一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了检测装置技术领域的一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置，包括支柱，所述支柱的底部固定连接有底板，所述支柱的顶部固定连接有顶板，所述活动板靠近支柱的一端固定连接有限位滑块。该装置在实际的使用过程中，减速电机一通过丝套带动活动板进行上下运动，再由活动板带动监控摄像头进行监测高度的调节；减速电机二通过转盘带动监控摄像头进行监测方向的调节；同时，电动液压杆能够通过摆动板带动监控摄像头进行监控角度的调整，从而使得该装置能够根据实际监控需求进行监控高度、角度以及方向的调整，有利于提升监控的准确性，从而便于对图像进行对比分析。

【技术实现步骤摘要】
一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置
本技术涉及检测装置
，具体为一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置。
技术介绍
道路交通是指简称“交通'车辆和行人在道路上的流动和滞留。有时还包括停放车。企业对人的流动的服务和人对货物的移动，有时还包括货物的储存，则称为“运输”,如旅客运输、货物运输、公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输等。以上两者总称“交通运输”或“交通与运输”。在中国也常简称为“交通”，或简称为“运输”。良好的道路交通能见度是实现安全驾驶的必要条件之一，低能见度情况下安全视距不够，驾驶人对相对车速敏感度严重降低，导致估计车辆距离、车速不准确，并容易产生错觉，使得驾驶人在遇到突发事故情况下无法迅速准确地判断，极易诱发交通事故，便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置是对道路情况进行检测，确保车辆运行的稳定性，目前，道路交通能见度检测装置主要通过监控设备进行道路进行拍摄，但是，现有的监控拍摄设备大多固定连接，不能过根据实际监控拍摄需求进行角度，高度以及方向的调节，导致监控拍摄设备不能够准确调节监控位置，从而不利于对道路图像进行准确的判定，影响车辆行驶的安全性，因此，一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置很有实际价值。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置，包括支柱，所述支柱的底部固定连接有底板，所述支柱的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部设置有安装架，所述安装架的顶部连接有太阳能板，所述顶板上设置有高度调节机构，所述高度调节机构上设置有调节组件，所述调节组件上设置有监控摄像头，所述高度调节机构包括减速电机一，所述减速电机一上固定连接有丝杆，所述减速电机一的下方间隔设置有活动板，所述活动板上贯穿设置有安装孔，所述安装孔的内腔固定连接有与丝杆匹配的丝套，且所述丝杆的底端穿过匹配的丝套并套接固定有轴承座，所述活动板靠近支柱的一端固定连接有限位滑块。优选的，所述减速电机一固定连接于顶板的顶部，所述顶板上贯穿设置有轴孔，所述轴孔的内腔固定连接有与丝杆匹配的轴承，且所述的底端穿过轴承并插接至匹配的丝套内腔。优选的，所述调节组件包括中空底座，所述中空底座固定连接于活动板的底部，所述中空底座内腔的顶部固定连接有减速电机二，所述减速电机二上固定连接有转盘，所述转盘底部的一侧固定连接有U型架，所述U型架内腔通过轴一转动连接有摆动板，所述转盘底部的另一侧间隔设置有电动液压杆，所述电动液压杆的顶端以及底端均通过轴二转动连接有端部板，且两组端部板分别固定连接于转盘的底部以及摆动板的顶部，所述监控摄像头固定连接于摆动板的底部。优选的，所述中空底座的底部固定连接有限位滑环，所述转盘的顶部设置有与限位滑环匹配的环形滑槽，且所述限位滑环的底端延伸至匹配的环形滑槽内腔。优选的，所述支柱的侧壁上设置有与限位滑块匹配的竖向滑槽，且所述限位滑块活动设置于匹配的竖向滑槽内腔。优选的，所述轴承座的底端固定连接于底板的顶部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该装置在实际的使用过程中，减速电机一通过丝套带动活动板进行上下运动，再由活动板带动监控摄像头进行监测高度的调节；减速电机二通过转盘带动监控摄像头进行监测方向的调节；同时，电动液压杆能够通过摆动板带动监控摄像头进行监控角度的调整，从而使得该装置能够根据实际监控需求进行监控高度、角度以及方向的调整，有利于提升监控的准确性，从而便于对图像进行对比分析。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术支柱结构侧视图；图3为本技术调节组件结构示意图。图中：1、支柱；2、太阳能板；3、高度调节机构；4、活动板；5、丝杆；6、限位滑块；7、调节组件；8、中空底座；9、转盘；10、电动液压杆；11、摆动板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置，包括支柱1，支柱1的底部固定连接有底板，支柱1的顶部固定连接有顶板，顶板的顶部设置有安装架，安装架的顶部连接有太阳能板2，顶板上设置有高度调节机构3，高度调节机构3上设置有调节组件7，调节组件7上设置有监控摄像头，高度调节机构3包括减速电机一，减速电机一上固定连接有丝杆5，减速电机一的下方间隔设置有活动板4，活动板4上贯穿设置有安装孔，安装孔的内腔固定连接有与丝杆5匹配的丝套，且丝杆5的底端穿过匹配的丝套并套接固定有轴承座，活动板4靠近支柱1的一端固定连接有限位滑块6。减速电机一固定连接于顶板的顶部，顶板上贯穿设置有轴孔，轴孔的内腔固定连接有与丝杆5匹配的轴承，且的底端穿过轴承并插接至匹配的丝套内腔。调节组件7包括中空底座8，中空底座8固定连接于活动板4的底部，中空底座8内腔的顶部固定连接有减速电机二，减速电机二上固定连接有转盘9，转盘9底部的一侧固定连接有U型架，U型架内腔通过轴一转动连接有摆动板11，转盘9底部的另一侧间隔设置有电动液压杆10，电动液压杆10的顶端以及底端均通过轴二转动连接有端部板，且两组端部板分别固定连接于转盘9的底部以及摆动板11的顶部，监控摄像头固定连接于摆动板11的底部。中空底座8的底部固定连接有限位滑环，转盘9的顶部设置有与限位滑环匹配的环形滑槽，且限位滑环的底端延伸至匹配的环形滑槽内腔。支柱1的侧壁上设置有与限位滑块6匹配的竖向滑槽，且限位滑块6活动设置于匹配的竖向滑槽内腔。轴承座的底端固定连接于底板的顶部。工作原理：该装置在实际的使用过程中，减速电机一通过丝套带动活动板4进行上下运动，再由活动板4带动监控摄像头进行监测高度的调节；减速电机二通过转盘9带动监控摄像头进行监测方向的调节；同时，电动液压杆10能够通过摆动板11带动监控摄像头进行监控角度的调整，从而使得该装置能够根据实际监控需求进行监控高度、角度以及方向的调整，有利于提升监控的准确性，从而便于对图像进行对比分析。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置，包括支柱(1)，其特征在于：所述支柱(1)的底部固定连接有底板，所述支柱(1)的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部设置有安装架，所述安装架的顶部连接有太阳能板(2)，所述顶板上设置有高度调节机构(3)，所述高度调节机构(3)上设置有调节组件(7)，所述调节组件(7)上设置有监控摄像头，所述高度调节机构(3)包括减速电机一，所述减速电机一上固定连接有丝杆(5)，所述减速电机一的下方间隔设置有活动板(4)，所述活动板(4)上贯穿设置有安装孔，所述安装孔的内腔固定连接有与丝杆(5)匹配的丝套，且所述丝杆(5)的底端穿过匹配的丝套并套接固定有轴承座，所述活动板(4)靠近支柱(1)的一端固定连接有限位滑块(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置，包括支柱(1)，其特征在于：所述支柱(1)的底部固定连接有底板，所述支柱(1)的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部设置有安装架，所述安装架的顶部连接有太阳能板(2)，所述顶板上设置有高度调节机构(3)，所述高度调节机构(3)上设置有调节组件(7)，所述调节组件(7)上设置有监控摄像头，所述高度调节机构(3)包括减速电机一，所述减速电机一上固定连接有丝杆(5)，所述减速电机一的下方间隔设置有活动板(4)，所述活动板(4)上贯穿设置有安装孔，所述安装孔的内腔固定连接有与丝杆(5)匹配的丝套，且所述丝杆(5)的底端穿过匹配的丝套并套接固定有轴承座，所述活动板(4)靠近支柱(1)的一端固定连接有限位滑块(6)。


2.根据权利要求1所述的一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置，其特征在于：所述减速电机一固定连接于顶板的顶部，所述顶板上贯穿设置有轴孔，所述轴孔的内腔固定连接有与丝杆(5)匹配的轴承，且所述的底端穿过轴承并插接至匹配的丝套内腔。


3.根据权利要求1所述的一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置，其特征在于：所述调节组件(7)包括中空底座(8)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：余辉朝，鲍雪莲，
申请(专利权)人：陆航安防工程上海股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31