一种新能源汽车用散热器制造技术

本实用新型专利技术涉及散热器技术领域，具体为一种新能源汽车用散热器，包括散热器主体，散热器主体的内部上方和内部下方连接有导热板，一个导热板的底部连接有第一散热板，另一个导热板的顶部连接有延伸至导热板顶部的第二散热板，该种新能源汽车用散热器，设置有主水管、运输管、换热板和扇叶，在通过新能源汽车内部的安装，在需要进行散热时，通过电机的转动，使主水管左右转动，主水管一端的安装管将冷凝水引入主水管，主水管将冷凝水运输至运输管内，使冷凝水在移动过程中与散热器内部进行置换，通过接触换热板，连接的换热板跟随电机的转动而转动，散热器主体内部热量通过换热板的活动发散，扇叶通过主水管的活动晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用散热器
本技术涉及散热器
，具体为一种新能源汽车用散热器。
技术介绍
冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器，散热器分为同侧进、同侧出，异侧进、异侧出，下进下出等三种安装方法，无论哪能种方法，都要尽量减少管件的数量，管件越多，不但费用增加，隐患也会增加发动机散热器的软管长期使用就会老化。现有技术公开了申请号为201810180071.2的本专利技术公开了一种新能源汽车用散热器，包括上盒盖和下盒盖，上盒盖和下盒盖的外表面均垂直设置有散热翅片，上盒盖的外顶面的中部竖直设置有上管套，下盒盖的外底面的中部设置有下管套，散热翅片沿着上管套和下管套的圆周向呈辐射状设置，上管套和下管套的内部均设置有散热风扇，上管套和下管套的圆周面上均开设有多个通风孔，上盒盖和下盒盖的盖口圆周侧均设置有用于配合连接的耳板。在本专利技术中，通过散热翅片将发电机的热量传导到散热器的外表面，通风孔将散热风扇吹出的风引入散热翅片之间，增强了热量散失的速本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用散热器，包括散热器主体(1)，其特征在于：所述散热器主体(1)的内部上方和内部下方连接有导热板(10)，一个所述导热板(10)的底部连接有第一散热板(4)，另一个所述导热板(10)的顶部连接有延伸至导热板(10)顶部的第二散热板(9)，所述第一散热板(4)底部连接有延伸至散热器主体(1)底部的安装板(5)，所述第二散热板(9)的顶部连接有安装槽(3)，所述散热器主体(1)的两侧连接有通风板(6)，所述散热器主体(1)的一侧分别安装有电机(11)和连接箱(2)，所述连接箱(2)的内部一侧连接有连接板(12)，所述电机(11)的输出端延伸至通风板(6)的一侧并连接有主水管(8)...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用散热器，包括散热器主体(1)，其特征在于：所述散热器主体(1)的内部上方和内部下方连接有导热板(10)，一个所述导热板(10)的底部连接有第一散热板(4)，另一个所述导热板(10)的顶部连接有延伸至导热板(10)顶部的第二散热板(9)，所述第一散热板(4)底部连接有延伸至散热器主体(1)底部的安装板(5)，所述第二散热板(9)的顶部连接有安装槽(3)，所述散热器主体(1)的两侧连接有通风板(6)，所述散热器主体(1)的一侧分别安装有电机(11)和连接箱(2)，所述连接箱(2)的内部一侧连接有连接板(12)，所述电机(11)的输出端延伸至通风板(6)的一侧并连接有主水管(8)，所述主水管(8)的外表面连接有扇叶(15)，所述主水管(8)的外表面一侧连接有出液管(17)，所述主水管(8)的一端连接有安装管(7)，所述主水管(8)的顶部和底部均连接有运输管(13)，所述运输管(13)的顶部连接有换热板(14)，所述散热器主体(1)外表面开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱诗勇，
申请(专利权)人：上海湖杨科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31