本实用新型专利技术公开了于乘用车底盘制动系统的密封装置，属于汽车制动装置技术领域。包括设置在卡钳上方的金属接头，所述金属接头包括外形为圆柱状且上下两端面为平面的球头本体，所述平面设置为密封面，所述球头本体内部垂直设置第一通孔，所述密封面的表面贴合垫片，所述垫片上设置第二通孔，螺栓通过所述第一通孔和所述第二通孔将所述垫片和球头本体固定在卡钳的上方；所述密封面上与所述垫片接触的部位设置若干圈用于增大密封性的凹槽。通过在金属接头表面设置若干凹槽，将垫片设置在金属接头的上下方，当螺栓压紧时，通过垫片与金属接头表面凹槽的配合，提高密封性；当螺栓拧紧力增大时，垫片发生塑性变形，进一步增强了密封性。
【技术实现步骤摘要】
用于乘用车底盘制动系统的密封装置
本技术涉及汽车制动装置
，具体涉及用于乘用车底盘制动系统的密封装置。
技术介绍
汽车作为一种交通工具，已经越来越向高速、安全、可靠、舒适、美观等方面发展，汽车的转向系统、制动系统是关系到整车及乘车人员安全的重要部位，由于制动系统的问题照成的交通事故在所有交通事故量中占有较大比例，所以制动系统安全性和稳定性至关重要。乘用车底盘制动系统中连接制动硬管与制动卡钳之间是通过制动软管总成连接；制动软管总成上的金属接头则直接与制动卡钳连接。在装车时，金属接头的密封面两侧各夹装一个铜垫圈，最终通过过油螺栓将产品拧紧在卡钳上；当金属接头的密封面的光洁度过低或者平行度较差时，密封面与铜垫片无法完全贴合，最终会出现漏油的风险。现有技术中，所采用的密封形式为用螺栓拧紧在卡钳上，此种密封面密封性差，容易漏油。
技术实现思路
本技术针对上述所述的用于乘用车底盘制动系统的密封面密封不严导致容易漏油的技术问题，提供了用于乘用车底盘制动系统的密封装置，能够有效密封金属接头和卡钳，提高密封性能。为了解决上述技术问题，本技术提供了用于乘用车底盘制动系统的密封装置，包括设置在卡钳上方的金属接头，所述金属接头包括外形为圆柱状且上下两端面为平面的球头本体，所述平面设置为密封面，所述球头本体内部垂直设置第一通孔，所述密封面的表面贴合垫片，所述垫片上设置第二通孔，螺栓通过所述第一通孔和所述第二通孔将所述垫片和球头本体固定在卡钳的上方；所述密封面上与所述垫片接触的部位设置若干圈用于增大密封性的凹槽。作为优化，所述垫片外形设置为圆形。作为优化，所述密封面的直径大于所述垫片的直径。作为优化，若干圈所述凹槽之间间隔距离相同。作为优化，所述垫片的材质为铜。作为优化，所述凹槽宽度0.25mm，深度0.5mm。本技术相较于现有技术取得了以下技术效果：本技术用于乘用车底盘制动系统的密封装置，通过在金属接头表面设置若干凹槽，将垫片设置在金属接头的上下方，当螺栓压紧时，通过垫片与金属接头表面凹槽的配合，提高密封性；当螺栓拧紧力增大时，垫片发生塑性变形，进一步增强了密封性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术整体结构主视图；图2为本技术垫片与金属接头装配示意图；图3为本技术A-A向视图；其中1-卡钳、2-金属接头、3-密封面、4-凹槽、5-垫片、6-螺栓、7-第一通孔、8-球头本体、9-第二通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了用于乘用车底盘制动系统的密封装置，能够有效密封金属接头和卡钳，提高密封性能。为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图1-3所示，本技术提供了用于乘用车底盘制动系统的密封装置，包括设置在卡钳上方的用于密封的金属接头2，所述金属接头2包括外形为圆柱状且上下两端面为平面的球头本体8，所述上下两端面的平面均设置为密封面3，所述球头本体8内部垂直设置第一通孔7，上部所述密封面3和下部所述密封面3的表面均贴合垫片5，所述垫片5上设置第二通孔9，螺栓通过所述第一通孔7和所述第二通孔8将所述垫片5和球头本体8固定在卡钳1的上方；所述密封面3上与所述垫片5接触的部位设置若干圈用于增大密封性的凹槽4。金属接头2在装车时，扭力扳手拧紧螺栓6，这时，垫片5与密封面3不断贴合，随着扭力的增大，垫片5会发生塑性变形，被填充到多条凹槽4内，进一步提高了密封性；且密封面3上增加凹槽4后，可相应降低密封面3的平行度要求，降低生产难度，提高生产效率。具体的，在本方案的实施例中，为了提高密封性，所述密封面3的直径大于所述垫片5的直径，已保证垫片5可全部与密封面3贴合。具体的，在本方案的实施例中，为了进一步提高密封性，若干圈所述凹槽4之间间隔距离相同。具体的，在本方案的实施例中，根据实际生产情况，所述垫片5的材质为铜。具体的，在本方案的实施例中，所述凹槽4宽度0.25mm，深度0.5mm。本技术中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.用于乘用车底盘制动系统的密封装置，包括设置在卡钳上方的金属接头，其特征在于，所述金属接头包括外形为圆柱状且上下两端面为平面的球头本体，所述平面设置为密封面，所述球头本体内部垂直设置第一通孔，所述密封面的表面贴合垫片，所述垫片上设置第二通孔，螺栓通过所述第一通孔和所述第二通孔将所述垫片和球头本体固定在卡钳的上方；所述密封面上与所述垫片接触的部位设置若干圈用于增大密封性的凹槽。/n
【技术特征摘要】
1.用于乘用车底盘制动系统的密封装置，包括设置在卡钳上方的金属接头，其特征在于，所述金属接头包括外形为圆柱状且上下两端面为平面的球头本体，所述平面设置为密封面，所述球头本体内部垂直设置第一通孔，所述密封面的表面贴合垫片，所述垫片上设置第二通孔，螺栓通过所述第一通孔和所述第二通孔将所述垫片和球头本体固定在卡钳的上方；所述密封面上与所述垫片接触的部位设置若干圈用于增大密封性的凹槽。
2.根据权利要求1所述的用于乘用车底盘制动系统的密封装置，其特征在于，所述垫片外形设置为圆形。
【专利技术属性】
技术研发人员：卢佳乐，吴永全，于鹏，吴捷，
申请(专利权)人：青岛三祥金属制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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