一种城轨车辆架修模拟学习系统技术方案

本发明专利技术公开了一种城轨车辆架修模拟学习系统，包括控制台和展示台，还包括：支撑机构，所述支撑机构安置于展示台的顶端；安装架，两个所述安装架分别安置于展示台的顶端且分别位于支撑机构的两侧；盖板，所述盖板安置于两个所述安装架的顶端；车架组件，所述车架组件可活动的安置于支撑机构的顶端；展示组件，所述展示组件安置于两个所述安装架上；连杆，所述连杆的两端分别可活动的安置于两个所述安装架上；移动组件，所述移动组件安置于支撑机构上。该城轨车辆架修模拟学习系统，能够实现一种真实的位于列车下方观看的场景感受，依靠全景相机的景象合成技术，避免出现观测死角；提升安全防护性。

【技术实现步骤摘要】
一种城轨车辆架修模拟学习系统
本专利技术涉及城轨教学
，具体为一种城轨车辆架修模拟学习系统。
技术介绍
中国城市轨道交通是指中华人民共和国境内采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、现代有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统；目前城市轨道交通作为较为热门的大学专业，同样拥有较为广阔的前景，目前在对轨道交通授课的过程中架修作为本专业中重要的一项技能知识，由于架修需要将列车举起，在授课过程中仅能够让学生通过软件模拟来学习，并不能真正切实的感受到列车的实际问题，对学生们的学习带来较大的局限性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种城轨车辆架修模拟学习系统，以至少解决现有技术中提出的学生们不能真正的感知列车实际出现状况的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种城轨车辆架修模拟学习系统，包括控制台和展示台，还包括：支撑机构，所述支撑机构安置于展示台的顶端；安装架，两个所述安装架分别安置于展示台的顶端且分别位于支撑机构的两侧；盖板，所述盖板安置于两个所述安装架的顶端；车架组件，所述车架组件可活动的安置于支撑机构的顶端；展示组件，所述展示组件安置于两个所述安装架上；连杆，所述连杆的两端分别可活动的安置于两个所述安装架上；移动组件，所述移动组件安置于支撑机构上；云台，所述云台可活动的安置于移动组件的顶端；补光灯，所述补光灯安置于云台的顶端；全景摄像头，所述全景摄像头活动安置于云台的顶端，且位于补光灯的一侧。优选的，所述支撑机构包括：支撑台，四个所述支撑台分别固定于展示台顶端中部四角处；液压缸，四个所述液压缸分别安置于四个所述支撑台的顶端；轨道，两个所述轨道分别沿左右方向安装在所述展示台的顶端；齿条，若干个所述齿条分别安置于展示台的内侧顶端，且位于轨道的内侧。优选的，所述车架组件包括：车体，所述车体安置于若干个所述液压缸的顶端；轮毂，若干个所述轮毂分别安置于车体上；转向座，所述转向座安置于车体的中间部位；制动器，所述制动器安置于车体的后侧；连接横梁，所述连接横梁设置于车体的顶端。优选的，所述展示组件包括：安装板；滑道，两个所述滑道分别安置于两个所述安装板的内壁；限位槽，两个所述限位槽纵向开设于两个所述安装板上；限位柱，若干个所述限位柱分别沿上下方向固定安置于两个所述安装板的内侧中部位置；连接板，所述连接板固定安装在若干个所述限位柱的内侧；旋转座，所述旋转座套装于连杆两端的外壁外侧；滑块，所述滑块可沿上下方向移动的安置于两个所述滑道上；安装板，所述安装板的中部固定安置于所述滑块的内侧，其前端可转动的套装于连杆的外壁外侧；气缸，两个所述气缸分别沿上下方向固定安置于所述展示台的左右两侧的顶端，且位于两个所述安装架的外侧；固定板，所述固定板固定安装于所述气缸的顶端伸出端，其侧壁与所述安装板固定相连。优选的，所述移动组件包括；移动支架，所述移动支架可活动的安置于齿条上；电机，所述电机嵌装于移动支架一端的内部；主动齿轮，所述主动齿轮套装于旋转电机的驱动端上；转轴，两个所述转轴可以自身轴线旋转的安置于移动支架的内部；第一从动齿轮，两个所述第一从动齿轮分别套装于两个所述转轴顶端的外壁外侧；第二从动齿轮，两个所述第二从动齿轮分别套装于两个所述转轴下端的外壁外侧；电动推杆，所述电动推杆设置于移动支架上，且伸缩端连接于云台上。优选的，所述控制台还包括；显示屏，所述显示屏安置于控制台的顶端；操控面板，所述操控面板安置于控制台的前侧顶端。优选的，所述旋转座的顶端开设有若干个凹槽，且该凹槽的大小和间距均与若干个所述限位柱的形状大小相匹配。优选的，所述旋转座中部的凹槽深度小于周围凹槽所开设的深度。本专利技术提出的一种城轨车辆架修模拟学习系统，有益效果在于：1、本专利技术通过移动组件以及云台和全景相机之间的相互配合作用，能够实现一种真实的位于列车下方观看的场景感受，可供全部同学们同时进行观看，其中依靠全景相机的景象合成技术，可以是学生们指定观测点进行任意拖拽观看，相比传统的授课方式更加真实，保证学习效果；2、本专利技术通过展示组件的作用能够实现对车架组件的翻转效果，相比于传统的架修过程观看角度更加全面，是同学们观看列车各功能运转的流程更易懂；避免出现观测死角；3、本专利技术可通过终端控制的方式实现整体教学方式，避免学生直接与架修的列车部件接触，提升安全防护性。4、本装置在实际使用过程中，可通过教师在控制台处进行控制，在此控制过程中，可以控制移动组件中的全景相机的位置，首先启动电机，在电机的电动作用下，迫使主动齿轮进行旋转，在此运动过程中，两个第一从动齿轮分别做相反方向的旋转，同时驱动位于转轴底端的两个第二从动齿轮进行同步旋转，从而在对于齿条的啮合作用下，实现移动支架整体沿齿条进行移动的效果，在此运动过程中，还可以通过控制电动推杆来实现对全景摄像头位置的双向位置调节功能，此外本装置中的全景相机搭载有云台，可实现多角度以及聚焦锁定的效果；进一步保证学生观测列车部件运行状况的细节问题。5、由于列车车架内设备结构较为复杂，单单依靠仰视角度观测的方式并不能为学生带来更优质的教学效果，还可通过本装置中的展示组件进行进一步的展示优化，通过教师在控制台处控制两个气缸向外伸出，在此运动过程中，将在固定板的固定连接关系在驱动安装板以及滑块整体沿滑道做上下移动，在安装板移动的同时，也将带动旋转座做竖直方向上的运动效果，在旋转座旋转的过程中，同时通过连杆以及连接横梁的固定连接作用，从而将整体车架组件抬起，并逐渐向上移动，当旋转座继续向上移动后，将与若干个限位柱相接触。6、由于旋转座顶端开设有若干个凹槽，并与若干个限位柱适配卡接，在此运动过程中，并在若干个限位柱的限位作用下，优先与旋转座的内侧凹槽向接触，并迫使旋转座整体进行旋转，从而实现对连杆以及整体车架组件的旋转效果，并且可以随时停止旋转，供学生们进行学习观看附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术中展示台的结构示意图；图3为本专利技术中支撑机构的结构示意图；图4为本专利技术中移动组件处的左视剖视结构示意图；图5为图3中A处放大图；图6为图2中B处放大图；图7为本专利技术中限位柱处的结构示意图。图中：1、控制台，2、展示台，3、支撑机构，4、安装架，5、盖板，6、车架组件，7、展示组件，8、连杆，9、移动组件，10、云台，11、补光灯，12、全景摄像头，13、显示屏，14、操控面板，31、支撑台，32、液压缸，33、轨道，34、齿条，61、车体，62、轮毂，63、转向座，64、制动器，65、连接横梁，71、滑道，72、限位槽，73、限位柱，74、连接板，75、旋转座，76、滑块，77、安装板，78、气缸，79、固定板，91、移动支架，92、电机，93、主动齿轮，94、转轴，95、第一从动齿轮，96、第二从动齿轮，97、电动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城轨车辆架修模拟学习系统，包括控制台(1)和展示台(2)，其特征在于，还包括：/n支撑机构(3)，所述支撑机构(3)安置于展示台(2)的顶端；/n安装架(4)，两个所述安装架(4)分别安置于展示台(2)的顶端，且分别位于支撑机构(3)的两侧；/n盖板(5)，所述盖板(5)安置于两个所述安装架(4)的顶端；/n车架组件(6)，所述车架组件(6)可活动的安置于支撑机构(3)的顶端；/n展示组件(7)，所述展示组件(7)安置于两个所述安装架(4)上；/n连杆(8)，所述连杆(8)的两端分别可活动的安置于两个所述安装架(4)上；/n移动组件(9)，所述移动组件(9)安置于支撑机构(3)上；/n云台(10)，所述云台(10)可活动的安置于移动组件(9)的顶端；/n补光灯(11)，所述补光灯(11)安置于云台(10)的顶端；/n全景摄像头(12)，所述全景摄像头(12)活动安置于云台(10)的顶端，且位于补光灯(11)的一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种城轨车辆架修模拟学习系统，包括控制台(1)和展示台(2)，其特征在于，还包括：
支撑机构(3)，所述支撑机构(3)安置于展示台(2)的顶端；
安装架(4)，两个所述安装架(4)分别安置于展示台(2)的顶端，且分别位于支撑机构(3)的两侧；
盖板(5)，所述盖板(5)安置于两个所述安装架(4)的顶端；
车架组件(6)，所述车架组件(6)可活动的安置于支撑机构(3)的顶端；
展示组件(7)，所述展示组件(7)安置于两个所述安装架(4)上；
连杆(8)，所述连杆(8)的两端分别可活动的安置于两个所述安装架(4)上；
移动组件(9)，所述移动组件(9)安置于支撑机构(3)上；
云台(10)，所述云台(10)可活动的安置于移动组件(9)的顶端；
补光灯(11)，所述补光灯(11)安置于云台(10)的顶端；
全景摄像头(12)，所述全景摄像头(12)活动安置于云台(10)的顶端，且位于补光灯(11)的一侧。


2.根据权利要求1所述的一种城轨车辆架修模拟学习系统，其特征在于：支撑机构(3)包括：
支撑台(31)，四个所述支撑台(31)分别固定于展示台(2)顶端中部四角处；
液压缸(32)，四个所述液压缸(32)分别安置于四个所述支撑台(31)的顶端；
轨道(33)，两个所述轨道(33)分别沿左右方向安装在所述展示台(2)的顶端；
齿条(34)，若干个所述齿条(34)分别安置于展示台(2)的内侧顶端，且位于轨道(33)的内侧。


3.根据权利要求2所述的一种城轨车辆架修模拟学习系统，其特征在于：所述车架组件(6)包括：
车体(61)，所述车体(61)安置于若干个所述液压缸(32)的顶端；
轮毂(62)，若干个所述轮毂(62)分别安置于车体(61)上；
转向座(63)，所述转向座(63)安置于车体(61)的中间部位；
制动器(64)，所述制动器(64)安置于车体(61)的后侧；
连接横梁(65)，所述连接横梁(65)设置于车体(61)的顶端。


4.根据权利要求3所述的一种城轨车辆架修模拟学习系统，其特征在于：所述展示组件(7)包括：
安装板(77)；
滑道(71)，两个所述滑道(71)分别安置于两个所述安装板(77)的内壁；
限位槽(72)，两个所述限位槽(72)纵向开设于两个所述安装板(77)上；...

【专利技术属性】
技术研发人员：周军锋，
申请(专利权)人：广东锐志教育科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44