻璃为调光玻璃或太阳能玻璃。本专利技术的第二方面提供了一种车辆，所述车辆包括根据本专利技术的第一方面的包括通电式天窗玻璃的车辆天窗。与现有技术相比，根据本专利技术的包括通电式天窗玻璃的车辆天窗具有多个优点，尤其是：1)在可移动线束中设置优选地贯穿整个线束长度的硬质导向件，不仅能够减小该可移动线束及其插头的尺寸，还能够在不设置线束套的情况下优化该可移动线束的强度，实现了良好的自我导向功能，使该可移动线束不易折断或缠绕；2)该可移动线束的截面具有较大长宽比，因此优化了该可移动线束的扭曲刚度；3)减少了接头组件的零件数量，集成度高；4)该可移动线束连接结构成本较低，制造方便，因此这种车辆天窗能够在各种车型中得到广泛的应用。附图说明本专利技术的其它特征以及优点将通过以下结合附图详细描述的优选实施方式被更好地理解，在附图中，相同的附图标记表示相同或相似的部件。图1是现有技术中的一种包括通电式天窗玻璃的车辆天窗的局部分解示意图，该车辆天窗的通电式前玻璃的控制电路采用可移动线束连接结构；图2是图1中的车辆天窗在可移动线束连接位置的放大示意图；图3是根据本专利技术的包括通电式天窗玻璃的车辆天窗的一种实施方式的局部分解示意图，该车辆天窗的通电式前玻璃的控制电路采用可移动线束连接结构；图4是图3中的车辆天窗在可移动线束连接位置的放大示意图；图5是图3和图4中的车辆天窗的可移动线束的截面示意图。具体实施方式下面详细讨论实施例的实施和使用。然而，应当理解，所讨论的具体实施例仅示范性地说明实施和使用本专利技术的特定方式，而非限制本专利技术的保护范围。图3是根据本专利技术的包括通电式天窗玻璃的车辆天窗的一种实施方式的局部分解示意图，该车辆天窗的通电式前玻璃的控制电路采用可移动线束连接结构，图4是图3中的车辆天窗在可移动线束连接位置的放大示意图。注意到，在图3和图4所示的车辆天窗中，通电式天窗玻璃为带有氛围灯系统的天窗玻璃。更具体地，该车辆天窗的前玻璃1和后玻璃(未图示)上均安装有氛围灯系统并且各自具有独立的供电结构。也就是说，从天窗主线束中引出前玻璃供电线束和后玻璃供电线束，前玻璃供电线束通过一端的插头插入前玻璃1的插座中以用于为前玻璃1供电，后玻璃供电线束通过一端的插头插入后玻璃的插座中以用于为后玻璃供电，其中，该前玻璃供电线束为可移动线束6，该可移动线束6能够随着前玻璃1的移动而被卷起或展开，使前玻璃1在打开和关闭的整个过程中均可保持电连接。如图3和图4所示，安装于前玻璃1上的氛围灯系统包括沿前玻璃1的两个侧边缘安装的LED灯带5以及罩住该LED灯带5的环状氛围灯罩2，该氛围灯罩2上设置有用于连接可移动线束6的插座3，该插座3优选地与氛围灯罩2一体成型。该插座3例如邻近于LED灯带5的前端设置，并且内置有用于使LED灯带5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种包括通电式天窗玻璃的车辆天窗，所述通电式天窗玻璃包括后玻璃和相对于所述后玻璃可滑动的前玻璃(1)，所述车辆天窗还包括可移动线束(6)，所述可移动线束(6)的一端与所述前玻璃(1)电连接，另一端与所述车辆天窗的主线束电连接，其特征在于，所述可移动线束(6)内置有硬质导向件(6d)，所述硬质导向件(6d)贯穿所述可移动线束(6)的至少部分长度，以在所述前玻璃(1)滑动时引导所述可移动线束(6)卷起或展开。/n

【技术特征摘要】
1.一种包括通电式天窗玻璃的车辆天窗，所述通电式天窗玻璃包括后玻璃和相对于所述后玻璃可滑动的前玻璃(1)，所述车辆天窗还包括可移动线束(6)，所述可移动线束(6)的一端与所述前玻璃(1)电连接，另一端与所述车辆天窗的主线束电连接，其特征在于，所述可移动线束(6)内置有硬质导向件(6d)，所述硬质导向件(6d)贯穿所述可移动线束(6)的至少部分长度，以在所述前玻璃(1)滑动时引导所述可移动线束(6)卷起或展开。


2.根据权利要求1所述的包括通电式天窗玻璃的车辆天窗，其特征在于，所述硬质导向件(6d)贯穿所述可移动线束(6)的整个长度。


3.根据权利要求1所述的包括通电式天窗玻璃的车辆天窗，其特征在于，所述硬质导向件(6d)为金属片或硬质塑料片。


4.根据权利要求1所述的包括通电式天窗玻璃的车辆天窗，其特征在于，所述可移动线束(6)具有长宽不...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘雄，胡和健，D·舒勒，朱金伟，
申请(专利权)人：伟巴斯特车顶供暖系统上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31